L'Africain 2

normal si l'antenne est sur l'embase. Fais un test de l'embase seule et après mets l'antenne est test en fonctionnement derrière un appareil de contrôle et un émetteur bien sur.

Si j'ai bien compris tu mets d'abord ta jante sur la machine équilibreuse sans pneumatique, et tu détermine ainsi son propre balourd. Donc, une fois le pneu monté tu fais la différence et la localisation du balourd du pneu et rapporté à celui de la jante tu le place suivant l'équilibrage de base entre les 2 balourds (pneu/jante) et ensuite tu complète avec les plombs si besoin. c'est ça chef Si j'ai bon je vais postuler dans un centre pneumatiques...

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Pis quand tu vois tous les Hdi et autres Dci qui tournent là-bas, faut pas croire que leur carburant est si mauvais que cela, il ne porte simplement pas la même appellation, mais ça marche bien. Il n'y a que le détaxé au Sahara Occidental qui pu un peu sinon fonctionne aussi bien. Tu peux partir l'esprit tranquille.

Si tu as la CG avec le chassis, ça peu être doublement untile un jour... Pour le prix qu'il te le fait, si tu revends les ponts ou ne serai-ce que le chassis, tu aura pas perdu d'argent. A ce prix y a pas d'hésitation à avoir.

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Sauf qu'en Lybie, tu ne te feras pas voler.

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une pelle et un sceau... :panneaulasortiecparla1cz:

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Et bien dans ce cas revois le réglage de ta CB et mets une antenne... ça marche mieux avec... Pas un truc raccourci qui n'est qu'un embryon d'antenne. Sur le 27MHZ la longueur d'onde est de 11m, alors une antenne qui fait 20cm, ça m'a toujours fait rire pour faire un contact à plus de 10km... comme dit plus haut une 5/8 ou 1/2 onde, qui sera raccourcie marchera beaucoup mieux qu'une mini antenne, qui esthétiquement passe mieux mais techniquement ne vaut rien.

Pour la demi onde je parlai de cette antenne pour le Raid. Et dans le desert y peu de ligne "d'EDF" à 4m du sol ou moins...

C'est pas compliqué. C'est simplement réglementé tout comme la CB Citizen Band ou bande du citoyen à utilisation libre ou presque parce se sont des fréquences non utilisées par des service officiels (armée, ministères, professionnels), du moins si l'on reste dans la portion des 40 cx. Pour la VHF, l'utilisation est réglementé, par obtention de licence radioamateur pour la partie 144/146, avec autour des réseaux pro, militaires etc. ça c'est pour la France, lorsque tu utilise ce type de matériel à l'étrangers, tu risques de te retrouver sur des fréquences militaires ou police, et ils ne rigoles pas avec ceci. La CB est aussi ou du moins fût utilisée par certain pays Africains (je parle de la bande de fréquence pas du matériel). Mais depuis un certains temps ces fréquences sont libres et les autorités sur le terrain, si tu prends la précaution de dissimuler le matériel au moment du passage en douane, sont moins rigoureuses sur ce type de matériel. Pour du matériel VHF, assimilé à du matériel pro, tu pourrais être nettement plus ennuyé par les autorités. Je sais de quoi je parle, il y a quelques années en Tunisie j'ai perdu une demi journée à expliquer l'utilisation d'un appareil E/R avant qu'il ne reste en fait en retenue en douane pour toute la durée de mon séjour.

Alors avant d'utiliser du matériel qui est soumis à réglementation particulière et licence. Il serait plus judicieux d'optimiser le matériel dont tu dispose. Le poste CB est-il dimensionné pour l'utilisation que tu souhaites ? Dans ce cas prendre un modèle plus performant. L'antenne, l'élément le plus important, est-il vraiment adapté pour une utilisation correcte ? Gain/puissance... L'emplacement de celle ci sur le véhicule. Si pour du raid, ne pas hésiter à implanter l'antenne sur le toit du véhicule et non sur le pare choc ou entre la roue de secours et la porte arrière. Ce sont de très mauvais emplacements. Techniquement il est préférable d'utiliser une antenne type demi-onde ou 5/8 et de l'installer sur le centre du pavillon. Un matériel bien réglé et bien installé t'apportera la même satisfaction qu'un matériel dont il te sera difficile d'en juger la légalité de l'utilisation. En raid, si tu prends les recommandations citées plus haut concernant la CB, tu auras une portée améliorée qui pourra aller de 20 à 50 km suivant configuration géographique.

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CB ou VHF ? Pour quelle utilisation ? Soit plus précis dans ta question. Et n'hésite pas à prendre le temps de lire les posts sur le sujet dans cette rubrique.

Tort ou raison de s'inquiéter, là est la question. Par contre c'est 4 mort et un blessé grave. Maintenant, comme certains d'entre nous, si je devais y aller, même à cette période, et bien j'irai. Il ne faut pas vivre dans la psychose. En adoptant un comportement sécuritaire et sans montrer ou étaler une quelconque richesse par rapport au pays traversé, il n'y a pas de raison de ne pouvoir y aller. Et de passer un agréable séjour. Ayant vécu dans un secteur chaud de l'Afrique à une autre période, je me suis retrouvé mis en joue avec des armes automatiques par des militaires (coopération africaine à l'époque) pendant plus d'une demi heure. A chaque seconde tu te poses la même question. Quand vont ils appuyer sur la détente Je peux te dire que depuis, je relativise une menace autrement et ne part pas dans la psychose lorsque l'on entends ce type d'incidents aujourd'hui.

Décision de l'organisation sera diffusée vers 13h (heure locale) probablement. Attention à l'intox + que l'info des médias. Aucune info officielle sur le site de l'organisation pour l'instant.

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Je veux pas faire le rabat joie, mais tes raccords souples sur tes tubes allant du moteur à l'intercooler, me semble un peu court. Je m'explique, lorsque ton moteur en marche va travailler suivant l'effort demandé, il va bouger sur ces silenblocs et donc plus tu monte vers le haut moteur plus l'oscillation va prendre de l'ampleur. Donc prévoir du jeu (souplesse) dans ces raccords afin d'éviter une casse de certains éléments par les vibrations. Sinon sacré boulot. Ah autre détail, le cône sous la boite à air est étanche à l'air aspiré de l'extérieur, car lorsque tu accélères, les lèvre se pince et ferme la seule possibilité d'une entrée de corps étranger. Mais laisse l'eau s'écouler de l'intérieur vers l'extérieur.