troll30

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A l'arriere les jumelles ne sont pas rehausser, seulement a l'avant pour le moment. Les amortos d'origine de gr sont plus long que ceux de baroud, mais c'est vrai que selon tarifs c'est plus facile de monter des amortos de baroud +5 ou 10

Nous avons fait par système de brides qui prennent le châssis en sandwich, on voit sur la photo que la bride passe entre le châssis et les durites de freins Au final ça rend comme ça

Oui je parle que des tubes, en gardant les lames, sa entrainerait juste une modification pour la fixation des tubes. Mais est ce que sa augmenterai vraiment les croisement Merci a vous :beer:

Petite présentation de notre patrol que nous avons acheté il y a moins d'un mois:2 (15): Dans son état à l'achat Déja équipé d'un body +5 , rehausse des jumelles avant de 5cm, pneus neufs, CB president( on n'arrive pas a s'en servir) Avant tout on a fait toute les vidanges, a savoir boite, boite de transfert, moteur, et les ponts avant et arriere. Notre projet: -Réalisation de protections de bas de caisse (FAIT): réalisation sur platines prenant en sandwich le chassis, peinture provisoire antirouille -Rénovation carrosserie -Interieur de porte Alu (FAIT) on aurait voulu en alu strié, mais bon, quand c'est de la récup et que sa coute jute un coup de disqueuse, on fais avec les moyens du bord plaques d'alu lisse que l'on a brossé pour donné un peu de style, j'aime bien On realisera des poignés en alu et a voir pour des petits vide poche comme l'origine -Réalisation de la cloison arriere en ALU -Modification du PC avant -Modification du PC arriere -Régler le probleme électrique (en plein phare plus de veilleuse et d'eclairage tableau de bord) -Amélioration de l'éclairage -Augmentation du débattement (Zbox et jumelle revolver maison?) Et premiere sortie Désolé pour les photos elles se sont tournées automatiquement En attente de votre ressenti et de vos conseils pour nous qui débutons

Merci a vous, pour le PC , vu qu'on emprunte la route pour aller sur les chemins on compte y mettre des tubes, j'ai vu que quelques idées sur d'autre troll. On m'a dis que si je pose des amortisseur de GR a l'arriere, j'obtiendrais plus de croisement vu qu'ils sont légérements plus long que ceux du 160. Cependant modification de la fixation au niveau du pont vu que sur gr c'est fixé par "oeilé . Quelqu'un pour me confirmer?

Salut a tous, nous sommes deux collegues de 20 et 21 ans. Nous avons fais l'acquisition d'un Patrol 160 3.3TD il y a a peu pres d'un mois. Dans un premier temps, on a vidanger boite, moteur, boite de transfert, pont av et ar histoire de partir sur de bonnes bases. Ensuite réalisation de protection de bas de caisse tubulaire fixée par des brides sur le chassis. Aujourdhui premiere sortie avec le troll. Un régal de bonnes sensations, cependant lors de certains franchissement, Ca touche. Nous aimerions bien le réhausser un peu plus que ce qu'il l'est deja. Pour infos , body lift +5, jumelle avant +5 . Nous avons pensé a réhausser les jumelles avant de 5 de plus, et arriere de 5 pour garder un bon alignement du pont. Qu'en pensez vous. Des idées d'amortisseurs pour augementer le croisement arriere ?