Autant dire le mouton à 5 pattes.....
pour trouver le mien acheté fin octobre, à 6 pattes et deux têtes, j'ai mis qq mois.
10/12 m - 2 cabines - 6/8 places - ~100 cv - 4 espaces de vie - moteur refait à neuf avec périphériques (7k€) - keel cooling à - 26° et échappement sec (et oui, ça gèle dans l'Est.... et bonjour les dégâts avec la force de dilatation de la glace - propulseur d'étrave - après décapage et sablage, peinture époxy - antifouling 3 couches et une peinture complète..... et IMPERATIVEMENT prévoir la pose d'un coupe-orin (§ EBAY ou le LBC) car un bout ou une ligne de pêche pris dans une hélice (avec ou sans ligne d'arbre) peut t'exploser ton moulin en le serrant en qq secondes ! j'ai pu voir la casse chez un loueur en 08/2011 !
un bateau pour les canaux disons 5/8 cv grand maxi la tonne * tandis qu'en mer, il faut de la pêche en fonction de l'état de la mer..... et là, on ne joue plus dans la même cour !
Un ami avait un four winns 280 ou 360 cv et bien bonjour les dégâts sur les canaux, même le ralenti était trop rapide sachant q'un 6/8 km est un standard selon le canal alors qu'en fleuve genre Moselle, le maxi est à 15 km/h.....
Le moulin fonctionne très mal et n'est jamais au top tant au couple que puissance !
Par contre, un moteur turbo sur un bateau et à diresSSS de mécanicienSSS, il n'y a pas pire hérésie......n'étant pas mécanicien, je prends pour argent comptant ce propos, plus que largement recoupé sur différents sites de bateaux !
Il existe un site fort bien documenté techniquement, je vais faire des recherches et le rajouter plus tard.
http://www.plaisances.info/home
le voici, à chacun de se faire une idée en fonction de son usage, sachant que, comme en matière de voitures, une Ferrari ne sera jamais un 4x4 de raid
* en canal, les loueurs fonctionnent avec des 18/30/45 cv voire 60 pour les très grosses unités (15 m).
P.S. pour évacuer les calories du moteur, prévoir une aspiration consèquente soit à déclenchement automatique..... ou manuelle, cette dernière solution est celle que je préfère, avec une thermomètre à sonde déportée et placée sous les yeux !