L'Africain 2

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

De la R5 il s'est retrouvé avec une clio3 après passage du produit...

ATTENTION Cartes sous couvert d'un copyright. Si vous possédez ce type de carte quel qu'en soit la provenance, ne vous amusez pas à vouloir diffuser sur un forum.

J'suis d'accord avec toi, quand on peux éviter de bouffer du sable. Pour ma part ayant passé plusieurs mois en région désertique il y a quelques années, j'ai eu à bouffer du sable pendant plusieurs jour d'affiler, mais j'avais pas le choix à l'époque... Comme je ne suis pas un aficionados de la région S-E du Maroc et notamment Merzouga, je trouve que les tarifs montent dans cette région de façon inconsidérée. Et ok pour le guide du R, effectivement, il sert bien pour savoir où il ne faut pas aller... Merci pour les adresses à ceux que ça intéresse.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

C'est pas les moins couteuses tes adresses... Enfin pour ceux qui veulent retrouver le confort occidental en étant dans un autre pays, je comprends que ça puisse convenir. Mais où est le concept du voyage en Afrique dans ce cas...

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Tout est une question de budget. Un bon compromis prix/solidité/efficacité. Un kit complet en Dobinson (ressorts/amortisseurs). Pour moins de 1000€ tu as l'équivalent aux Koni, qui ne sont qu'un attrape *** par le prix prohibitif du bestiau.

rouler dessus

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Tu as tout à fait raison. Il faut arrêter les gars, sous prétexte de trouver toujours moins chère. Il faut aussi se référer à la règlementation en vigueur en France. Et puis, des postes CB, tu en trouve pour pas cher en France. Suffit de chercher un peu.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Bon j'aurai plus vu une petite plaque en carbone ou imitation carbone que cette plaque en inox qui s'accorde pas vraiment avec le este de ta console. Mais bon chacun ses goûts.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Ca ressemble a du montage de tunning à l'époque des 205 GTI.

Je viens de faire un long parcours en Afrique et notamment de la Dune en Mauritanie, et aucun soucis. Maintenant pour du TT hard, peut-être que tu peux toucher un jour ou l'autre mais, bon j'avais fait dans la région un petit parcours plus prévu pour des chassis court que mon Y60 long, et je n'ai pas touché non plus... A voir suivant utilisation.

Tu peux faire comme tu l'indique, mais inutile d'utiliser la tresse que tu as acheté. L'idéal, si tu reprends à partir des éléments d'origine, tu coupes la bague de fixation du central côté moteur, tu soudes ensuite ton résonateur (l'élément final de l'origine) en faisant attention à l'alignement, sinon tu coupes dans le tube du résonateur pour obtenir le coude adéquate pour le positionnement de ce dernier. Une fois tout positionné, tu peux souder sans crainte, c'est de la bonne ferraille, peu de chance de percer au soudage. Reprise d'une patte de fixation pour se reprendre sur le silenbloc du support de gamelle centrale et finition par un coude passant sous le chassis en avant de la fixation du tirant inférieur. Après tu vois pour ajouter une fixation au niveau du support du tirant inférieur. Et tu sort sur le côté devant la roue arrière. Ton résonateur se situe environ à 1,50/1,70m de la sortie du turbo, fonctionnement impec, contre pression pour le turbo OK. J'ai pas e photos, mais j'ai procédé ainsi sur mon GR. ca marche très bien.

Tu as tout compris...

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

"Utilise la fonction "recherche" dans les boutons du haut, en tapant échappement. Tu devrai trouver pas mal de réponses et d'exemples qui éclaireront ta lanterne.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.