Wood stock

Bonjour Messieurs, Après une longue absence, je reviens vers vous au sujet du contrôle technique. J'ai trouvé un document Excel avec la liste des irrégularités et leur classement. J'ai un doute concernant mon troll, je ne trouve plus de clignotant avant. Je me demande si on peut mettre des éléments de substitution ou non. Il semble que les textes imposent de l'OEM. Cordialement Wood stock, bûcheron des Corbières qui aimerait conserver son troll...son outil de travail ! table défaillances 201445-230212018-site.xlsx

Merci Fafalastuce !!!

Désolé de ré ouvrir un post aussi vieux mais j'ai le même souci. Pour la durite, je comprends mais comme liquide...du DOT 4 ?

Pas de souci, il en a sorti un paquet quand j'avais ma machine à vendanger, le matos viti, les voitures...et maintenant le troll.

C'est celui-ci: Extracteur 3 griffes intérieur/extérieur 180mm Facom U.306-180PB - BRICOSPIRIT Il me semble qu'il était moins cher...y a 20 ans, déjà !

C'est du facom.

Comme je te comprends et pourtant c'est faisable ! La preuve...bon, j'ai fait un PDF mais il ne passe pas donc je vous fais un bilan rapidos: d'abord on vire les aiguilles au tournevis à frapper, puis la cage interne, on met l'arrache en place (faut être deux), et il suffit d'une paire de douilles et de quoi frapper (pas comme une mule!) et c'est fini ! Zéro tracas, zéro blabla... zéro dégât ! A+ les men...ça m'a pris du temps pour trouver la solution mais l'opération se fait en deux deux (temps réel: 2 à 3 mn).

Désolé d'ouvrir ce post mais je refais tout sur les demi-trains avant et j'aimerai savoir comment extraire les roulements à aiguilles proprement. Est-ce qu'une âme charitable veut bien me montrer le chemin ?

Salut à tous, Je suis intéressé pour l'achat de pièces. Cette idée est sympa...merci le Staff ! 20

Bravo pour le rassemblement...les vidéos, les tofs et la zique !

Merci Corrivolpi et à+.

Hello...y a quelqu'un ? Peut-on reprendre un post qui est signalé comme étant résolu ? Dois-je en créer un autre ?

Merci à vous deux, j'ai bien une BT puisque je suis allé bosser sans souci.

Merci pour ces renseignements mais alors comment fait-on la différence ? Les seules références que j'ai trouvé sont : http://nsa33.casimages.com/img/2014/08/25/140825095253564123.jpg[/img]"] Cordialement, Wood stock.

Suite à une fuite du joint SPI, je remonte et surprise ... seulement 1.5 L ??? :2 (24): Je suis certain de ne pas avoir mis de cailloux, chiffons ... enclume et autre dans le carter arrière. :2 (10): Ma question est : Y-a-t'il une liaison (lumière) entre le carter côté cardan (arrière) et celui côté boîte ? Si c'est le cas, à votre avis, est-ce qu'il contient environ un demi-litre ? D'autres tofs pour mieux visualiser : Toujours côté boîte. Au premier plan : le carter côté cardan (arrière) et le départ de la transmission vers le pont avant. En arrière-plan, le carter côté boîte. Merci d'avance, Wood stock

- - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - Bonne Année à tous !!!

Qui s'endort avec le luc qui gratte...se réveille avec le doigt em...erdé.

Salut à tous, ça approche 2014. Bon, ok pour le Moghrabi, je recommencerai plus...ça date ces souvenirs !

"51 je t'aime...j'en boirai des tonneaux !"

"Mon père disait: y a pas de grands, y a pas de petits...la bonne longueur des jambes, c'est quand les pieds touchent parterre." Coluche

Bonsoir à tous...et à toutes !

Mais il n'y a pas que celui-là: Grands vins du Maroc - Dossier proposé par le restaurant Riad Monceau J'en avais goûté d'autres dont j'ai oublié le nom...en regardant sur la toile je me souviens du Boulaouane et du Guerrouane rouge. Bref...des souvenirs d'une vie antérieure...l'Invitation au Voyage, quoi ! (c'est pas de moi, c'est de Charles)

Désolé, je pensais...