cyril38

apparemment, si pas de conduite au couple en 5eme, ça éviterait les problèmes (peut-être pas à 100%). de plus je ne compte pas tracter. Uniquement voyage boulot/maison ~ 18 KM / j et bien sur TT . Petit raid en prepa pour février en Corse, et mon JOJO en a plein ses 310000 KM donc me suis dit que c’était le moment de changer. Demain je retourne faire un essai, vais me décider, un troll ça a vraiment une belle gueule

ha oui je l'avais oublié "le souci de cinquième" sur les factures de ces 5 dernières années rien vu à ce sujet, je lui demanderai si quand il l'a acheté ça avait été fait. Mais déjà quand je lui ai parlé d'un éventuel changement moteur par nissan il ne comprenait pas, d'ailleurs à ce sujet même chez nissan à Valence il m'ont pris pour un fou, ceci dit en passant. Merci Pierre Grosjean, je crois que je vais tenter le coup, qui ne tente rien n'a rien.

C'est clair qu'il y a un coup de coeur en vue , je sais aussi qu'une occase c'est jouer a la roulette mais quand on peux limiter les risques .... En tous cas merci les gars pour vos temoignages (surtout un dimanche). Je continue de prendre vos remarques avec attention , mardi il faudra que sorte le chequier:2 (15): (ou pas:2 (22)

Je l'ai essaye deja 2 fois , demarre parfaitement , pas de bruit anormal du moulin , ni de fumee blanche, bleu ou meme noir a l'acceleration , embrayage ok fait a 103000 (facture) , ralenti stable . il a ete suivi dans un garage toute marque (facture). on dirait qu'il est neuf (par rapport a d'autre que j'ai vu). je vais peut etre tenter un coup de poker. OK pour changer les injecteurs , suppression egr , et mm decata mais j'arrive pas a savooir si contenance huile moteur augmentée ou pas.(Je vais finir par allez lui faire moi meme une vidange lol) En meme temps quand j'ai eu mon jojo en 2,8 tout le monde me disait attention au joint de culasse , a la pompe a injection et au final , une fois bien mené et entretenu j'ai pu faire un paquet de bonne ballade . bref ca fume encore sous la caboche !!

Voila je suis sur le point d'acquerir un patrol en remplacemant de mon pajero 2 ,2,8 long. c'est donc un Y61 de juillet 2000 , il appartiens a un gars bon retraité , ce n'est pas une premiere main ,jamais de TT , interieur et exterieur propre comme au premier jour ,CT ok vierge pas corrosion ,etat irreprochable avec ses 108000 KM . Mais , depuis que je suis passé par votre forum je cogite fortement a propos de ce rappel nini , il est 4715 dans le N° de serie et j'ai eu beau me renseigné dans divers concession presonne ne m'indique si le moteur a ete change ou pas. il me le vend 9000 roro et y a un gars de toulouse qui est sur le coup .Faut que je fasse vite . J'en prend des coups de chaud lol . Vous feriez quoi ?

Bonjour a tous . j'ai 45 ballets et habite au pied du royans vercors. Je "pilote" a l'heure actuel un bon vieux pajero 2 long. je suis sur le point de faire l'acquisition d'un 61 car mon mitsu commence a accuser les km. Je me suis dit que c'etait l'occasion de passer par chez vous pour quelques questions . Merci d'avance pour votre acceuil et sante a tous , car là c'est ma tournée Cyril