Struck

En voilà un beau camion!! bien pensées les tablettes qui sortent du bloc de tiroirs

Bravo à toi !!!:enaccord2::enaccord2::enaccord2::enaccord2:

Super serré à quelques heures de la fin !!!:2 (24): Rien n'est joué, faut voter les enfants !!

Il me semble que le joint n'existe pas( les pros peuvent confirmer ou infirmer ) donc j'envisage la pâte à joint .

Petite séquence avant/ après avec le carter d'huile d'occasion en vedette: avant après... Je vous fais grâce des photos intermédiaires (nettoyage au nettoyant freins, ponçage léger) Prochaine vidange c'est monté. J'en profiterais pour nettoyer la crépine si besoin

perso évite le 3.2 va plutôt sur V6 24V, moins pêchu sur la papier mais plus vivant sans compter qu'un 3.2 tu en auras que sur un phase 3 et les phases 3 bin c'est pas beau !! (face avant façon mito ..)

:enaccord2: Encore un bahut refait à neuf !! continue !

En attendant les "cristal" j'ai reçu mon nouveau carter d'huile (pour rappel l'actuel a le filetage du bouchon de vidange super attaqué). Donc je bosse dessus, nettoyage, ponçage et mise en peinture haute t° en prévision Photos à l'issue de la remise carter et des modifications des coffres arrières pour cet été

Tournée générale !!!! :betm13: CT passé ce matin haut la main ! un réglage des optiques à faire (j'attends mes "cristal" ), un léger défaut d’étanchéité moteur car mon joint spi de vilebrequin commence à suinter et R.A.S. 0 Ce n'est pas un CT de complaisance en plus, même si le gars a eu aussi un GR un HDJ 80 .... il a apprécié de voir un "dinosaure entretenu"

Vous connaissez tous mon tank alors je vous présente la caisse dans laquelle je me suis le plus investi: Alfa romeo gtv 916 de 1999 1.8l TS. Quand je l'ai acheté il y a onze ans maintenant elle était loin de ce quelle est maintenant, jantes tôle ,intérieur tissu, aucune option, mais déjà un potentiel:2 (17): Je vous passe toutes les étapes mais sachez maintenant que cette Alfa est connue par de nombreux passionnés car je fais le tour des rassos d'italiennes et de Young-timers quand le boulot m'en laisse le temps. En gros le moteur a eu le droit à sa dose de vitamines, volant moteur allégé, admission radiateur d'huile récupérateur de vapeur d'huile ligne complète du collecteur au silencieux en inox et dé-catalysée, bougies compet, .... Le châssis n'est pas en reste avec un kit d'étriers brembo gros diamètres qui pincent des disques rainurés percés via des durites aviation .L'intégralité du châssis est optimisé par des silent-block powerflex des barres de renfort le tout posé sur un suspension Bilstein. Les jantes sont des modèles allégées chaussées en Toyo proxes T1R.Ce qui ne se voit pas est l'allégement de la caisse par suppression des insonorisants des airbags, une batterie light et du carbone en remplacement de certaines pièces L'extérieur s'est vu paré de l'intégralité du kit carrosserie qui était dispo en option chez Alfa sauf le becquet pour une question de goût. L'intérieur a évolué via une sellerie cuir et quelques accessoires alfa toujours au catalogue d'option de l'époque. Je m'en sers donc les beaux jours. J'ai eu l'occas de faire de la piste( ah le circuit de Spa....) avec où elle n'est pas ridicule face aux cylindrées supérieures. Voilà c'est juste pour présenter et faire partager une grande passion:2 (15):

Toujours sympa un long ! Bonne continuation

Une belle base de travail !! Bon courage pour la suite

Ça c'est bien resserré !!! Encore quelques jours.....

Je ne sais plus si je l'ai filé alors j'assure le coup : le 29 avril,

Petite galerie des horreurs avec deux photos des étriers malades : on peut voir que les pistons sortis mais grippés soudés dans cette position (mais ça c'était avant le mode bourrin ...). Vous constatez aussi l'état des coulisseaux J'attends toujours de recevoir mes pièces commandées ... Bon j'avoue que j'ai pas trop bossé sur le gros j'ai préparé ma plate pour une rassemblement de young-timers demain (nettoyage intégral extérieur, intérieur, moteur, lustrage, detailing .... quelques heures de gros taf mais pour un résultat qui me plait toujours autant)

Comme d'hab du taf abattu et bien fait, bravo continue !

Les étriers sont posés et donc j'ai enfin du freinage à l'arrière !! Par précaution j'ai refais les coulisseaux des étriers d'occas que j'avais reçu. Les pistons et soufflets étaient bons, donc j'ai laissé comme tel. J'ai gardé mes anciens pour leur redonner une deuxième jeunesse cet hiver: sablage et reconditionnement intégral. Prochaine étape mon CT mercredi

Ce qui est interdit sur route ouverte ce sont les harnais à boucle type aviation. Les harnais classiques ( à boucle comme nos ceintures de sécurité) sont totalement homologués sur route ! Pour mettre dans un 60 je prendrais un trois points( tu reprends les points de fixations de tes ceintures actuelles. Pour un max d'efficacité de ton harnais fais gaffe à pas faire de tortillons et de respecter certains angles de travail( sangle arrière) .Prends des harnais à fixations à vis et non mousquetons. Sur de sites spécialisés en pièces de compétition ( ou typés compet ) tu t'en tireras pour 80 € pour de l'homologué de grande marque en trois points (sabelt, OMP, sparco...). Pour info sur mon long, les places avant sont équipés de 3 points et c'est parfait sauf pour les passagers arrières qui se retrouvent avec la sangle arrière entre les jambes. j'ai aussi les baquets. Sur les sièges seules les fixations au CT sont regardés . Mais si ça peut aider je vais voir le préparateur de ma plate vendredi je lui demanderai l'avis du pro:2 (15):

Très beau bahut. Dis ton moteur il est neuf tu as tout changé et il est en vitrine :2 (24): Sinon tu as d'excellents produits et une sacrée patience !

Etriers à la maison !! au boulot maintenant !!

Tu ne manques pas de motivation, c'est bien. Pour le radiateur d'huile, il est fortement conseillé de le mettre, ne t'en prive surtout pas. Bonne continuation

Normalement j'ai mes étriers demain. En attendant, j'attends mes pièces et je bricole. je modifie un peu mon aménagement arrière en prévision de cet été. je mettrai des phots dès que possible.

Beaucoup de passage sur ce sujet c'est bien mais messieurs et mesdames votez encore il reste du temps

En attendant de trouver mes étriers, j'ai dégoté des optiques "cristal" et un carter d'huile moteur d'occas mais en super état. J'aurai des news pour les étriers en fin de semaine.

C'est pô juste : être sélectionné le mois où le tank est immobilisé donc pas de photos et donc pas de mise en valeur... Allez les loulous mattez mon sujet et votez !! Sinon pas d'apéro....