4x4driver
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salut à tous pourquoi se rassembler pour une sortie je roule dans un chemin et un autre troll me suit qui et lui même suivi par un autre troll et sur l'autoroute en cas d'accident qui était l'organisateur officiel des vacances même si les textes existent chacun prend ces responsabilités sauf en cas de manifestation officiel bien sur -
"Une voie privée suffisamment large et carrossable pour être fréquentée par une voiture de tourisme est présumée ouverte à la circulation des véhicules à moteur"... eh bien moi cela me suffir pour passer sur m'inmporte quel chemin ou j'ai rien compris
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de rien
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simplement , comme on fait pour les portes avec huile de vaseline ....................cela salit forcement les doigts
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bonjour à tous si c'est un toit d'origine , il faut vérifier les tuyaux d'évacuations si c'est un monté aprés il faut rehuilé le joint , ça marche j'ai déjà essayé
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idem pour moi en config d'origine Oui sur la théorie mais la pratique varie quelque peu. Un compteur de vitesse faux de 10% ce traduit par une erreur de 2 ou 3% sur le compteur kilometrique. Enfin c'est comme ça sur le mien apres verif au Gps. Donc à priori les deux compteurs, bien que dépendant du même capteur, n'ont pas la même incertitude. Et sur votre troll c'est peut etre différent Il faut étalonner les deux compteurs pour faire des bilans consos.... ou faire comme the bargeot
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pour le tt , je sais pas car tout mes GR était des 3.0L je ne pense pas qu'il y ai de grandes diff coté suspension mais le moteur peut faire la diff . la boite auto n'est pas séquentielle mais tu peux vérouiller sur 1, 1+2 , 1+2+3 et déconnecter overdrive . c'est sur il y a mois de frein moteur sur un BVA
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pour avoir le toit ouvrant il faut prendre le pack luxe avec les sièges cuir pour avoir le pack luxe il faut prendre le modèle élégance (le + cher) la boite auto reste en option ........... coût en surplus du toit ouvrant 11 à 12 000 euros moi perso le toit ouvrant il y ai c'est bien , y en a pas c'est bien aussi a moins que c'est la seul raison que tu ai trouvé pour passer au 3.0L
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j'ai pas trouvé
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salut moi j'ai aussi un tout petit 4x4!!!!!!!! un samourai suzuki et il consomme comme un gros l'habit fait pas le moine..............................
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c'est un effet d'optique je vois le dessin avec le cintre vers le bas
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chez J..T.S tu vas trouver des barres PRO elles supporte 100kg chaque et double étrier de fixation
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pour ma part il m'en reste 11 -1 avec la twingo de madame en pleine campagne sans maison et limité à 50 km/h pour en revenir au 52km/h c'est la vitesse réelle auquel ils enlèvent 5km/h + l'erreur de ton compteur tu roule donc à 62km/h sur ton compteur et sais pas bien en ville
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coté conducteur il te reste à remonter le fils des veilleuses à droite et à gauche coté passager il te manque le fils de masse: ce qui fait sapin de noel
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si cela peut aider quelqu'un sur mon troll y61 mod avant 2003 coté gauche vous trouverez le cligno le stop l'antibrouillard le recul coté droit le cligno le stop domage pas de veilleuse ni a droite , ni a gauche voilou voilou