mano24
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le mieux pour avoir la réponse, c'est de débrancher la durite de retour de gasoil de la pompe vers le réservoir, et de voir combien de temps il faut pour remplir un bidon de 5 ou 10 litres quant le moteur tourne au ralenti (en configuration filtre d'origine) après tu calcules un débit en litres/heure et tu sais quel préfiltre sera le mieux adapté (ni trop petit = risque échauffement pompe / ni trop grand = mauvaise centrifugation de l'eau comme dit Pierre)
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attention le debit de retour est bcp plus important que l'on croit : si on alimente la pompe par gravité directement avec un bidon de 5 litres, il est vide en quelques secondes ! et je pense que ce "sur-debit" est necessaire pour le bon refroidissement de la pompe elle meme !
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oui et je crois que le sien n'a pas encore passé les 100.000 jms, donc un peu tot pour le juger fiable ! ma 305 pigeot diesel de 30 ans et 400.000 kms elle on peu la juger fiable ....
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11 ans ; mais combien de kms .....
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oui pas mal ! 0,65 c'est la pression maxi dans un Y60 en config d'origine (et sans IC) -
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decanter les vapeurs d'huile à partir du moment ou on a condamné l'EGR... j'en voit pas trop l'utilité, puisque le "goudron" ne peut plus se former alors dans le conduit d'admission... d'autre part ces vapeurs d'huile ne sont elles pas benefiques au graissage des papillons d'admission et aux soupapes qu'elles croisent sur leurs chemins avant d'etre brulés ? (si elles sont en quantité raisonnable bien sur) le cata je voudrai bien le virer par contre, mais j'ai peur de casser des goujons niveau turbo !
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bonjour, pas mal ton montage en plus ça doit bien marcher avec 0,55 bar (le mien etait a 0,45 d'origine et sans IC et ça marchai mieux que mon 3.0di actuel...) par contre je me demande bien de quel engin vient cet I.C , fabrication artisanal
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MINCE ! moi aussi je viens de voir que mon historique de MP avait disparu....dommage j'y avis des coordonnées de membre du site ...
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ben moi je suis un peu perdu , mais puisqu'il faut faire avec .... par contre ça rame en debit, avant ça allé plus vite !
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l'huile dexron est toujours de couleur rouge , elle sert aux boites auto / direction assistée / fourche de motos (grade sae 10) en fait c'est de l'huile pour circuit hydraulique
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