mano24
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bravo pour ton choix, j'ai eu 3 trols ( TR160 turbo 3,3l / Y60 2,8td et Y61 3.0di) et bien c'est le meilleur des 3 !!! un VRAI 4x4 avec un VRAI moteur tu seras pas décus !!!
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pourquoi pas , tu dois avoir les branchements hydrauliques sur le 2,8 atmo (au niveau du filtre à huile), il faut juste enlever les bouchons et brancher les 2 flexibles qui vont au radiateur derriere la calandre ce n'est pas compliqué, il faut soigner l'etancheité et la fixation des flexibles (s'inspirer du montage sur un GR ) a++
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bojour voisin c'est surtout pour les modeles turbo que l'huile avait besoin d'etre refroidi, et aussi pour les poussoirs hydrauliques je pense pas que sur un moteur atmo ce soit indispensable , avec de la bonne huile et un circuit de refroidissement nickel a+++
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