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quand tu dit mechament frotter meme sur route?
Mais non, mais pour moi un Patrol ne doit pas etre sur la route, ou du moins très peu, le reste du temps il doit etre là ou il a été concu... sur la terre.
sur il fera de la piste mais pas tous de suite pour le tt pure et dure et le truc colant et visceux que tu n'aime pas (la boue pour ceux qui ne suive pas) j'ai toujours le 60
bonjour
je viens de voir que sur les cooper st 285/75/16 l'indice de vitesse 122N
est-ce que je peux les mettre sur un 61 3l ou l'indice de vitesse me l'interdit?
la vrai question c'est que j'en ai deja les pneus (c'est la monte route de mon 60 et que pour l'instant le 61 ne rentre pas dans le garage donc pas chez moi)a la maison
'il ne fera pas de sable avant plusieurs année sais de savoir si ça se monte sur les jantes alu si c'est du 8 et si ça ne touche pas dans les passage de roue il ne fera pas de vrai tt j'ai le 60
des pneus français les fedima a c'est vrai j' oubliais que tu avais un trol made in USA
sinon pour les pneus si c'est pour rouler tous les jours prend plutot une marque connut et de vrai pneus pas du rechapper si tu veux avoir un pneus avec une durée de vie correct
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Ca, c'est la doc de montage des treuils de Ebay, j'en ai un.
Question : Sur ce treuil, à quoi sert de faire marcher le moteur pour dérouler le câble, vu qu'en "roue libre" ça va plus vite ?
Y a-t-il une utilisation à ça ?
les t max c'est le meme et j'ai cabler mon warn d'apres ce plan la
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