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non non les rétros ne font pas partie de la carrosserie d'ailleurs il sont rabattable notamment en cas d'impact .le gabarit des véhicule est toujour donné sans les rétros
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bon je continu sur un autre post pour pas pourrir celui ci
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bon ç ay est me voilà en déperdision je coule je relis le PDF
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pour l'instant avec des cales +3 mais à terme avec des ressorts +5 si tu as la bonté de m'aiguillé aussi pour les ressorts sachant que je fais 1raid/an(pas trop chargé) , le reste de la route, tractage , puis exceptionnellement du TT. merci Rey
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je suis entrain de réfléchir sur le choix d'un kit pour le troll mais effectivement aucun pro n'a de chiffre à aligner ce MX-6 me plait bien aussi reste à voir s'il en a pour les trolls
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je pense que l'on va un peu vite car l'amortisseur ca pivoter autour des axes et rien amortir du tout ensuite comment calculer la force exact car chaque véhicule à ces amortisseurs
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alors , je vais pouvoir mettre les amortos du GR sur la sam
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cela doit effectivement venir d'un réglage bien que mon troll à aujourd'hui 39000kms et mes pneux, des bridgestone 689 sont nickel même à l'avant je pense pouvoir faire au moins 10000kms de plus pourtant j'ai tracté pendant environ 10 000kms avec (léger 1100kg). par contre sur mon court j'avais 27000kms et ils était usés uniformément surtout à l'arrière . bref .........mauvaise serie des pneux ou des trolls
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oui c'est ça le droit reste à droite et le gauche reste à gauche . ou alors comme le sens de roulage est primordial, tu démontes le pneu de la jante et tu les croises en gardant le sens de roulage . pas évident tous les 2500kms je sais pas si j'ai étais clair ou alors achète 2 jeux