L'Africain 2
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Dans le desert, une bonne pelle que tu as en cas de plantage et du papier bio dégradable, fait autant l'affaire... suffit de trouver une petite dune pour s'isoler...
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Faut compter dans les 180€ pour le modèle comme Seb54. C'est le 3200 je crois. J'ai le même dans la voiture du taf et c'est franchement pratique et fonctionnel. Par contre le prix des accessoires, c'est de la folie. Le kit raccordement pour une 207 coute dans les 25 €. Ce n'est que quelques morceaux de fil et du plastique.
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Pour bien faire une 15 ou 20L serai approprié. Ceci afin d'éviter que le compresseur ne tourne trop souvent.
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La première, j'en ai une qui doit trainer dans son carton. ça vaut ce que ça vaut. Enfin lorsqu'elle arrive à défaire un écrou de roue. En clair, soit faut y mettre le prix et dans ce cas attendre si on à pas le budget... Et prendre une bonne croix qui va aussi bien, sans tirer du jus sur la batterie. De plus 20A sur une prise allume cigare Soit, on prend ce type de matos mais sans réelle garantie sur l'efficacité et que l'on va jeter au bout de 15min... Et c'est de l'argent jeté par la fenêtre. Ou alors, monter un bon compresseur + bonbonne d'air et prendre un modèle pneumatique, qui ne coute pas si cher que cela en magasin de brico et qui sera plus performant, si bien sur la bonbonne d'air a une bonne capacité.
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surtout que dessous tu as la trappe d'accès au réservoir pour la dépose en cas de nettoyage de celui-ci ou simplement intervention pour la jauge. sinon bonne idée, mais vaut mieux fixer en boulonnant.
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du WD 40 dessus et tu dois les défaires sans soucis. Sachant que les goujons sont soudés sur la partie opposé de la bride par un lien qui fait le tour du tube par moitié. Mais normalement même à sec ça doit se desserrer, un coup de brosse sur les filetages avant et hop.
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Et en utilisant les supports d'ampoules et donc la connectique, bien sur en virant celle qui est fournie avec le feu, ça va aussi bien, et sans se prendre la tête 2 heures...
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Salut à toi, consultes le forum dans les différents sujets qui t'intéressent, CàD pneumatiques et suspensions et tu trouveras tes réponses.
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Et bien bon voyage... Juste pour le sahara occidental, prendre garde entre Daklha et la frontière Mauritanienne de ne pas faire de hors piste pour le bivouac. Risque de mines dans certaines zones. Sur la côte certains secteurs sont sans danger. Penser à prendre suffisament de fiche d'état civil pour chacun des occupants du véhicule, mieux vaut trop en avoir que pas assez... Vous rencontrerez d'ailleurs pas mal de camping car qui se regroupent pour passer la nuit. En Mauritanie rien de particulier, si ce n'est de penser à faire le Go après la frontière soit Nouhadibou soit à 80 KM après la frontière en direction de Nouakchott. sinon Pas d'affolement à avoir et surtout rester humble.
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Si t'es pas pressé au jour même... Je te montrerai ce que ça donne du 235/85.16 sur des jantes mangels noires. C'est la monte que j'ai actuellement. Les pneus c'est du Cooper en ST. Mais à la limite tu peux prendre en 255/85.16 dans cette marque et ce modèle. ça fera moins galette. Au niveau comportement routier, le cooper est correct, méfiance sur le mouillé quand même au freinage, prendre de la marge... Pour le TT dans nos régions à sable et pour le raid, je pense que c'est une monte tout à fait honorable par rapport au Bfg. Et à savoir que c'est un pneu en 10plis. ce qui n'est pas mal du tout. Voilà la suite lors d'un apéro un de ces 4.