la malice

je n'en ai meme pas je l'es prise dans souvenir de sortie (merci boubier4x4)

alala, foutu système de tirants d'origine à l'avant sinon petite question: -Pour ceux qui sont monté, vous êtes monté avec le bloc ou pas? Parce que souvent les roues commancent à patiner (voir même le véhicule s'arrète) car il n'y a pu assez d'adhérence pour comprimer à fond le reste des ressort?? Autrement dit avec le bloc, on peut monté encor plus haut (bien entendu avec les roue qui touche encor le sol )?? nan si tu met le bloc la roue arriere coter rampe ce met a décoller du sol mon pb c'est que l'avant ne croise pas du tous avec les tirants d'origine

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ok j'irais voir la rampe demain si j'ai le temps (je ne l'ais plus)

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donc je remet un+7 et des silenblocs neuf merci pour vos reponses

mince tu as parler plus vite que moi pour les points d'encrages

dans les 120cv

mais nan 10.5 c'est mon body +7et les silenblocs don 10.5 je ne veux pas le rehausser +

ah bon , puis je avoir des explication alors Charles, tu penses pas qu'un chassis lors d'un croisement ne travailles pas? Vu que tu as quelques nissan sous la main fait des essais, j'ai eu constaté lors d'un gros croisement en descente que la caisse se deforme beaucoup puisqu'en fait la porte du coffre ne se fermais plus. Les SB ne sont pas que pour le confort, il permettent aussi d'absorber quelques deformations, de plus quand on voit les formes particulieres des SB sur les Y61 on imagine bien qu'il ne sont pas là juste pour le confort (si j'y penses je ferais une photo car j'arriverais pas a expliquer ) La malice que veux tu faire encore sur ce pov' patrol? Si tu vires les SB ça va etre inroulable et moins croiser (deja qu'il croise pas ) bah vue que l'avant ne croisais pas du tous j'ai virez les amotos et les ressorts et j'ai mis du tube nan je rigole mais je me demandais si c'etait vraiment utile ou pas vue que je doit changer mon body il y a 2 cales a chaque fois et pas du meme diametre et si je pouvais passer en rigide totale un body en +10.5 mais sans silenblocs ce qui ne me changerais rien en hauteur:2 (20):

si ton attelage est fait pour (lourd) c'est pas mal ton truc

salut a quoi servent exactement ces silenblocs puis-je les suprimer sachant que mon trol fait tres peut de route et ces 90 max

oups desoler je ne connaissait pas

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pour la 1 reponse pas de pb je te ferais signe pour ton attellage bien mais en plus mets 2 petite equere pour repartir la charge et avoir plus de place pour souder pour la resistance et ne fais pas dans le detaille prend du gros et bonjour a ta moitier

nan c'est pas un land qui a la travers arrier qui est fait pour sur les nissan c'est marquer qu'il ne faut pas tracter avec l'anneau (et pour l'avoir demonter je te dis non aussi car c'est pas super epais )sinon essais de te faire une pieces qui reprend l'enplacement d'origine du col de signe et met une plaque avec 4 trou comme as dis christophe

nan ça doit etre un 4.2 demande la fiscaliter sur la carte grise pour savoir

juste une petite apparter le twister avec la turbine est quand meme utile mon filtre est a peu pres propre et le tour en alu est plein de terre (dernier bourbier)vue que j'ai un schnorkels en tuyaux de chiotte la boue rentre

nan j'ai encore les trait sur la rampe le miens mon moyeux etais juste dans l'axe de la barre perpandiculaire au sol et lui il étais 10 cm au dessus mais je crois qu'il n'avais pas trop de frein a main et qu'il la caller (moteur ) pour dessendre

merci Pierre c'est bien lui qui nous a pourris

t'inquiete sur le forum rassemblement il ne reste que les remerciement et un sondage sur la bouffe