PACHY54

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Il ne faut pas oublier non plus, qu'en cas de pb, lors de voyages plus ou moins éloignés donc engagés, une nouvelle enveloppe est plus facile à trouver en 235.85r16 OU 7.50R16 ou 265.75.R16. Pourquoi ? parce que cela correspond à des standards dans de nombreux pays et que chacun de ces pneus peut remplacer l'autre HS ; Pourquoi une nouvelle fois ? ils ont quasiment le MÊME DIAMETRE !!!! En plus, dans un groupe relativement homogène avec des équipements disons standard ou presque, (JANTES 6 TROUS), il est possible de se prêter une RS PLUS FACILEMENT ou un pneu...... Réflexion, disons plutôt fruit de l'expérience...... sur quelques aventures vécues ! à + Gilbert

Bonjour, " QUE CELA SOIT BON POUR EUX" comme cela est mentionné 2 posts plus haut, je n'en suis pas vraiment convaincu mais je suppose que son auteur parle sans réfléchir ou par méconnaissance et que parfois il vaut mieux se taire. Je dirais même que c'est exactement le contraire : les dégâts occasionnés sont tellement importants que toute la bonne terre arable est arrachée au sol par les quantités d'eau que la terre sèche et dure ne peut absorber de manière aussi rapide et qui finit par être transportée à des km en aval des beaux sillons que les femmes ont entretenu avec passion , que leurs maisons en pisé (composé d'argile et de paille) ne resistent pas longtemps aux assauts météorologiques ; il suffit de parcourir la vallée des mille casbahs ou d'ailleurs pour se rendre compte que tous les 25 ou 30 ans, des villages se meurent et se déplacent de quelques centaines de mètres, il y a une raison assurément ! Le plateau du Rekkam sous la pluie ne peut être que boue et caillasse, rien pour draîner les pluies violentes, les oueds gonflent à vue d'oeil et tout bivouac, quelque soit le temps, ne se fait jamais dans un lit de rivière même asséché depuis des lustres. Un proverbe des paysans d'en haut : le montagnard propose et la montagne dispose, cela veut tout dire ! à + Gilbert

Bj, Ce genre de fixations est valable pour des skis ou planche à voile sur nos routes européennes. Si c'est le même mode de fixation que sur le Cherokee, passe ton chemin ... 3 vis storx de 5 ou 6 de chaque côté pour combien de kg en tout sur le toit ? Si tu mets des barres (NISSAN = THULE pour ton info) au minimum 3, tu n'auras pas de souci. Les boulons avec molette plastique (avec 4 serrures minimum sur les barres d'extrémité) seront précédées par des boulons avec frein filet !!!! Toute mon installation, en place depuis qq années déjà, n'a jamais bougé et aucun boulon à resserrer / > de 100 mkm. Dans le sable, c'est le risque de planter le nez en descente de dunes voire de dunettes ou de buter violemment sur les herbes à chameau avec un 1/2 m3 de sable planqué derrière qui est dangereux ; la charge doit être sérieusement arrimée avec des sangles à cliquet pour éviter de voir un ovni. Vécu dans le sud tunisien en 12/2002 sur un TOY : gouttières arrachées, toit explosé, pare-brise en piteux état et capot défoncé en appui sur le moulin. Si ton installation est pour qq 10 jours, place ta 2ème RS à plat dans le coffre (4crochets) et mets sur le toit les charges encombrantes mais légères ainsi que les plaques à sable et la pelle....... La sangle sera au pied du passager ! à + Gilbert 2 RS pour la Tunisie ..... si tu as des pneus en très bon état, prévois une chambre à air éventuellement sauf si tu as des dimensions disons peu courantes.

Bonsoir, Pour ceux qui s'intéressent à l'histoire et aux autres, sachez que l'Histoire ne se réécrit pas mais par contre, elle se répète. Guerre : Napoléon devant Moscou avec ses Grognards Von Paulus devant Léningrad avec la VI° Armée et l'un comme l'autre avait les Russes en face d'eux ! Religion : Protestants St Barthélémy, Cathares avec l'Inquisition, les fous de dieu, etc.... toujours au nom de Dieu, LEQUEL ? à travers le fanatisme, on peut faire ou dire n'importe quoi ! Tous les peuples ont commis en son nom des ignominies ! quelques papes n'ont pas été des saints... Je ne sais plus qui a dit : Jules ........ "L'homme est le meilleur de l'homme mais reste aussi un loup pour l'homme !" Attention, dans ce millénaire hyper médiatisé à outrance, l'information quelqu'elle soit, incite à la plus grande prudence, rappelez-vous la Roumanie TIMISAORA : info ou intox ? que nombre de vecteurs n'ont pas contrôlée. Etant un béotien en aéronautique, par contre, je sais par expérience ce que peut faire un carburant enflammé alors le kérosène (combien de tonnes dans les réservoirs ?) dans un bâtiment à structure métallique et sous l'effet d'un souffle d'une intensité telle que cela revient à un système de dominos ou un puzzle sous l'effet du vent. Gilbert

dit clairement que ton RB tu le vends et que a part vendre ton voyage sa ne t'interesse pas trop de renseigner les gens qui veulent se faire un trip en solo ou entre amis. Bonsoir, Je reviens sur le sujet, zappé en son temps et mis de côté depuis plus d'un mois. Je confirme que mon RB ne me quitte jamais et je vais m'en expliquer : j'ai connu qq déboires il y a qq années avec ce genre de situation et je ne tiens pas à recommencer et de m'entendre dire par quelques branquignols que le chemin est barré, que la piste est effondrée, que le sens interdit n'était pas mentionné, j'en passe et des meilleures.... Ceux qui sont partis cet été avec moi ne semblent pas le regretter (d'autant que nous projetons le Maroc voire la Mauritanie en 2009 ou .... )et pour ce qui est du PRIX DE VENTE, je pense qu'avant la fin de semaine, je serai sous les ponts et sans 4x4 ! pour ceux qui en douteraient, je suis passionné par la Sardaigne et ceci, depuis 20 ANS et j'ai mis des années à faire ce RB, bien avant d'avoir un 4 RM (VOLVO 850.......), je ne tiens pas à me retrouver emmerder lors d'un prochain passage comme en 2004 ou 2006 auprès des CF ou des chasseurs hors période de chasse ! Je traverse je ne sais plus combien de propriétés privés, PNR, forêts domaniales, réserves ornithologiques, etc.... que je ne veux pas me voir interdire d'y circuler un jour d'autant qu'un certain nombre de parcours ont été réalisés avec ou grâce à l'ONF local ou Brigade de l'ambiente (ENVIRONNEMENT !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!) Je pense que ces quelques précisions te permettront de bien comprendre le pourquoi du comment de ma position. Par ailleurs, je n'ai jamais refusé de renseigner quiconque sur la Sardaigne : fais une recherche sur différents sites avec Sardaigne, Gilbert ou pachy54. Petite remarque amicale : je n'ai jamais vu autant de voyageurs en Sardaigne selon leurs inters mais aucune mention ni remerciement pour tous les MP envoyés afin de préparer leurs vacances..... Cela me laisse quelque peu perplexe sur leur "consomatite aïgue" et la notion de partage à travers ce ou d'autres sites...... Comme tu le peux le constater, l'aspect mercantile ne fait pas partie de mon concept ni de mes valeurs. En attendant bonne préparation pour tous vos périples. 1/2 mise en forme 2/2 le voyage lui même et la troisième mi-temps, la plus longue et de loin : les SOUVENIRS ! Sardaigne JUILLET 2008 : plus de 2 000 photos pour tout le groupe. Cordialement Gilbert

Mauvaise passe pour les ventes de 4X4 face au malus écologique et au carburant cher Par Simon BOEHM AFP - Mercredi 6 août, 11h45PARIS (AFP) - Après une forte progression en 2007, le marché français des 4X4 a chuté au premier semestre, encaissant de plein fouet l'arrivée du malus écologique, sur fond de prix du baril élevé et de préoccupations environnementales croissantes. Le salon international du 4X4 de Val d'Isère, traditionnel rendez-vous d'été des passionnés du tout-terrain, ouvre ses portes vendredi et jusqu'au 17 août dans ce contexte difficile. Le premier semestre 2008 a enregistré une chute de plus de 16% des ventes de tout-terrains dans l'Hexagone, dans un marché automobile en hausse de 4,5%. Il s'est vendu de janvier à juillet 51.935 tout-terrains toutes catégories confondues --4X4 traditionnels, SUV ou crossovers (tout-terrains de loisirs)-- soit 4,6% des voitures neuves, selon les chiffres du Comité des constructeurs français d'automobiles (CCFA). En 2007, année faste pour le 4X4 en France, 138.266 véhicules tout-terrains et tout-chemins avaient trouvé preneurs (+26% sur 2006), soit 6,7% du total des voitures neuves. "Le marché avait énormément profité des anticipations du bonus-malus sur les trois derniers mois" de 2007, souligne Philippe Boursereau, directeur de la communication de Toyota France. La baisse du premier semestre "reflète cette réalité puisque la quasi-totalité des 4X4 est +malussée+", explique-t-il. "Le marché a été difficile, mais six mois ne font pas la tendance" après le boom de la fin 2007, observe un porte-parole de Nissan France, qui pense que l'"on pourra juger sur les six prochains mois les vraies valeurs". Au premier semestre, le RAV-4 de Toyota a abandonné la première place au classement des ventes de 4X4. A la fin juin, il occupait la troisième place (3.935 unités vendues), précédé par le Volkswagen Tiguan (4.073) et le Nissan Qashquai (9.411), selon les chiffres des constructeurs. Le Qashqai réalise 80% de ses ventes en versions deux-roues motrices, placées sous le seuil du malus. Le Qashqai, un crossover à mi-chemin entre un tout-terrain et une grosse berline, "a permis à la marque de sortir du 4X4 pur et dur", relève le porte-parole de Nissan. "L'engouement pour ce genre de véhicule va continuer à se développer", assure-t-il, car "ils apportent une polyvalence plus grande que les voitures traditionnelles". "C'est l'évolution prévisible du marché. Le mot crossover prend tout son sens", estime le porte-parole de Toyota, un constructeur qui va miser également sur une taille plus petite, "intermédiaire entre une petite berline et un 4X4". Pour l'organisateur du salon de Val d'Isère Philippe Dollin, "l'avenir n'est pas bouché". "D'ici quatre ou cinq ans, on va sortir des 4X4 beaucoup moins polluants", prévoit-il. Une réponse aux arguments des écologistes qui pointent le niveau d'émissions de CO2 toujours élevés des 4X4, même s'il baisse. La moyenne était de 210 g de CO2/km en 2007, contre 217 g en 2006 et 223 g en 2005. M. Dollin ajoute que les 4X4 traditionnels, adaptés aux terrains difficiles, ne vont pas disparaître car ils correspondent à un besoin, notamment en montagne. Pour leur part, les groupes français, PSA Peugeot Citroën et Renault, arrivés sur le marché du 4X4 respectivement en 2007 et 2008, sont au rendez-vous de l'édition 2008, marquée par un renouvellement de l'organisation du salon, créé en 1984. Mais la présence du Mondial de l'Automobile au calendrier français cet automne n'a pas favorisé la présence de tous les constructeurs. Toyota et les marques allemandes notamment seront absents à Val d'Isère. Pour nous pratiquants, Il suffit de lire entre les lignes et de comprendre pour l'avenir, les orientations des constructeurs sur un marché quelque peu malmené et surtaxé, surtout si malus annuel.... Gilbert

bonjour à Tous salut Thierry voilà je commence à préparer mes vacances de l'année prochaine au moins tu ne seras pas en retard Destination la SARDAIGNE avec deux patrols 2 x (2 adultes + 2 enfants) aucun problème, j'en reviens avec 5 véhicules 11 adultes et 5 enfants. j'aimerais connaître les bons coins, les bonnes balades autorisées, partout où ce n'est pas interdit et comme les interdictions sont très rares, cela te laisse de la marge pour manoeuvrer hormis sur la côte Smeralda tu visites mais t'évites de t'y arrêter.... les prix = Saint Trop voire plus ! les adresses fais une recherche sur FORUM 4X4 quoi faire de la balade, de la plage assez souvent et pourquoi pas qq bivouacs au bord de l'eau, dans les parcs ou réserves naturelles........................ où partout et comment à pied, en 4x4, à cheval, en VTT enfin tout quoi tu veux la crémière avec, pas question, je ne partage pas périple au départ de l'est de la france sur 3 semaines maxi de chez toi : 795 km + vignette suisse 27.50 € + autoroute italien < 50 € AR via Milan et Fidenza http://www.corsicaferries.com départ LIvourne arrivée à GA (GOLFO ARANCI) en NGV ou ferry : prix de mon billet de juillet 2008 en AR avec 2 couchettes de jour pour 2 pax 86 € pour raod book je prends aussi désolé mais mon RB ne me quitte jamais trace sur garmin (type emap) faut pas rêver : inexploitables car trop de WP, l'Emap en accepte 250 par route alors que le SP 3 en donne de mémoire 1000 ! je sais je suis exigeant ! tu crois ? Bon plus sérieusement, tu as le choix des dates pour 2009 en avant première : 26.04 au 10.05 04.07 au 18.07 01.08 au 15.08 et 10 jours sur vacances de la Toussaint dates à affiner en fonction des traversées non connues à ce jour. sachant que pour ma part, je pense résider sur cette île en 2009. j'accepte 5 véhicules MAXI par période, après cela pose trop de problèmes, stationnement, bivouacs, attente, etc. RB en mains, le parcours se fait à tour de rôle et par chacun des participants, le déplacement se fait en tiroir et ainsi de suite, c'est la meilleure manière pour apprendre.....aux débutants confirmés voire aux autres moins novices. Pour ma part, je fais la voiture balai (sauf si souci) mais d'aucun ne s'est égaré cette année et tout le monde était chaque soir à l'apéro du bivouac ! Avis aux amateurs, trices Gilbert DURAND SARDAIGNE EVASION xxxPACHY54@orange.frxxx[/i] P.S. mon RB fait presque 2 000 km mais cette année avec les enfants, les plages, un jour de repos et quelques vapeurs au point de ne pas faire le sommet du Bruncu Spina 1 829 m................celui-ci a été ramené à 1 400 km / 13 jours dont 55 % de pistes et chemins

Bonsoir, A ce jour, aucun écho à mon mail ! je n'avais aucun doute. En matière d'objectivité et ou de courage voire de politesse tout simplement, je ne me faisais aucune illusion non plus. à vous de voir ce que la presse a de bon surtout en matière de tout terrain, quad, etc.... et de développement durable, que d'hypocrisie ! Bonne semaine Gilbert

bonjour, Est Républicain du 15/06/2008 en seconde page. Voici ma réponse à l'auteur du premier article athiesse@estrepublicain.fr et copie par ses soins à Gisèle MOUGEOT pour le second article ARTICLE sur une demi-page "PLATEAU SANS MOTEUR (avec un S ?) donc aucun moteur le singulier s'impose ! Le plateau de Malzéville (banlieue de Nancy) est interdit à tous les motorisés depuis Natura 2000, tout du moins en partie...... Auparavant, l'armée s'y entraînait à coeur joie et il n'était pas question de parler de pollution, de dégradation avec les pneus à gros crans, (que dire des chenilles....), de biotope, d'espèces de ceci ou cela. Pour faire respecter les textes et contrer la pollution, l'ONF, l'ONCS et les gendarmes ont été déployés en force ce samedi 14 juin (seconde fois de l'année) sous l'égide d'un représentant du Parquet et pour être certain de coincer les éventuels contrevenants, les gendarmes étaient sur leur moto de cross et dans leurs 4x4 sur les sentiers...... Ah ! j'oubliais plus de 20 personnes mobilisées et combien de véhicules utilisés en tout ? Et l'Etat n'a pas de fric pour poursuivre les grands délinquants ! Combien de contrevenant intercepté ? aucun semble-t-il ! ARTICLE toujours sur l'autre demi-page JUSTE EN DESSOUS " un millier de "débouleurs" VI édition Ce même jour, plus de mille participants pour la manifestation du "Déboulé de la Bergamote" (avec un ou 2 t) avec combien de véhicules amassés sur les parkings ? ou trottoirs... Combien de km parcourus pour se rendre à cet évènement VTT et roller ? Combien de véhicules municipaux, de sécurité de secours et privés utilisés pour l'organisation ? Combien de litres de carburant engloutis et donc de CO² ? Si pollution nous devons parler, à votre avis que doit-on supprimer ? Je dirais même plus ERADIQUER car, sauf erreur, c'est encore la collectivité qui paie, c-à-d nous, contribuables ! Pour ce qui est des retombées économiques, nous en reparlerons..... Informer c'est bien, par contre, le faire avec objectivité........ c'est mieux mais l'exercice est plus difficile. Sincères salutations Gilbert DURAND tél : ...... 54140 P.S. Depuis bientôt 50 ans, randonneur sous toutes formes, à pied, glaciaire, à ski de fond, nordique, de raid, ski alpinisme, cyclotouristique, VTT, sur les canaux, en 4x4 et toujours respectueux d'autrui, de l'environnement et du bon sens (appelé règles de la société). à tous les pratiquants. Dorénavant, j'interpellerai systématiquement tous les auteurs d'articles, empreints d'une totale objectivité ; je vous invite à en faire tout autant en inondant leurs BAL avec tous nos messages !

bj, en évolution, une vitesse et les courtes empêchent tout souci, le frein à main n'étant qu'un accessoire très secondaire, il suffit d'une fois pour s'en souvenir. Il s'est arrêté contre quoi ? Pour ce qui est du radiateur, j'envisage de changer le mien par anticipation (grand périple africain en 2009) sur un Y 61 TD6 de 2000 ; a connu deux renouvellements de LDR et un démontage avec retour chez le spécialiste. Est-il compatible avec ton véhicule ? à te lire Bon courage.

bonjour, Il ya qq > 20 ans, avant que les caravanes soient plus fluides en matière d'aérodynanisme, il existait des déflecteurs de toit à poser à l'AR du toit afin de faciliter l'écoulement de l'air. Ce produit ne se fait plus évidemmnet mais par contre, avec une tente de toit, ce défecteur, positionné en haut du pare-brise, faciliterait l'évacuation de l'air au-dessus de la tente de toit, donc moins de conso et empêchant par la même, l'écrasement des moustiques et la poussière dans la tente de toit. à défaut de trouver un ancien modèle, j'apprécierai d'avoir les côtes et qq photos pour en refaire un, adapté à la largeur du GR (Pourtant, j'ai souvenir d'avoir vu cela sur ce site et installé sur un GR long mais je ne retrouve rien dans mes recherches...) d'avance merci et à vous lire ou vous entendre. Gilbert

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bonsoir, Pour ton info, les quads et motos bruyants par nature, ne sont pas spécialement appréciés dans les zones pastorales ou dans les réserves, surtout si le bétail est en totale liberté, c'est à dire presque partout ! N'oublie pas une chose, le pastore t'entendra de loin tout comme les guetteurs sur les sommets dès la belle saison (crainte des feux) et tel un sioux te suivra et pourra te dire à quelle vitesse tu te déplaces....... (comme les gendarmes royaux en Laponie (Suéde), entre 2 points de repère et top chrono) Pour information, tu vas passer dans de nombreux parcs, réserves, etc.... et même si les panneaux d'interdiction sont peu nombreux, ils sont à respecter rigoureusement..... sachant que les CA Corpo Ambiente (environnement) et les CF (corpo forestale) ONF locale sont des officiers de police judiciaire (OPJ) ou adjoint (OPJA). en général, très sympas mais ils ne bâdinent PAS et ça douille fort ! Le 27 décembre 2006, je me suis retrouvé en mini garde à vue à FLUMINIMAGGIORE dans leurs locaux un peu tristes : ressemblance avec un français tâtoué (heureusement) et échappé de la prison de Bonifacio. c'est pas des rigolos. Petite précision sur les bergers, ils tirent en général très bien, j'ai vu un RR d'un straniere (d'ailleurs) avec qq petits impacts sur la carrosserie d'autant que les carabiniers se mêlent rarement des comptes avec les gars de là haut. à bon entendeur ! En attendant bonne recherche, pour le pain tout cuit dans le bec, c'est pas la bonne porte, désolé ! Cette île demande à être apprivoisée comme une belle ! Consumérisme...... Gilbert Sardaigne Evasion

bonsoir, le $ baisse, + l'€ fort, cher à TRICHET, monte et lui ne veut lâcher la bride pour des craintes inflationnistes........ J'ai mes neurones qui s'affolent où alors je dois retourner sur les bancs pour réapprendre c e qu'est l'économie. L'inflation dans une juste mesure est source de richesses, or de nos jours, nous assistons au début d'une forme de récession, moins d'achat et plus de thésaurisation, la crainte du lendemain qui chante (ou qui déchante) ce qui n'est nullement bon pour notre pays. Emploi, licenciement, précarité et délocalisationSSSSS à la clef et on nous a imposé l'Europe à 25 alors que le Français avait rejeté cette constitution par 55 % de non, ça va donner dans qq années ! Les pays producteurs de pétrole voient leurs recettes à production égale baisser, donc on remonte le prix du baril pour conserver leurs mêmes trains de vie...... Au passage et ceux qui habitent à côté des grands ports peuvent voir le nombre de bateaux ancrés au large et les cuves pleines. Sachez que dans la même journée, la cargaison peut changer plusieurs fois de propriétaires et que chacun, à tour de rôle, prélève sa dîme sur votre dos, imaginez 1 cents ou centime par litre de brut ce que cela donne..... et au bout de tout cela, le mac de service vous file 75 % de taxes + la TVA y compris sur les taxes genre TIPP. Quand vous entendez tous ses salopards de tous bords CONFONDUS, dire qu'il faut rouler moins mais qu'ils sont les premiers, nos gouvernants à donner du travailler plus et gagner moins une fois la balance faîte...alors que l'état est le plus important bénéficiaire de cette manne et nous, toujours les pôvres couillons de payeurs. Attendez dimanche soir, ils seront tous comme larrons en foire et sur notre dos. Je ne gueule pas souvent mais cela me donne envie de vomir quand je les vois tous faire des alliances contre nature et toute éthique, en s'accaparant nos voix dans leurs tripatouillages de circonstances. Alors, vous pensez toujours que l'on se soucie de nos préoccupations ? Pour ma part, je me refuse une nouvelle fois à aller voter et à cautionner toute cette mascarade......pour ne pas dire débandade ! On peut se moquer des Berlusconi, des Poutine ou du tchadien...... Mon dernier plein 120 litres, bateau compris mais lui < 1 litre à l'heure à la moyenne astronomique de 7,5 km/h, hors écluses, ce qui donne, rapporté à la distance, 13,33 l aux 100 KM soit comme le GR mais sur 3 jours, psychologiquement, ça passe et se digère mieux..... Bon WE à Tous. je penserai à vous sur les flots. Gilbert

Bj, Si tu te comprends, c'est bien mais je ne vois pas le rapport entre ta question initiale et ta dernière intervention..... La prochaine fois, prends le temps d'exprimer ton souhait un peu plus clairement ! à + et bonnes balades. Gilbert

bonsoir, Oui mais encore ! à + Gilbert

Bj Pierre qualité de la pompe d'injection semi-électronique ... c'est le gros point à revoir sur ce véhicule ! lequel ? Pour le TD6 et à ma connaissance, ils ont eu qq pb au niveau de la membrane (pour mémoire j'ai 2 bras G²) à +

bonjour à Tous, PLus je cherche et moins je vois de solution optimum ! Hormis pour aller dans les grandes dunes, là mon patrol est à la ramasse mais pour le reste, à 110 km/h GPS, calé au régulateur, avec la tente de toit et une ou deux heure(s) de plus sur 800 km...... quel intérêt ? à quel prix ? Je fais une dernière tentative cet après midi sur un HDJ 80 sinon je garde mon BB (170 000 km et bichonné en matière d'entretien y compris préventif : voyage solo) car à chaque fois, je retombe sur le Patrol sauf à prendre un 100 (électronique ?) en faisant renforcer le train avant et les triangles, par contre, l'entretien est un peu (beaucoup ?) plus élevé, la carte de visite TOY se paie ! Quand à la fiabilité des PATROL.... tout dépend en grande partie des conducteurs ! Si tu as la certitude que : la conduite était soft avec le pied léger et au couple, l'entretien préconisé était respecté, le carnet d'entretien et/ou les factures te sont fournis et cerise sur le gâteau, si tu connais le vendeur tu peux espérer ne pas être emm........ par contre, n'oubliez pas que tout ce qui brille n'est pas d'or Une carrosserie qui montre clairement son passé vaut mieux qu'un moteur malmené et peu ou prou entretenu qui, lui te coûtera la peau des fesses en entretien, en énervement ou vacances gâchées. Bonne réflexion et prenez votre temps. à + et bon WE Gilbert Sardegna Evasion Ne dit on pas : revenir à ces premières amours ? je vais finir par y croire !

pour qui souhaite faire un périple, il convient de prendre un long bien chaussé en gomme surtout si plus de 2 personnes. Sur de grandes distances (liaison), le confort général est très appréciable même si le Y 61 n'est pas un foudre de guerre mais est ce vraiment utile sur l'autoroute à 120 km/h bien chargée et une galerie ou tente de toit..... en plus. Je regarde pour changer le mien tout équipé raid (170 000 km) et ce, à demeure toute l'année. J'avoue que c'est plus l'envie de changer car techniquement, j'ai fait réaliser à 143 Mkm une révision Afrique (tout la mécanique a poil) et je peux partir du jour au lendemain en 2 heures tapant. Le remplacer par quoi ? toute la question est là ! J'ai beau cogiter, j'avoue que je suis dans l'expectative..... un DEF vu mon gabarit, j'ai une fesse dehors et inconfortable au possible ET EN PLUS, il faut un abonnement à la clef à molette, moi qui n'ai jamais rien fait de tel sur mon GR. un HDJ 80, les vendeurs sont quelque peu arrangés au niveau tarif de 15 à 25 000 € pour un véhicule de 10 à 18 ans et de 250 à 400 000 km. et un entretien pas piqué des vers (1 200 € les 6 injecteurs tous les 100 000 km, MO en sus............) un HDJ 100 de 6/8 ans avec 150 000 km au compteur dans les 19 / 23 000 €, l'entretien doit être du même genre à priori. Par contre, c'est le grand confort Pullmann mais on ne joue plus dans la même cour............... OU et j'y reviens TOUJOURS ET ENCORE à un GR mais avec une BVA mais pas avec un TD 6, hélas, non prévu par NINI donc un 4 cylindres Massey Ferguson et son tintamarre..... Si cela intéresse éventuellement quelqu'un, mon Patrol GR tout équipé (prix 10 000 € hors tente de toit et frigo encore que avec des €, tout se vend) sera disponible après le 25 juillet si je trouve mon bonheur, sachant que je pars en avril et en juillet avec le BB, équipé en totale autonomie. à + Gilbert

Bonsoir, Je découvre l'existence des 245 / 85 R 16 ! Une chose m'étonne : comment peut-on trouver des pneus réchapés dans cette dimension alors qu'aucun manufacturier n'en fabrique, à ma connaissance ! Mystère et boule de gomme. à + Gilbert

Rendons à César la paternité de ce lien qui, curieusement, comporte le même défaut de cellules pour un 7,50*16. Que le créateur de cette belle calculette se fasse connaître, il en sera remercié tant avec le premier que le second lien. Pour ma part, je ne l'avais jamais vu ! L'erreur est humaine ! Amen Pas chauvin sur les bords....................... n'est ce pas Yomgui ! à + Gilbert

c'est vrai que ça date mais cela rejoint exactement le site en "miles" qui commence à dater très sérieusement lui aussi donné plus haut ... mieux vaut attendre l'avis d'un expert voir s'il a plus récent mais ayant possédé un land 88 le schéma était aussi le même et préconisé par le constructeur. Un 88, ça date de quelle année ? 1960 1970 ? puis repris par les espagnols avec les Santana sous licence (le Sahara espagnol tout comme le Maroc en regorgent depuis leur dernier conflit) C'est totalement exact avec les techniques de l'époque tout comme les autres constructeurs français ou de RFA. Les techniques évoluent tellement vite que ce qui est valable hier, ne le sera plus demain. à ma connaissance, une seule chose en matière automobile n'a pas évolué, le balai d'essuie glace depuis son invention et les UV font toujours autant de dégâts ! Ayant qq menues connaissances en ce domaine, je transmets mon expérience, sinon à quoi bon la garder, celle-ci sera perdue irrémédiablement ! Autres remarques : - les pneus unidirectionnels ne peuvent rouler que dans un sens tels les GEOLANDAR, MACHO, etc... - les pneus contact pour l'hiver ! interdiction formelle d'inverser le sens de roulement : sinon inefficacité garantie tant sur la neige que dans la boue ! Bonne journée

Bonsoir, Pour ton info, j'ai géré par le passé un petit parc automobile (> de 100) donc les pneus, je n'y connais pas grand chose, autant que les factures........ Une chose est sûre, les photos de pneus usés sont toujours d'actualité en fonction des défaillances mécaniques ou défaut d'entretien et/ou surtout d'une simple vérification visuelle et de gonflage bien entendu. moyenne relevée : moins de 2 contrôles par an au niveau national pour les départs en vacances, heureusement qu'il y avait le changement avec les roues hiver chez le garagiste ! Les Michelin XVS ou Rallye 280 de chez Continental ou Uniroyal, (je ne sais plus précisément) équipaient les hauts de gamme CITROEN GS, PEUGEOT 304 et RENAULT R12 et autres gammes supérieures. néanmoins, il suffit de voir l'équipement des voitures neuves d'aujourd'hui pour chercher la 5 ème roue dite de secours qui puisse aller au delà de 80 km/h donc la permutation ne peut plus se faire avec une RS. Les voitures très haut de gamme n'ont même plus de RS mais une bombe pour une crevaison, par contre, pour un pneu explosé direct sur le plateau et une visite chez le constructeur selon les marques. à + Gilbert

PAS DU TOUT ! regarde bien le sens de TOUTES les flèches. Je pratiquais comme cela il y a 40 ans et ce n'est plus du tout d'actualité, il suffit de voir les docs des manufacturiers : toujours respecter le sens de roulage, quitte à démonter les roues et séparer les pneus pour les remonter comme je le décris dans mon premier post. réfléchis bien, la nuit porte conseil ! Gilbert