zmarco
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Vos pannes / nos remèdes
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Tout ce qui a été posté par zmarco
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Bonsoir, moi aussi ça m'interresse. 22 -
d’accord, mais moi je ne vais pas le faire car j'ai descendu la boite suite à la rehausse des ressorts pour aligner 1 peu les croisillons de l'arbre de transmission AR. Donc si je la remonte ça fera l'effet inverse. Je suppose que sur le tien tu as seulement 1 body et pas de rehausse par les ressorts ?
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Ok j'ai compris
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:2 (18):cales sous le moteur pour 1 body. Moi y'en a pas comprendre. Je relirai demain ce sera peut etre plus claire. Parce qu'aujourd'hui :beer:je vais me coucher
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Sur le mien les deux leviers touchent la tôle, mais les vitesses passent, la marche AR c'est 1 peu plus délicat mais ça passe quand même. Je vais le refaire tous les 2 ne serait ce que pour déjà les rallongés car ça fait 1 peu courts. Je ferai ça début octobre car pas là les 2 WE qui viennent. Je peux quand même rouler comme ça donc rien qui presse.
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Body posé cet aprem sans soucis La cannelure de la colonne de direction est sortie de 1 à 2 mm par rapport à avant. Est ce que c'est ce que vous avez eu pour ceux qui on posé 1 body de 6 cm
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Oui j'ai bien vu ce tuto . Je pense que c'est la première vis coté habitacle qu'il faut débloquer pour que ça puisse s'allonger 1 peu quand la caisse monte. Mais je voulais avoir confirmation.
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Salut, je suis en train de mettre 1 body +6 sur mon GR y60 J'ai vu tout ce qu'il fallait faire dans les astuces, mais y'a 1 truc que je ne comprends pas pour libérer la colonne de direction. Si quelqu'un peut mettre 1 photo des vis à débloquer et m'expliquer la réglage à faire après (s'il y en a un) car je ne voudrais pas faire une connerie. Autre chose la petite durite à coté des 2 durites de remplissage de gasoil elle sert à quoi ? Merci de m’éclairer 1 peu.
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Salut moi c'est le 30 mars Si j'avais su me serai inscrit 10 jours plus tôt Va falloir attendre 1 an
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Ah OK c'est sur un 260. Sur 1 GR çà sera peut être pareil
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Salut tes 35 sont montés sur des jantes à déports? Et qu'est que tu a du mettre comme rehausse ou faire comme modifs pour qu'ils passes dans les ailes?
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Merci à tous pour l’accueil et... santé
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Pour les nouvelles roues je sais pas trop, le gars qui me les a refilé m'a dit qu'elle étaient sur 1 patrol. Mais j'ai pas pu verif car il les avait lui aussi déjà échangées. J'ai du rond en alu je voulais faire des cales de caisse de 50 ou 60 mm, couper le bas des ailes AR, changer le parechoc AV, et mettre 1 kit rehausse. Mais pour rentrer ces roues là il faut 1 rehausse de combien a votre avis? Je voudrai mettre 100 mm maxi ou 1 peu moins si possible pour ne pas être obligé de faire d'énormes modifs. J'ai cherché sur le forum quelqu'un qui ait déjà monté des 35/12.5 mais j'arrive pas a trouvé ce qu'ils ont comme rehausse.
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Le corrado c'est un 1.8l 16 soupapes. C'est la dernière version du 16, un modèle hybride: intérieur et moteur du phase 1 , et carrosserie du phase 2 C'est pour ça que je le garde car y'en a très peu (produit pendant 3 ou 4 mois avant la sortie du 2l à 8 soupapes) Il a pourtant bien le capot bombé du vr6, tu le verra mieux sur cette photo
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Blanc d'origine, mais repeint, je l'ai trouvé sympa full blanc ça m'a fait penser à mon corrado
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oui il est blanc d'origine et il est de 94
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Bonjour, je suis de la haute-loire (43) et je viens d'acquérir un patrol. Ça fait déjà quelques mois que je connais le forum j'y ai appris pas mal de choses. Donc, il est tout d'origine et vu son état je pense qu'il a pas vu beaucoup de chemin. Y'a le blocage AR qui marche, il a 212000 bornes. J'ai fait 500 km avec sur route et il reste encore 1 bon quart du réservoir donc 10l au 100 je suis agréablement surpris Je lui ai trouvé des 35/12.5/15 avec 44 de déport. Je vais donc lui faire une rehausse pour pouvoir lui mettre ses nouvelles roues Je vous met 2 ou 3 photos.
