L'Africain 2
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J'vous tire ma révérence, marre de ce site de daube. Mon post sera de toute façon supprimé, alors je peux dire ce qui me chante. Rien à battre de votre site de merde. Trop longtemps que je suis là dessus à voir les mêmes questions, les mêmes choses, de gars qui viennent juste pour pêcher l'info et s'en branle du reste. De ceux qui veulent 100 balles et un mars plus le matos que l'on mets en vente. que c'est toujours trop cher. Qui prennent le site pour une annexe d'un garage Nissan. Qui gueule et se plaignent de la marque. Vous avez qu'à acheter un Land ou un Toyota. Ou mieux encore prendre une plate Renault ou Peugeot. Alors comme de toute façon c'est pas mon absence qui changera gand-chose, et tant mieux, je vous tire ma révérence et au plaisir de ne plus vous lire.
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Pas mieux, par contre il met le meubles en Mai, ça devrai aller pour Aout...
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Sympathique Kasbah...
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sinon achetez une clio...
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Moteur dans le sac pour moi... Sinon effectivement ça attire...
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Je vois pas le rapport entre un Road Book et l'emplacement sur le toit. C'est sur que si c'est pour faire des zones ultra boisées, je conçois. Mais j'ai une antenne fixée par perçage sur le haut arrière du toit depuis bientôt 7 ans et jamais eu de soucis. Il est vrai que le véhicule fait plus de RB en zone désertique qu'en sous bois...
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Pour le verrouillage, c'est effectivemment le bouton sur l'accoudoir de la porte chauffeur qui commande électriquement les autres portes. Pour l'alarme, elle commande le mécanisme d'O/F, qui n'est pas un moteur, mais un systême d'inter actionné par la tige mécanique de verrouillage de la porte. Lors de l'installation d'une alarme, donc, il faut rajouter un moteur électrique qui est commandé par l'alarme et actionne le mécanisme de la porte chauffeur. C'est ainsi que c'est monté sur beaucoup de modèles d'autos d'origine japonaises et autres origines. Et il n'y a pas de centrale de gestion de la fermeture centralisée sur le Y60. Pour le Y61 le système à évolué avec une centralisation.
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Sinon regarder sur les catalogues de pièces compétition (GT2i, BPS, ORECA), il existe les adaptateurs qui te conviendront.
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Ou on fait pas et on attends d'avoir le budget....
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ça signifie bien que maintenant, ils ne savent que pianoter sur leur banc de Ctrl des défauts et qu'ils ne savent plus régler un moteur autrement que par le biais de ces foutues interfaces électroniques. Hormis le fait de supprimer le défaut informatique, ils ont pas pris le temps d'analyser les réglages de ton moteur apparement. Belle évolution technique
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