PACHY54

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en complèment, il évoquait aussi en son temps la fragilité des galeries (§ pemière photo), je vais dans sous bois, dans les arbres (quelques traces sur le gelcoat...) et je n'en ai vu qu'une seule avec un tube avant arraché.

En son temps, j'avais lu son article, dure qu'il est écrit en toute objectivité, cela va de soi........ surtout avec son commanditaire ! un exemple tout simple : comment une toile enduite (genre Kway) peut évacuer l'humidité au regard d'un Dralon ! je demande à comprendre...... et pourtant je n'ai aucune expérience en la matière sauf que je pratique le camping depuis l'âge de 11 ans, y compris en haute montagne, avec des températures de l'ordre de -10° (- 17° a été le maximum....) A propos de Goretex, j'ai testé des vêtements dans les années 80/90, l'humidité s'évacue certes sauf qu'avec le froid et l'altitude, la condensation gêle à l'intérieur..... y compris en très haut de gamme (> 2500 frf la veste en 1999 !) à ce jour, et depuis + / - 10 ans, JAMAIS, je n'ai eu de condensation dans la tente de toit, y compris par - 3 ° en Andalousie ou - 7° comme en 12/2003 dans les Alpes ; il suffit de laisser une ventilation adéquate ! comme dans un 4x4, caravane ou bateau. (par contre, mes bacchantes avaient doublé de volume !) sur un précédent article, il évoquait la fragilité des haubans cassés, je n'ai vu qu'une seule tente de toit avec ce défaut, et au vu du nombre d'exemplaires en circulation, en faire une généralité n'est pas très révélateur d'un défaut de conception mais plutôt d'un manque d'entretien ou d'un usage non respectueux du matériel, genre bourrin des bois ! tout comme ce propos ne t'interpelle pas, ne te paraît pas contradictoire ? Le bon compromis consiste à ventiler la tente le moins possible pour ne pas perdre de chaleur tout en limitant la condensation. Billet gagnant pour un sauna ! et celle-là : En effet, au cours de mes voyages, j’ai plusieurs fois rencontré des COLOMBUS qui présentaient de fines déchirures à l’arrière, causées par le frottement de la coque sur la toile. il ya une technique pour enrouler la toile ! il est évident que si celle-ci est serrée et non mis en rouleau, elle peut avoir un risque d'être abîmée ! Ceci dit, ce risque est valable pour toutes les marques de tentes de toit avec une toile ! Ensuite, il y a la différence de prix.............................. en neuf ou en occasion, qui peut faire la différence. La mienne a de la bouteille, elle me sert disons au bas mot 60 jours par an, le maxi a été en 2006 et 2009, presque le double et je n'ai jamais rencontré un quelconque pb y compris mes compagnons de voyage. Je vais faire un sujet sur les retours et défauts des tentes de toit par marque et modèle et là, je pense objectivement que le résultat sera plus probant que l'article, c'est mon avis en tout cas et je le partage , d'autant que je fréquente d'autres sites de 4x4 ou de voyageurs et que le résultat semble homogène...............

Bonjour, Pourquoi stp ? quel est le problème au regard de ce lien ? merci de me répondre car là, je ne comprends pas très bien !

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=95400&highlight=

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je suis un peu étonné que quelqu'un puisse avoir ce document dans la mesure où l'homologation a été faite au niveau de l'union européenne..... quid d'un passage à la Drire ? peut être d'un véhicule acheté sur un autre continent.... Pierre va nous éclairer car le sujet est intéressant et à développer surtout en matière de dimensions de pneus ; pour la réhausse, il me semble qu'une doc de Nissan valide les cales à 3 cm, selon mon cher garagiste.

Reprise de mes propos ou d'autres sur les tentes de toit édités sur hdj80 11/2011 ben c'est pas gagné, chiant et assez long le soir et le matin pour eux et ceux qui attendent en les regardant s’engueuler Ah que bin oui ! et t'es bon pour prendre une bonne douche après avoir choppé une bonne suée, digne d'un sauna...... le soir je suis douché, le feu est bien rouge et au 3ème apéro que tu te battras encore avec tes piquets et tes pôteaux sauf qu'au bout du 2ème jour, t'es bon pour te lever au minimum 30' minutes avant tout le monde, lequel ne manquera pas de t'engueuler car tu auras réveillé toute la troupe, toujours dans les bras de Morphée.................. au 3ème jour, tu ne la montes plus car tu en as plein le c.. de transpirer, de pousser des jurons, de te faire engueuler par ton co-pilote ou ta moitié et surtout de voir la troupe compatir à tes difficultés chroniques et rédhibitoires propres à ce genre de matériel ..... et que cela finit par devenir pesant sur le groupe ! Alors imagine avec une nuit d'enfer avec le zéphir auquel il ne manquerait plus que l'averse au moment de la replier........ Hélas, c'est du vécu de chez vécu ! de PACHY54 » Sam Nov 26, 2011 9:40 pm ........mais pour m'être posé les mêmes questions avant de changer ma tente de toit espagnole INESCA, j'en suis arrivé à une conclusion différente, surtout au vu de l'expérience de 2009..... Maintenant à chacun ses goûts et ses couleurs ! Chose très importante à prendre en compte, en cas de vent, bonjour le bruit des toiles qui claquent et la prise au vent, bien calpiner l'orientation du véhicule le soir en arrivant, sinon bonjour la nuit d'enfer ! Possédant un anémomètre, j'ai connu une nuit avec des vents à plus de 80/90 km/h (tente bien orientée longitudinalement) et aucun souci, il faut bien tendre les haubans, je n'ose imaginer celle que tu entrevois en photo, lors d'une tempête au vu de la surface offerte au vent.... à méditer P.I. voir cette annonce et le commentaire de son propriétaire.........................concernant l'auvent ! (qui pour mémoire pèse au bas mot environ 20/25 kg....) http://www.leboncoin.fr/equipement_cara ... tm?ca=15_s ************************************************** Lien non autorisé ici ! bonne pioche !

en sus du chapitre échelle de toit, tu fais des copiés/collés ! Ne te plante pas et écoute bien : j'explique comme dirait Bernard BLIER ! quel besoin ? quelle période , combien de temps ? combien de voyages par an ? combien de personnes ? adultes et/ou enfants ? vacances itinérantes ou stationnaires ? Bou diou, t'as du boulot ? et ce n'est que la phase 1 ensuite, la phase 2 le bb te sert-il tous les jours ou spécial loisirs ? couchet-il dans un garage ? quelle hauteur pour le rentrer mini 2.35 ! oui pas de souci ! non et dans ce cas-là, ça passe ou ça casse ? et dans la rue si démontage ? facilité pour manoeuvrer la chose entre 45/75 kg stockage ? au sec de préférence sauf à tout vider. phase 3 monnaie, money ! de combien d'€ disposes-tu ? sachant que le prix est une chose, le besoin une autre ! passion/raison ! conso toute l'année si à demeure ? (11 à 12l pour ma part avec les mud / route et tout le barda en permanence.... 2.750 en moyenne) voilà de quoi réfléchir à ta question ? il me semble avoir fait un post là-dessus fais "recherche" avec Sardaigne, tente de toit, etc.... en voilà déjà un qui évoque certaines contraintes ! à propos du bulding, je n'ai pas souvenir avoir vu des utilisateurs les garder plus de 2 voyages, je te laisse deviner pourquoi ! et cela peut parfois plomber l'ambiance !!!! http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=95360 à ta disposition.

à johann 17, autant pour moi, j'aurais du le mentionner, il ne s'agissait pas de l'Allegra, concernant cet incident de départ de feu, bien sûr que le processus est appliqué selon des normes et pratiques bien précises ; je faisais état de l'autre, échoué et couché sur les rochers en-dessous de Livorno !

bonsoir Guillaume, à priori non, j'ai eu les VNF de Strasbourg mais pour aller sur le Rhin, la Moselle ou la Meuse, je me contenterai de ce document là renouvelable ; d'autant qu'en 7 ans, je n'ai été contrôlé qu'une fois par la Police Fluviale en France et une fois par les Allemands (pas des rigolos et sans humour, tu as intérêt à être dans les clous à tous les niveaux sinon €€€€€€€€€€€€€€€€€€€ et paiement cash !). j'y vais demain AM car j'attends tout mon équipement sécuritaire et avant de reprendre la navigation. Dans un mois théoriquement, avec des amis, convoyage d'un 18 m, de Metz à Dijon, soit 415 km - 85 h - 146 écluses...... tu sais quand tu pars, après à la grâce de Dieu et en espérant de ne pas subir d'aléas techniques, de crues / la petite Saône ou la Saône.....

bien sûr que si ce dernier s'absente de son poste de quart, tu auras beau mettre toutes les normes, alarmes, etc.... qui existent ou à venir, cela n'empêchera pas l'erreur, la faute ou la bêtise humaine ! l'ordinateur a toujours bon dos, c'est la grande mode partout : une erreur à la banque, c'est la faute à la machine à la SS, c'est aussi la machine, etc..... en 1980, peut-être, nous ne connaissions pas la machine mais de nos jours, c'est un peu gros à avaler ! qui fait fonctionner la bécane ? Assumons-nous au lieu de toujours se retrancher un peu trop facilement derrière quelque chose ou quelqu'un, l'officier de quart doit être aussi mis en accusation et par conséquent mis en examen ! P.S. si tout est mis dans la bécane et intégralement automatisé, comment se fait-il qu'il n'y a pas eu de réactions mécaniques, techniques, humaines PARMI TOUT LE PERSONNEL ?

Merci Pixav d'apporter de l'eau à mon moulin ! Un commandant de bord d'un Airbus, ou d'un Concorde par le passé, peut avoir un coup dans le nez, ce n'est pas écrit sur son front, sauf que, si pépin, personne n'en réchape ! l''information tronquée tout comme la désinformation ou carrément l'intox ont encore de beaux jours pour l'avenir ! je n'ose imaginer le tableau des alarmes sur de tels navires, que l'on peut se demander comment cela peut arriver, d'autant qu'il subsiste toujours un officier de quart sur la passerelle ! Au port, où je suis amarré, il y a un GRAND BANKS 32 pieds, magnifique mais que d'entretien !

tu peux utiliser du caoutchouc sous gaine comme pour les baches de camion, c'est ce que j'ai et cela ne bouge pas et aucun bruit. Photos tantôt, enfin j'espère. 2011-2004 = 7 mais je ne sais pourquoi j'ai pris 2011......

c'est si bon..................... de le relire http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=77219&highlight=colbert

c'est bon de rester toujours optimiste : 2 ans, même pas en rêve ! un petit 49/3 et tu l'auras rapidement sur ta feuille d'impôts pour septembre ! de toute façon, à bâbord comme à tribord, nous sommes et serons toujours la tranche de jambon dans le sandwich ! donc .................. Louis XIV, Fouquet, Colbert, souvenez-vous ! et cela n'a point changé depuis, quelque soit la couleur.

Té la oui je suis là ! souvenir au singulier, tu n'en as qu'un ? après 43 ans de TAF, je suis , je suis, je suis : voir mon profil...... les semaines entre 50 heures et ....... se sont transformées en 100 % papy, loisirs, ludiques, vacances sur mon île, hobbies, etc.. et pas de chrono, ni contrainte ! et sur ce site, bientôt 7 ans !

avec un chassis posé complètement, avec des couvertures et branchages (dans l'Erg Chebbi ...). Je reste circonspect mais pourquoi pas ? avec un bb à 3 tonnes voire plus !

avec un chassis posé complètement, avec des couvertures et branchages (dans l'Erg Chebbi ...). Je reste circonspect mais pourquoi pas ? avec un bb à 3 tonnes voire plus !

Oui, cette solution est connue, par contre, si pleine de boue ou très sale et les mettre à l'intérieur, ça fait comme dirait Dom la castapiane...... par contre, sur la galerie ou sur les barres ou derrière le véhicule, la crasse reste à l'éxtérieur ! Il suffit d'avoir vécu la chose pur ne plus les mettre dedans..... Je m'en suis servi une seule fois, lorsque le chemin s'est effondré dans le virage à mon passage, après des pluies diluviennes, je n'ose te dire l'état des plaques, 20/25 kg pièce.... Heureusement, un ruisseau était à 50 m !

Propos publié sur le Parisien dernièrement : .................. Mais la sécurité du paquebot était remise en cause par un tour opérateur qui avait affrété" l'Allegra en 2010. Sous couvert d'anonymat, il accusait le navire d'être inapte à la croisière. " ce navire était un porte conteneurs. Ily a un problème de vétusté de ce batiment datant de 1969" affirme-t-il ! Réponse de CC " seule la coque a été conservée, le reste a été complètement réhabilité aux normes Costa" En clair, c'est à dire que la superstruture a été refaite totalement et seule l'oeuvre vive (coque) a été reprise. Cette affirmation toutefois contribue à jeter un voile sur la compagnie........ le discrédit en quelque sorte sur un concurrent, lequel pourtant est "le spécialiste de la croisière" depuis des lustres................. la scoumoune, cela existe ! tout comme le manque d'objectivité et d'élégance aussi ! Je crois que Pixav pourrait confirmer, en tant qu'expert en la matière. P.S. Ne souhaitant pas être taxé de......... je précise ne pas avoir d'action chez eux, ni d'intêret induit et je ne suis pas amateur de croisière !

Magnifique Histoire, mais dans ce monde actuel.......

j'en conviens, cette médaille est méritée ! après celle d'argent pour un déterrage de presque 5 ans, à quand celle d'argent ? Avantage de l'informatique comme d'un dictionnaire, tu cherches quelque chose et voilà, que tu consultes ou feuillettes x pages avant de revenir à ton sujet initial, après avoir passé quelques minutes (voire dizaines) sur d'autres posts ou mots...... quelle richesse un tel site tout comme un dictionnaire !

il ne faut pas confondre instruction et connaissance ; les deux ne sont pas incompatibles, heureusement ! Nous parlons du français à cet instant, mais sans aucun doute, le résultat doit être aussi probant en d'autres matières ! http://www.education.gouv.fr/pid20947/evaluation-des-acquis-resultats.html?acad=14&dpt=54&annee=2011&niv_scol=CM2&form_action=resultat&envoie.x=82&envoie.y=11 Puisque tu parles de diplômes, peux-tu expliquer pourquoi depuis plus de 20 ans, nous avons autant de bacheliers(*) alors que le niveau est unaniment reconnu comme étant en régression ? Une certaine mansuétude, pour ne pas dire compassion quant à la notation est évidente, cela émaillera les statistiques de manière favorable...... Les profs refusant ce principe se voyant rappeler à l'ordre ?????? (*) Ne valait-il pas mieux former de bons manuels, avec des CAP, BP, etc.. , travaillant avec des compagnons, etc...avec lesquels une voie était tracée devant eux, plutôt que d'encadrer et d'accrocher un diplôme, qui pour certains, devenaient une voie sans issue, ni échappée possible ? si tu reprends le programme d'un bac technique de 1980/1990 et que tu le compares aujourd'hui, avec un BTS (bac+2), le niveau est quasi identique !!!!!!!! CQFD et je ne vois pas quoi dire de plus !