PACHY54

Effectivement comme pour les 278 Garmin n'effectue plus de SAV ! Bon courage ! j'ose espérer que si, car j'ai acheté un 276 C "neuf" avec facture en date du 26/04/2011, le dernier qui devait traîner qq part encore en Europe sur un rayon d'un shiplander, breton de surcroît ! l'histoire de la batterie (§ebay 15 €) devrait te résoudre ton pb, je mise à 10 c/ 1.

Revenant d'une virée en bateau, j'ai pu voir l'état des berges et le nombre de déchets d'agapes, bouteilles, etc...... à priori, je ne pense pas que cela soit le fait des touristes.... par contre, au vu des endroits fréquentés : les pêcheurs, je ne vous adresse pas mes félicitations ! venus en voiture, cela ne devrait pas peser plus lourd qu'à l'aller !

certes trois amis m'ont tenu le même propos.... d'autant que l'arrivée de la famille K (cas humanitaire...... selon Alger !) risque de mettre qq tensions au grand jour ! D'autant qu'en Tunisie, le couvre-feu a été décrété entre Douz et Sbeiltaï, pour des affaires de banditisme (automobilistes - étrangers ou pas - se sont faits dévaliser ! attendons avec les élections prochaines et ce qui va sortir ? le feu aux poudres risque de couver selon le résultat. Je crois qu'il ne reste que le Maroc de fiable, encore que, pas à l'abri d'un attentat. décidément, ces pays ont un long apprentissage devant eux, en matière de démocratie

MW pousse un cri d'orfraie, encore une fois me direz-vous ! certains ont la mémoire courte ou trop sélective, à défaut d'être guettés par Alzheimer.... toujours les mêmes, comme les pastèques vert à l'extérieur et rouge à l'intérieur ! l'Hymalaya et ses camps de base sont fréquentés par monsieur et madame toutlemonde sans aucun doute ! combien d'expés ont été montées par le CAF et autres assoc loi 1901, plus ou moins proches de la montagne ? si vous avez un peu de temps à perdre : taper sur pages jaunes, l'adresse suivante 5 pl Bir Hakeim 38000 GRENOBLE et vous comprendrez que ces assoc se multiplient comme les petits pains avec, à la clé, des subsides qui vont bien grâce à nos impôts..... via les CR Rhône Alpes et Côte d'Azur ainsi que le département de l'Isère et la ville de Grenoble ! vous savez ceux qui combattenT le 4X4, Valloire, Val d'Isère, etc..... par contre, sauf à être adhérent, impossible de savoir combien d'adhérents réellement, sans compter les adhésions croisées et de réciprocité !!!!!

Comme cela me titille depuis quelques lustres de pouvoir faire ce voyage, je pense m'inscrire au raid programmé par Tag...., d'Aix en Provence / nov prochain. voici le parcours pour ceux qui sont allés promener leurs tétines dans le secteur : Tunis - In Salah en macadam adrar tin meskis Ahnet in afarag in ziza abalessa tam / assekrem isakarassen hirafok volcan ouksem mertoutek garet el djenoun erg tidahaine essendilène ajjers djanet tadrat arches de tamezguida tin merzouga in zaouten erg admer zaouatalaz in amenas fadnoun debdeb bir dolmane gd erg oriental el oued et retour tunisie ce périple nous fait passer ~ 400 km au nord de la ligne Tam / Djanet, et au-delà des massifs montagneux du Hoggar afin de ne pas avoir de surprise. une chose me chagrine le départ et le retour via Marseille......... que la Bonne Mère prie pour moi !

Bonsoir à Tous, Mercvi Yves, cela confirme l'ensemble des propos recoupés donc, selon le périple retenu, 1 000 ou 1250 km, je vise à embarquer 300 L sur une base de 1250 km..... j'ai fait quelques essais tantôt pour caser 2 bidons de 20 l, ça va, le troisième sera un jerrycan, balancé sur le toit et sera le premier utilisé. les 3.3 tonnes seront donc atteints pour un périple de 28 jours et 10 jours d'autonomie complète.... je commence ma liste..... surtout en matière gastronmique ! je n'aime pas manger 3 fois la même chose....... merci à tous.

merci de vos réponses, les 20 l c'est uniquement dans le sable, sommes-nous en phase ?

à priori, pas dans la bonne rubrique mais cela est fait intentionnellement désirant cibler les réponses par du "vécu vrai"........ quelle sera la conso d'un GR 3L bva en configuration grand raid, proche des 3.250 tonnes en charge, dans le sable..... à ce jour, je suis équipé d'un réservoir supplémentaire intérieur de 150 l par gravité (pas de souci électrique ou autre) soit 245 l selon le parcours retenu, il me sera demandé une autonomie de 1000 ou 1250 km. dans les infos fournies, il est dit + 20 % du parcours routier en config raid soit ~16 l alors qu'en raid dans des parcours pentus et raides, en 1 ou seconde longue, je taquine 19 l sur disons 200 km comme point de repère ; tandis que un raid, je fais 14.50 / 14.75 l l aux 100 (base depuis des lustres ~ 0.50 l du 100 kg déplacés) qu'en est-il pour vous dans des conditions identiques et sur un parcours de 1000 km comme par exemple un Tam - Djanet (hélas, toujours irréalisable à ce jour !) à vous lire, merci par avance. P.S. s'il me faut encore caler 2 ou 3 bidons de 20 L, cela devient un vrai casse-tête chinois !

POURQUOI CYCLISTES PRO ????? il te suffit de voir à chaque manifestation VTT, cyclotouristique, Audax, etc...... le comportement des individus ! Idem lors de grandes rencontres hivernales à ski, randonnées glaciaires estivales, ski de printemps, le nombre de détritus qui jonchent le sol, parfois enterrés sous la neige.... sauf que lorsqu'elle fond, ils ressurgissent ! tout comme sur l'ensemble des domaines skiables soit dit en passant. voir la montée depuis la vallée jusqu'au sommet du Mont Blanc, en fin de saison, un vrai dépotoir tout comme la route des Crêtes dans les Vosges.................... Depuis mes premiers pas à skis ou avec les crampons à glace, j'ai toujours repris tous mes déchets, pleins ils étaient lourds alors vides....... cela prend moins de place et c'est plus léger comme dirait LAPALISSE. En 4x4, les ordures prennent place sur le marche-pied à cheval sur la roue de secours avec le charbon de bois et le petit bois des cagettes découpées ! Cela n'est encore une fois que le reflet de notre société, en complète déliquescence !

Beau périple. en effet, tu as eu qq déboires et sur un neuf donc pas d'antécédents que tu ignores ! tu me confortes dans mes choix que bon nombre d'accessoires et cela, quelque soit la marque ne font que rajouter du poids en porte à faux avant en l'occurrence avec un PC qui pèse combien tout comme le treuil....... tu n'es pas le premier à connaître de tels soucis. sans parler de la réelle utilité desdits accessoires tel le treuil au regard d'un TIRFOR, deux fois moins lourd et dont l'utilité est bien plus importante en matière d'utilisation multiple, y compris des angles de tirage ! par contre 500 L de GO, tu les as mis où ? concernant les réservoirs LRA, je reste dubitatif sur la qualité surtout au vu du prix astronomique...... que de souvenirs.

qui dit mieux : au Grand prix de Belgique cet am : 11 tours sur le circuit de 7 km au prix du pneu top secret, bonjour la facture !

soit dit en passant, j'ai revendu mon 2.8 avec presque 200 mkm et je n'ai pas connu de pareilles mésaventures, pas plus que son proprio actuel qui l'utilise à Djibouti........ et pourtant, le climat n'est pas très sain pour les tôles et/ou carrosserie ! es-tu sûr que ce véhicule n'a pas eu un accident ou a été maltraité par un bourrin des bois ? si si cela existe, j'en ai rencontré deux dans ma vie...... 15 000 km en 1 mois...................... c'est du 10/12 heures de route et/ou piste par jour ! bon courage, tu as eu le temps de visiter un peu, pas beaucoup ! P.S. pourrais-tu STP détailler un peu tes déboires , simple curiosité de ma part !

J’espère que cela servira a d'autres qu'a moi car des fois très utile pour ce faire une idée avant de se lancer....... surtout au vu de certaines réponses, il y a de quoi avoir des doutes sur la fiabilité des réponses, du genre : usure du pneu : sur la base de 1 500 km 1 étoile........... voilà qui est probant ! ou un autre 5 étoiles partout sur un Mud, que même un béotien, écolo de surcroît, arriverait à avoir un doute ! une inconnue dans ce genre de stat, à savoir : quelle conduite, quel usage, chargement, traction autant de questions qui influencent sérieusement le résultat. bonne cogitation

Un 7.50R16 correspond à un 235.85r16 lequel est identique au 265/75r16 soit grosso modo 800/810 mm de diamétre. par contre, pour le faire ballonner, même à basse pression, ils sont encore béton.... ce genre de pneus a 20 ans d'âge pour la conception disons "spécial agricole" et pour la tenue de route, du genre : très olé olé ! pour le freinage à la grâce de Dieu.......... pour la sono, il faut éteindre la radio, prêt à décoller..........................................

Un 7.50R16 correspond à un 235.85r16 lequel est identique au 265/75r16 soit grosso modo 800/810 mm de diamétre. par contre, pour le faire ballonner, même à basse pression, ils sont encore béton.... ce genre de pneus a 20 ans d'âge pour la conception disons "spécial agricole" et pour la tenue de route, du genre : très olé olé ! pour le freinage à la grâce de Dieu.......... pour la sono, il faut éteindre la radio, prêt à décoller..........................................

bien soit ! depuis bientôt 45 ans que je voyage, tant à pied qu'à ski, à vélo, en 4x4, je pense avoir acquis une certaine expérience.... et cependant, jamais à l'abri d'une mauvaise rencontre..... (je touche du bois, d'autant que fréquentant assidûment la Sardaigne et croyant en ma bonne étoile, j'ai moins de risque sachant qu'il y a plus de morts violentes en Corse que dans toutes les îles de la Méditerranée réunies y compris la Sicile.....) Tous les pays d'Afrique, par excellence, sont des bombes à retardement, il suffit de voir depuis le début de l'année et cela n'est pas fini, loin s'en faut ! en 09/1976, un maître de conférence nous évoquait les 2 périls potentiellement forts qui attendaient l'Occident, à savoir : l'explosion démographique de l'Afrique en général d'une part et le poids de la religion d'autre part et le "chamboulement" économique en provenance des pays d'Asie ! s'il avait parié, il serait riche à millions aujourd'hui ! Pour ma part, partir au Togo ne me paraît guère plus sensé que de descendre en Algérie, au vu des pays traversés, quelque soit la route retenue.... Pour ce qui est des parcours généralement effectués, compte tenu des infrastructures et des sites grandioses à visiter, je crois que pour les guet-apens ou autres embuscades, il n'est point besoin de se tortiller les méninges très longtemps ! Pour ma part, pas téméraire, je ne tiens pas à faire le 10èime français enlevé.

NON ET NON ! pac cher du tout mon Frère ! reprends mon mp et vois à travers cet achat le but recherché au profit de l'association PERCE-NEIGE donc je n'étais nullement le bénéficiaire, les impôts t'en remboursent 66 %, ce qui te revient à 10 €.... et que les frais de port sortent de ma poche. c'est comme tu le sens.

Bj, pour ma part, je préfère monter du 255/85r16 gain 5 mm sous les ponts, moindre largeur en croisement de pont maxi due à la # de largeur 30 mmm / 2 moindre ballonnement dans les appuis. ensuite c'est une question de goût et aussi de prix ! la monte idéale sur un GR demeure le 265/75r16 (805 mm de diamètre sans charge) que tu peux remplacer en cas de pépin et en les piquant aux copains leurs 235/85r16 et autre 7.50r16 et dans une moindre mesure le 245/75r16 pour un dépannage. bonne réfléxion et analyse bien ton besoin ! lequel : bourbier, rando, raid, etc... ne te plante pas, la facture est à digèrer..... il en faut 5 si ! si !

Non, je crois que tu es dans l'erreur ! véhicule tracteur inférieur à 3 500 kg en ptac, tu peux tirer une remorque freinée ou pas, de < ou = à 750 kg donc permis B alors que le PTRA est supérieur à 3.5 t....... faisant 4.250 T ! le même véhicule avec un identique PTAC mais avec une remorque de 751 kg, il te faut le permis E Absurdité de notre loi, tous les autres pays européens ont droit à 4.250 T.... le pire de la bêtise est en matière de camping-car, mon permis datant de 68, je peux conduire un double essieu de 5 ou 7 tonnes sans problème alors que ceux postérieurs au ??/??/75 (à vérifier) sont limités à 3.5 t en PTAC, autant dire rares sont les conducteurs à être en règle !

si mais pour ebro en plastique noir ! MP par ailleurs. à +

Quelque soit le modèle que tu choisiras ou trouveras, maison ou pas, il te faut garder en mémoire le cahier des charges du constructeur, lequel, sauf erreur, préconise 100 kg sur 2 barres de toit, espacées de 1 métre, si mes neurones sont encore en phase. prendre une galerie qui pèse le poids d'un âne mort à vide plus un chargement trop consèquent mérite réflexion. Attention, la courbure du toit fait qu'il faudra penser soit à faire des tirants plus hauts à l'Av ainsi qu'à l'AR soit mettre des entretoises (prévoir règle de maçon pour la planéité) un sujet posté par ailleurs te donnera qq idées de réflexion http://my80isfantastic.fr/phpBB3/viewtopic.php?f=3&t=3370 cogite bien à +

bonjour, je dois avoir cela dans le fond de mon garage... où ? là est toute la question ! MP pour la suite. à + Gilbert

Je n'ai mangé qu'une fois dans un Macmicmac en 06/1999, quel mauvais souvenir nauséabond, en sortant je me suis offert un panini, le vrai ! quant aux kebabs, je laisse le soin aux gourmets de les apprécier et de les déguster jusqu'à plus faim........................... surtout quand vous saurez comment ceux-là sont faits.... je vous donne ma part à vie ! Concernant l'odeur et aussi et surtout tous les détritus qui traînent après les agapes de ces sans-gêne, j'avoue que cela a de quoi lever le coeur .......................... on le serait à moins surtout en passant près des conteneurs appartenant à ces magasins !

Merci pour ta proposition, je suis passé au garage et chose que je n'avais pas vu, le feu bas et son enjoliveur, le pare-choc ARG tout comme la ferrure intérieure ont été cognés, donc tant pis pour ma franchise mais au vu de la note, à priori sympathique, je vais faire ma déclaration en bonne et due forme d'ici la fin de l'année, une fois mon dernier périple effectué... Sait-on jamais que je me fasse rentrer dans le chou !

avec tous les ronds-points de ta Bretagne, un tous les 500 ou 1000 m ? en combien d'années, la gomme devait être dure comme du béton, non ? tu me l'as "baille belle" et j'en suis coi ! quant à préserver mes vieux os, je me garderai bien de rouler avec de telles enveloppes...