PACHY54

re, Merci pour l'info, je vais faire la manip à +

re, où as-tu trouvé celle de l'Algérie sous Map Source ? Merci Gilbert

Re, à AERAZUR première réponse qui pourrait être bonne mais ce n'est pas cela ! j'attends la suivante.... Il est vrai qu'un GPS peut tomber en panne ou que les Ricains nous fassent un tour de vache comme lors de l'invasion chez Saddam Hussein en 20.., le Sud était au Nord, l'Est à l'Ouest, cela fait drôle : le soleil sur le bras D en descendant plein Sud le matin, pas courant !!!!! J'ai toujours avecc moi et depuis 47 ans, ma bonne vieille boussole Recta de l'Armée Suisse et mes carte d'EM, à prendre obligatoirement avec soi. VOR dongle, etc.... javanais ! à GUISAIM, merci pour tes infos, le chargement est fait en jonglant avec une clé usb et les 2 micros... Par contre, pour l'Algérie via E-mule, lequel apparaît comme un site potentiellement dangereux et peu sûr !!!! qu'en est-il réellement ? à +

Et le Def, la référence depuis 64 ans dans le monde...... couic en 2012/2013 finie la commercialisation avec d'avoir un nouveau SUV si encore admis......................... Tout fout le camp et ils nous font ch... avec leurs nouvelles normes Euro 5.6.7.8.9 et 10 et tout cela, grâce à des mecs, le cul rivé dans leurs fauteuils à Bruxelles et à Strasbourg plus qq crânes d'oeuf dans les bureaux parisiens de nos ministères, plus des écolos....que voulez-vous que cela donne ? Rien de bon pour nous, pratiquants de loisirs motorisés, utilisateurs de véhicules, plus dans le standard du bien penser, du bien agir, du bien polluer, du bien de, enfin la pensée unique, etc.... pensez aux élections prochaines si vous avez du temps à perdre car de D comme de G, nous nous aurons du plaisir et à sec... à + Gilbert

à AERAZUR à ton avis pourquoi 2 GPS ? tu as droit à 2 réponses ! mais sans joker ni langue aux chats.... Par contre, ton dessein est toujours aussi pertinent tout comme ton humour, j'adore ! Merci Aimé, j'y vais d'autant plus que ton site est dans mes favoris, quel dépaysement surtout par ces frimas actuels. à + Gilbert Gilbert

Voici les photos annoncées, Je n'ai pas vu de marque, il me fallait démonter tout.... y compris le boitier du RV ! réf 5 ou 6 30 / 00561 b § VDO/SIEMENS Un régal, accessoire utilisé depuis 1985 ! Bonne pêche en attendant pour tes recherches ! à +

Avec une BVM, cela peut arriver, le moteur en 5ème par exemple chute tellement que là ça saute. Avec un BVA, jamais ce problème sauf si pente à 15 % J'essaie cet AM de faire les photos, je suis au chaud, enfin tout est relatif dans un garage à +

bonjnour, J'utilise 2 GPS GARMIN - Emap et SP3 - j'ai la cartographie Europe, millésime.... et celle du Maroc. Savez-vous si celles de l'Algérie, de la Tunisie et de la Libye existent aussi pour le logiciel MAP SOURCE / GARMIN ? sI OUI, de quelle origine ? par quel canal ? (Bayo n'est plus dealer Garmin) à vous lire, Merci d'avance de vos réponses et tuyaux. Gilbert

Bonjour, Si tu fais recherche en tapant régulateur, tu retrouveras différents liens, mentionnés par Pierre en son temps... Je viens de les parcourir et à priori et au vu des photos, il s'agirait d'un matériel ADAPTABLE de marque VDO et pour une BVA. Je dois démonter ma batterie auxilliaire, j'en profiterai pour relever les références et faire qq photos, depuis le temps ! Accessoire que je qualifierai d'indispensable (respect des vitesses et protecteur de permis) pour qui fait de la route et du grand trajet, idéale avec une BVA ; mais tout aussi valable avec une BVM, sauf que dans une côte et si la vitesse programmée chute de 10 km, le système se déconnecte automatiquement, avec une secousse pour les passagers pas toujours très agréable, cela arrive relativement surtout si en charge.... VDO est vendu par Notoro de mémoire. à + Gilbert

bonjour, il fait franchement froid hormis 2 ou 3 jours depuis le début de l'année et pour bricoler c'est pas vraiment le top..... Une erreur de côte de 10 mm et puis c'était pas ça qué ça pile poil.... donc, j'ai redémonté l'ensemble et refait mon ajustage au mm ! A ce jour, la lasure en 2 couches est passée sur les bois mais que de temps pour sécher avec cette humidité ambiante ! L'ensemble n° 2 " - caisson LOGISTIQUE largeur 1210* profondeur 1000 et hauteur 350 mm soit 420 litres" a pris place, dans des cornières ALU en U avec une gorge de 15 mm correspondant à l'épaisseur du CP pour emboîtement des pans verticaux, lesquelles sont vissées sur le panneau supérieur du réservoir. Est prévu pour contenir 5 caisses normalisées plastique (600*400*320 -76 litres) sur 6 roulettes - au fond 2 perpendiculaires à la route contenant les choses peu utilisées (dotées d'une sangle de tirage) et 3 seront parallèles dans le sens du véhicule. (Auchan 15.50 € pièce). Il est possible d'inverser l'ordre de rangement : mettre les 3 au fond dans le sens du véhicule et 2 perpendiculaires côté portes ! à voir à l'usage..... L'ensemble n° 3 - logement CONFORT en CP 12 mm - profondeur 1000 largeur 630 utile et hauteur 65 mm viendra à son tour s'encastrer dans des cornières alu avec gorge de 12 mm, permettra d'y glisser la table - piétement vers le haut avec les 3 pliants insérés dans l'évidement de la table. Au-dessus de ce rangement-niche, s'ajoutera peut-être un simple cadre d'une hauteur 100 mm pour y recevoir les 2 fauteuils, servant de chaises longues pour la sieste avec les petits pliants pour étendre ses jambes....... et en général, très prisés par mes co-équipiers, je ne sais toujours pas pourquoi ? surtout après le repas........... ou pour regarder les étoiles le soir venu ! Le tout sera maintenu d'une part, par les 4 boulons du plateau inférieur et par 2 sangles à cliquet passant dans les anneaux d'arrimage fixés auxdits boulons sur les 4 tiges filetées d'autre part. Une troisième sangle à cliquet s'accrochera au taquet ARG dans le coffre et au second taquet ARD, déporté dans le logement en-dessous du cric, le cache ne sera plus utilisé bien évidemment. Les photos vont suivre dès remontage de l'ensemble et par phase successive, question de séchage, par contre, la patine à la seconde couche est belle : couleur miel doré. Cela ne fera que 3 aménagements depuis 9 mois, après, je remonte le milieu du véhicule, des améliorations à faire du genre / seconde sortie d'eau par gravité par les portes ARG ou coffre, seconde RDS debout devant le coffrage AR... Va falloir cogiter et ça va mettre encore du temps ! Par contre, je ne sais toujours pas où positionner le compresseur car je veux qu'il soit fixe à l'intérieur le temps d'un raid et amovible (pour le bâteau) et bien entendu facilement utilisable dans tous les cas de figure.... à quel endroit avez-vous intallé le vôtre ? hormis le moteur.... plus de place et pas top avec la chaleur ! Bon sur ce, à plus tard Gilbert

Lybie, puis Tunisie, puis Algérie, il ne manque plus que le Maroc pour avoir le quarté dans l'ordre ou le désordre ! En effet, il semble se faire qu'à plus ou moins court terme, le Maroc impose aux organisations pro (ou pas ?) un guide..... Dans un sens et à leur place, j'en tirerai une manne certaine, puisque les quidams, dont je fais partie de temps à autre, enfin la grande majorité, confient leurs intérêts à des agences professionnelles donc une contribution supplémentaire, une de plus me direz-vous, sera répartie sur l'ensemble des voyageurs avec un prix à la hausse, comme de bien entendu ! à +

Pour info, il s'agit d'un pas de 1.25, spécifique aux jaunes semble-t-il ! chère la barre de 1 m au regard d'une tige filetée en 1.50 qui est notre pas standard. coût de 1 à 6 environ !

Il existe une traversée qui semble prisée par les gens du SO et O, plus proche de Barcelone avec l'embarquement à Barcelone direct Tanger (ou Ceuta ?) via la GNV et avec des bateaux classe..... à +

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un coup d'état et tu l'as dans le C.. et tu t'assois définitivement dessus tout comme ta CG à refaire et à payer..... au moins le duplicata !

bonjour Aimé, Non, je suis désolé, je ne connaissais cet organisme qu'à travers qq reportages sur le Raid Bleu dans la revue TT en particulier ou passion ! N'ayant trouvé aucun post traitant de cet organisateur donc je me jette à l'eau, j'aviserai sur le terrain de ce qu'il en ressort réellement. Bien ou mal, je ne me priverai pas de le mentionner et d'en référer à mon interlocuteur. J'ai tapé LYBIE raids 4x4 et ils se sont retrouvés dans le lot des consultés. D'autant qu'avec quelque expérience personnelle (ainsi que la tienne en son temps) et un peu de recul, je suis particulièrement circonspect et donc exigeant ! Les réponses données ont été rapides et très claires, sans hésitation. Par contre, lorsque sur la fiche d'inscription, sont mentionnées les prestations reprises une à une ainsi que d'autres propos concernant la logistique et les assistances concernant CE raid et marqués noir sur blanc, cela me rassure et me convient pleinement et sans payer forcément plus cher.....et en comparant des choses comparables, cela s'entend. Merci Excel, un outil vraiment formiddable et très explicite à la dernière ligne du total un exemple : X indique un camion d'assistance pour un groupe de 30 véhicules alors que le raid lui-même est limité à 20 équipages donc pas de camion d'assistance.... CQFD² y c'est autre chose et ainsi de suite ! Voilà simplement mes critères (surtout celui de la Cie maritime.....), j'aurais davantage à raconter et à montrer mi-mars à + Gilbert

Bj En lieu et place de l'Algérie reportée, je m'évade sur la Lybie en attendant ! Donc, après moultes recherches / le NET et coups de fil, j'ai enfin trouvé une organisation qui réponde à mes critères : pas de SNCM, ni d'arnaque à la hauteur, hors vacances scolaires pour liaison et trafic routier AR! assistances réelles, pas de troupeau, repas correct en 1/2 pension et tablée commune et single pas trop exagèré......puisque solo ! Par conséquent : - départ de Marseille (ou Toulon si grève) avec la CTN / le Carthage - retour sur le Carthage via Gênes (intéressant pour moi, plus rapide et moins coûteux pour revenir sur Nancy et aussi cela m'évite 400 km avec 4h30 de route et 100 € d'économie, si j'enchaîne avec un AR / la Sardaigne....) - Pension complète de qualité 2 repas (sans les boissons) et un petit déjeuner par traversée, - cabine extérieure si dispo et sans supplément pour le hublot - surcoût de seulement 50 € AR si véhicule > à 2 m. - 1/2 pension pendant le périple et tablée commune mais boissons non comprises.... je ne bois pas....................plus que le Patrol. - Assistances avec un Tatra 6*6 - 3 4*4 ouvreur - médecin - mécano - 20 équipages. - Single sympa à 80 € (vu jusqu'à 350 € ??????) il y a qq chose qui me chagrine ! Au regard de mes désidérata, mon choix est fait, le périple se faisant hors vacances scolaires (!) Je pars donc avec AMADA du 25/02 au 11/03. Cerise sur le gâteau, le prix est des plus sympas et 20' au tél avec le boss, Dominique ROSSET.

es-tu certain de cela ? je ne crois pas au vu des frais annexes mentionnés dans les différentes publications..... style GT, etc... à +

s'agit-il de vrai skaï ou de faux cuir ? j'avaus crû comprendre qu'il s'agissait de vrai cuir ! et non de simili plastic (que) heureusement cela ne saute pas ! Il s'agit donc d'un revêtement synthétique ! pb de qualité de colle et réaction avec le plastique sous la chaleur.... je n'ai jamais vu cela sur une quelconque voiture depuis que j'ai mon permis qui date de .......................... plus que cela ! à + Gilbert

NOUVELLE TAXES POUR LES ETRANGERS. depuis décembre dernier, suite aux imbroglios successifs (????) entre le fils, les Tunisiens et le trafic de carburant acheté 0.10 revendu > de 0.50 €, la Lybie vient d'instituer une nouvelle manne de 82 € par véhicule pénétrant sur son territoire et de quelque nationalité soit-il ! à rajouter aux frais de visa 60 €*2 , de traduction 50 €*2, de plaques 235 € soit 537 € en gros, à cette vitesse-là, cela va finir par coûter plus cher que le bateau !

Des diverses recherches éffectuées, je rajouterai visa 60 € - traduction passeport 50 € ces 2 dépenses étant par personne et 235 € pour les plaques, taxes, assurances, etc.... pour le véhicule ! donc ramené sur 1 pax, cela fait ~ 230 € en sus ! soit un delta de 180 € en sus ! à +

si les bulles ne se résorbent pas, il faut peut-être dans un premier temps essayer dans un coin peu visible de percer la bulle avec une aiguille ou avec une seringue équipée d'une aiguille très fine utilisée pour les piqures dans le ventre ! c'est une suggestion ! à voir à l'usage....

j'ai déjà eu plus de 70° dans la voiture et le cuir n'a jamais bougé tout comme mes tableaux de bord. Le problème n'est pas du cuir proprement dit - perméable - mais cela doit provenir de la colle et de son support. En effet, les matériaux ne réagissent pas tous de la même façon à la chaleur comme au froid ! pb de ductilité ? Un solution, peu esthétique mais pratique, une grande serviette de bain posé du le TdB ou un drap blanc mis sur le PB et coincé par les 2 portes.... c'est ce que font les Italiens et ceux du Sud, ils couvrent en totalité la voiture....

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J'ai toujours roulé dans des grosses cylindrées suédoises et depuis 01/2000 soit 10 ans en 61 2.8TD puis 3L BVA Je ne vois aucune différence réelle et sérieuse dans la conduite sauf en montagne ou route en lacets pour le poids. Un break Volvo faisait 4.87 m alors que le 61 sans la roue de secours fait la même dimension et en peu moindre en largeur. tout comme un break XM en son temps ! Par contre, seul le 61 m'a permis de transporter 6 personnes avec des bagages..... et ce, de manière confrtable. Pour la conso, sur plus de 2 000 km en moins de 60 heures et 2 traversées maritimes, je tourne à 10.22 L avec la BVA et avec une certaine charge en équipements "raid" alors qu'auparavant les Volvo avalaient 8L/8,5 L aux 100 et il faut rester sérieux, le delta est insignifiant au regard de la différence de boîte, de poids et aussi avec 2 essieux rigides, BT et épaisseur de la ferraille ! non compter l'altitude sur la route, aspect sécuritaire non négligeable et non quantifiable en matière de prix ! sur l'autoroute ou route, avec les limitations de vitesse 90 ou 130 GPS pour un 61, ce n'est pas un problème, il suit comme une Ferrari ou une C1 sauf dans les reprises.... et puis il y a la notion plaisir...... ah, au fait, l'égerie des Verts est partie où en vacances ? par les airs..... ça ne pollue pas, c'est vrai !