la malice
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et sur un 61 d'origine ça
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je préfere le Krawler
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c'est vrai qu'il est beau mais il manque de crampon sur les coter
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sylvain a fait la transaf avec ces jantes la
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ouais d'accord avec toi si tu as une voiture qui commence à tousser fort, pas sur un trol c'est négligeable par rapport à ce que tu vas ressentir si il refroidit bien ta perte de charge c'est surtout d'éviter le maximum les angles à petit rayon de courbure et avoir le moins de réduction ou de chose qui vont freiner les gaz Pour éviter le max les pertes de charge c'est un échangeur air eau le plus près possible du turbo et de l'admission d'air et un gros radia pour le refroidir, mais ça devient une usine à gaz
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à mon avis c'est compliqué à réduire et d'abord pourquoi le réduire
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pattes de fixation moteur presque fini juste les soudures a finir
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oui la pression turbo a augmenter sur le miens
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merci
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un v12 oui ça doit rentrer mais 6.2 l c'est déja pas mal
