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berk aller bosser a 80 90 avec des 900 ,tu rentre plus dans les parking
je prefere avoir 2 train de pneus car j'ai tendance a bien rouler avec le troll
et il marche pas mal
et les pneus tt en general c'est trop casse gueule sur route pour moi la seul exception c'etait le mlvo et j'etais pas rassure sur la route
je me suis deja fais des frayeur avec des mud en 35 sur un def avec des freins dont une fois cause d'un c.....d qui ma coupé la route ça n'as rien freinné j'ai reussi a l'éviter de justesse
donc pour moi les tt sur route c'est négatif
sur route je me fais aussi peur avec des 35 que mes 900 des m...de tous les 2. Je prefere des at sur route ces moins pire sous la pluie mais ça ne vos pas des pneus route
c'est pour ça que j'ai plusieurs train de pneus
j'ai aesayer le freinage sous la pluie mud ou 900 presque la meme distance ,mais beaucoup beaucoup plus long que des pneus en at
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t'on rechauffeur electrique te suffit pour le demarage ? ,le mien de trol ratatouille un peu froid et vue que j'ai aussi un peu de tournesol (huile de recup) j'ai peur que ça fige un peu au fond du resservoir
oui deux petit a poudre ABC je c'est sa ataque l'alu mais ça ma deja servi sur un plate pas pour moi mais la voiture d'a cote dans un bouchon et son assurance ma payezr la recharge
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slt
les 33 de chez black star son dure a avoir car,il ne trouve pas assez de carcasse, ces carcasse sont peu courante en france et de moins en moins au USA, il monte plus gros maintenant
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slt
les bf at ne doivent pas etre mauvais dans la neige sur ceux a patch 285 75 16 ils ont le sigle en forme de montagne avec les trois sommets et le flocon au milieu donc c'est des pneus neige
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