Rennais35000

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Salut, C'est des BF Goodrich en 265 70 16. Je ferais le tests des amorto demain. Pour l'utilisation route que je fais, on m'a conseillé des OME, amortisseurs renforcés, bi-tube avec bague polyuréthane, chez VPC 4x4, tu connais ces amortisseur ?. Que conseilles tu ? Marc

Hum hum .... ben non bien sûr, j'ai bien dis sur le même trajet. http://www.patrol-gr.net/forums/images/smiles/2 (5).gif 2 (15) De chez moi jusqu'au boulot en passant par la même route et en essayant de prendre les même ornières. J'ai la certitude que le revétement de la route n'y est pour rien. Au fait pour répondre à ta question d'un post plus haut, c'est un chassis long vert. Je pense que le pb viens de l'équilibrage. Ce que dis Eric, le fait de gonfler à 3.5 kg avant d'équilibrer, et de remettre à la bonne pression seulement aprés. J'essai de me souvenir des images dans ma tête, je suis presque sûr qu'ils pas fait comme ça, j'ai les deux avant à changer, je vais surveiller la manip. A+

Bonjour, Merci Eric pour cette explication d'un pro. J'ai déjà vu la pertinence de tes conseils sur un autre forum que je parcours réguliérement. Les roues sont d'origine ainsi que les boulons, tout est en monte d'origine chez Nissan. Jamais tapé, jamais accidenté. Le premier train de pneu mixte d'origine allait bien, un jour un connard jaloux sûrement m'a mis un coup de couteau dans un flan de pneu. J'ai fais mettre un pneu neuf, monté et équilibré par Nissan Espace 3. Mais je n'ai jamais eu le confort d'avant. Aprés l'usure de ce train de pneu, je suis passé en pneu route, les 4 neufs mais l'équilibrage n'est jamais revenu comme lorsque mon patrol est sortie d'usine. J'en suis à 176 000 kms, je me pose des questions sur les amortisseurs, et celui de direction. J'ai posé la question à mon concessionaire, la réponse est que c'est du costeau et qu'ils n'on pas encore changé d'amortisseur usés. Voilà, je reste perplexe. Petite précision, si ça peut éclairer, sur la même route, certain matin, ça vibre d'enfer, alors qu'une autre fois c'est pratiquement bon. Ca m'a fais pensé à un pb de pression atmospérique, alors j'ais fait gonfler à l'azote, ça n'a rien changé. A+

Bonjour, Oui, j'ai essayé de changer l'avant et l'arrière, rien n'y fais. J'ai lu sur des forum qu'il fallait mettre la roue et serré avec un écrou conique pour qu'elle se centre bien au lieu des boulons plats qui apparemment dans certain cas ne centrerais pas bien. Info pour Jeff, Espace 3 c'est eux qui entretienne ma machine depuis qu'elle est neuve et ils avait oubliés de me rappeller pour le faiceaux et le moteur, conclusion moteur explosé à 157 000 kms. A ce sujet, il parait que le nouveau moteur est garanti 5 ans, vous confirmez ? A+

Bonjour, Mon patrol 3 l gr est monté en Bf goodrich macadam 265 70 16. Aprés de nombreux essai, il existe toujours des vibrations entre 80 et 120 kmh. C'est pas lié au pneu lui même car j'ai déjà changé. Quelqu'un aurait une adresse sur rennes ou environ pour un équilibrage de qualité et peut être vérifier les réglages de train avant ?. Je ne fais que de la route et je tracte. Les conseils sont les bienvenues si vous avez eu des pbs semblables. Merci