PACHY54

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bonjour, Tu peux aussi aller voir les magasins d'accastillage, il existe de nombreux modèles. à + Gilbert

Bonsoir, Hormis le pb de cablâge qui mérite toute l'attention y compris pour le répartiteur et la SECONDE BATTERIE TOUT A FAIT STANDARD requise pour avoir satisfaction du produit acheté et ne pas boire chaud, il convient de ne SURTOUT PAS OUBLIER LA VENTILATION du groupe qu'il s'appelle DANFOSS ou SAWAFUJI ou autre, équipant tous les frigos à compression et quelque soit la marque. INDEL, ENGEL, WAECO ou VITRIFRIGO. Dans un long, mettre le frigo en longitudinal et moteur derrière les fesses du conducteur, il est possible d'envoyer de l'air frais sur le compresseur. Depuis 2000, je pense avoir vu suffisamment de modèles pour dire qu'ils se valent à peu près tous et seuls 2 ont eu des soucis 1 Engel en panne, et 1 WAECO, tombé du véhicule..... Le critère prix, remise ou promo est certes déterminant par contre, l'isolation a toute son importance et les rayons directs du soleil sur le frigo SONT A PROSCRIRE TOTALEMENT surtout si caisse en métal, pour avoir une idée, touchez votre carrosserie en plein soleil > 60° sont largement dépassés, voire plus en Afrique, cela peut être la température dans le creux d'une dune.......... au zénith, alors que la nuit il peut geler ! J'utilise un WAECO CF 50 depuis 3 ans et toujours à demeure ET AUCUN SOUCI ni de mise en sécurité, y compris en plein soleil sur le bateau ! a été changé de place depuis. Par contre, les trimixtes en 4x4 ou en bateau (lac ou mer) ne sont pas conçus comme un compresseur, il leur faut une stabilité quasi-absolue. bonne réflexion à + PACHY54

bonsoir, ? sur le toit ! Il est plus simple de monter des choses encombrantes mais pas lourdes et de mettre, ce qui est lourd, prend de la place, etc... debout dans le coffre en ARD avec les 2 crochets d'origine. Pour monter la roue, lever avec les 2 mains, jeter sur le genou D et d'un coup la rouler dans un berceau soit en bois soit avec 2 fixations de cumulus fixées dans le bois si aménagement en bois. Voilà le mode d'emploi d'un post de 2004 et toujours en place depuis 5 ans environ. "Vincent, tu es trop dépensier mon Frère 40 euros où tu vas ? pour ma part, je préfère les mettre dans quelques bonnes bouteilles de rosé bien frais. Moi, je mise maxi 5 euros dans la sangle et 35 dans mon gosier ! 1 - tu vas chez un ferrailleur, décharge ou chauffagiste. 2 - tu lui demandes d'aller faire un tour dans sa benne à déchets 3 - tu prends un clef de 13 de mèmoire 4 - tu démontes les deux berceaux de fixation du cumulus au mur. A - avec un plancher bois si aménagement intérieur. 1 - tu visses les deux platines écartées de 5 cm de part et d'autre de l'axe des fixations des sièges milieu et AR sur le côté droit et ce, à équidistance des deux ferrures de fixations desdits sièges. (ceci afin que le pneu soit bien centré). 2 - tu coupes 2 x 10 cm dans un chambre à air de pneu de vélo 3 - tu rentres la sangle de 5 m dans un morceau de la chambre à air et en faisant un boucle, tu te fixes sur l'anneau non fermé du milieu du coffre et tu fais coulisser la chambre en enserrant le crochet ( cela évitera que la sangle se détache) 4 - tu fais passer la sangle en double par le dessus du pneu 5 - tu glisses le premier S, dans le morceau de chambre à air, que tu attaches à l'ARD, tu enfiles le deuxième S dans la chambre que tu attaches toujours au même crochet, tu fais coulisser la chambre vers l'anneau non fermé que tu enserres ce qui fait que l'anneau + les 2 S sont solidaires et la sangle ne se détachera plus ! 6 - tu serres avec le cliquet de la sangle et plus rien ne bouge. P.S. le pneu sera positionné avec la valve vers le haut si tu te sers de ta roue comme réservoir d'air avec 6/8 kg de pression ! Après tout ce baratin, je bois un coup à votre santé. Cordialement à + PACHY54

Bonsoir la Liste Extrait d'un post de Castanéa C/ "On appelle ça des conflits d'usage ET DE VOISINAGE, la première autorité en la matière est le maire, à défaut le préfet. Ce dernier est en général le moins "partisan" et ne fait qu'examiner le droit, son contact est donc à privilégier si le maire ne veut rien entendre. Si ce dernier est pris entre 2 feux, prévenez le et faites la démarche directement en préfecture. G / Si tu tombes sur le maire de Gell.?.... dans le 54, ayant X démêlés avec la justice pour abus d'autorité, etc...... tu n'es pas sorti de l'auberge C/ Je sais que c'est très difficile, mais essayez d'être à l'origine d'une demande de réunion de concertation auprès de ses services, vous serez plus en position de force. G / j'ai interpellé directement sur le trottoir, puis par fil, puis par écrit le maire de ma commune, pour des faits et gestes (!) autrement plus graves qu'un conflit de voisinage et quand je vois le résultat 3 mois après tout de même ; que j'aurai du écrire au Procureur de la République directement sur des faits graves et oh combien répréhensibles. N'hésitez pas en cas de mise en danger de la vie d'autrui à demander la présence de la gendarmerie, au titre de la prévention des accidents et des conflits, à votre réunion. G/ S'il n'y a pas de bléssés, une main courante à la gendarmerie ou police, dans le cas contraire, il faut déposer plainte entre les mains du Procureur de la République avec photos, témoignages, etc.... ce qui évitera que la plainte soit gentiment "poussiérée" pour ne pas dire davantage. Une fois que vous obtenez une date de rencontre entre les différentes parties opposées, à vous de jouer : statut des chemins concernés, photos des pièges, documentation juridique etc... la présence du codever n'est pas à négliger mais pas, à mon avis dès la première réunion, faites vous conseiller plutôt en "sous marin" sans les mentionner, vous y perdriez le bénéfice d'une démarche locale plus simple. Le barbelé, les coups de fusils et menaces... vous mettent en position de force dans la négociation. G/ Je reste dubitatif et voici pourquoi : selon les dernières stats du ministère de l'intérieur + de 62 ou 66 % (j'ai un doute) de nos élus de tous bords et à quelque échelon que ce soit dans les instances de la commune, du département, région et bien entendu au niveau national sont (je reprends les termes exacts) : soit des fonctionnaires, soit des territoriaux soit des enseignants........... pour ma part, je ne saisis pas bien la nuance, à moins qu'il ne s'agisse de corporatisme, par contre, le résultat est le même au final. G/ Voyez le résultat depuis qq années et cela à tous les échelons, même les propos électoraux des candidats sont battus en brèche par tous les petis sans grade, ayant une once d'autorité, qu'il faille ester en justice pour le moindre problème ! Mes propos n'engagent que moi bien entendu, je me dis simplement qu'on perdra peut être un peu de liberté à négocier mais qu'on y gagnera en stabilité de nos activités à long terme. G/ Crois-tu vraiment pouvoir y arriver, même pas en rêve, vis le une seule fois de les avoir en face de toi, des intégristes, des ayatollahs du contre tout au nom de leur dogmatisme comme ceux que j'ai vu hier dans l'émission sur la 2 "VU DU CIEL : le débat avec YAB, lequel a oublié les milliers de litres de carburant utilisés pour voler et faire ses photos du monde à sauver à tout prix.... tout comme son compère, le sieur HULOT et sa fondation éponyme. Alors, tu sais 1 ou 2 ou 3 % d'emmerdeurs pratiquants qui râlent tant à pied, qu'à cheval, en VTT, en moto, en quad ou en 4x4, tout le monde s'en fout. même le ministre se met dans l'illégalité alors le reste....... Un décapité, comme ce dernier vendredi saint en Toscane, cela fait une info, oubliée par la suivante. Un exemple tout simple, en 2003 puis 2005 pour ceux qui connaissent le 05 vers St Martin de Queyrières, entre Briançon et Guillestre, par la route puis belle piste en balcon sous les falaises en ubac, "route autorisée à ses risques et périls, la commune décline toute responsabilité". voilà qui est clair ! Pourquoi, la falaise peut s'effonder..... Et bien à la sortie de cette piste, qq gens de l'IDF, ayant villégiatures se sont arrogés une servitude privative de cette piste avec force cadenas et chaînes, le maire n'a jamais accordé quoique ce soit à quiconque. Résultat chaque année; disqueuse portative, coupe boulon, treuil et sangle étaient de sortie Depuis, ils sont tranquilles, l'effondrement a eu lieu et il n'est + possible d'y passer, même à pied........ Le jour où tu verras cela en France, tu m'appeles et je viens de suite : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=31015&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=gilbert Cela malheureusement se terminera comme en ALLEMAGNE, SUISSE, etc.. et il nous restera l'Europe vers et de l'Est, l'Afrique, quelques îles de la Méditerranée, ce qui nécessite quelques moyens supplémentaires par conséquent ! à + Gilbert qui ne roule quasiment plus en France (y compris sur route) mais adhére du Codever par solidarité et vient aux manifestations de chaque côté de la ligne bleue des Vosges, tant en Alsace qu'en Lorraine.

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Bonjour, et pourquoi pas faire au + simple extrait d'un post de 3 ans, du 15 Aoû 2004 19:20 En raid quoi de mieux qu'une bonne douche bien chaude pour se délasser ! Prendre une résistance d'aquarium de 50 ou 75 ou 100 w / 220 V selon volume à réchauffer si 10 ou 15 ou 20 litres 1 - Couper la prise d'alimentation sertie d'origine 2 - Trouver le réservoir ou bidon genre alcool à 90° jeté par les pharmaciens ou hôpitaux et ayant une ouverture de col de 40 mm (1) 3 - Percer le bouchon d'un diamètre égal à celui du fil électrique 4 - Insérer le fil coupé par le dessous du bouchon (!) 5 - raccorder le fil sur une prise d'alimentation démontable 220 V 6 - Protéger le tube en verre en introduisant celui-ci dans un étui à cigare en alu de > 160 mm et d'un diamètre de 17,8 mm, cela passe pile poil. 7 - laisser la résistance se mettre à la température de l'eau dans le bidon plein quelques minutes et la mettre sous tension. 8 - en le branchant sur le convertisseur 12 / 220 V (1) sur le marché de la caravane, bateau, la plus petite pompe d'alimentation en 12 V fait au minimum 38 mm de diamètre et tire 8 litres à la minute................ Attention à la consommation. Système avéré sur 12 jours de route et raid. (au 28.06.07 cela fait 4 ans maintenant) Sera positionné plus tard (c'est fait depuis) contre l'accoudoir verticalement sur l'AR et devant le cendrier passagers mais toujours face à la clim.... (sans intérêt à l'usage et fixé vers l'AR depuis) car ça chauffe bien un convertisseur (beaucoup moins que je le supposais). Attention avec le diamètre du câble d'alimentation du convertisseur selon la distance depuis l'alimentation sur la batterie ( 1mm² pour 1 ml déployé) Allez bonne douche ! Autre système testé et installé sur la galerie de la tente de toit Maggio, à savoir, dans une caisse paniette SANS ASPERITE (genre superposable) fixée sur le toit dans laquelle on pose la poche noire souple de 20 litres avec douchette et le soleil la chauffe si présent ! Par contre, attention, l'eau peut être brûlante après une journée d'exposition en plein cagnard. (une main s'en souvient) à + et bonnes vacances. Gilbert Dépense globale hors résistance aquarium pompe + un inter + une prise + tube de 5 m diamètre 10 mm intérieur + un pommeau de douche basique en plastique 1er prix dont la moitié des trous ont été bouchés........ sur la couronne extérieure = moindre consommation) une douche avec < 2,5 L. < de 25 euros.

Avé, Je viens de relancer ton précédent post avant d'avoir celui-là.... Sa position t'oblige à avoir : soit un(e) co-pilote si tu es tout seul, trouve toi une télécommande, super pratique, sanglée ou au velcro sur la jambe droite... à + Gilbert

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Avé du soir, Origine 265/70R16 tolérance seulement 7.50R16 235/85R16 265/75R16 et dans une moindre mesure le 245/70R16 ces 3 montes ont un point commun : le même diamètre. Dans un périple disons familial -proche de tout- il est toujours possible de se dépatouiller. dans un raid plus tout à fait familial et/ou relativement éloigné de la civilisation voire engagé , le pb de l'isolement, etc.... peut avoir des incidences bien différentes. Le pb dans un groupe est l'homogénéité des montes pneumatiques, sur 4 véhicules en 07/2006 4 MONTES totalement différentes.....du 235, 255/85R16, du 285 et 305/75, cela fait de drôle de différence à chaque tour de roue surtout si en 4RM et bonjour la mécanique....... alors que l'année précédente, 3 en 235/85 et 1 en 265/75 à l'étranger ces dimensions 'exotiques" ne sont pas légion.... si pb tandis que les 3 premières à diamètre similaire sont des dimensions relativement courantes. Voilà mon expérience depuis 7 ans et 7/8 semaines par an, là où l'on peut encore rouler sans se faire emm........ à toi d'aviser à + Gilbert PACHY54

re, j'ai retrouvé mes notes. mais je ne sais plus quelle est l'option utilisée..... sur les 5 potentiels de la doc, 3 sont rayés. Je vais essayer tant bien que mal d'expliquer les 2 restantes, la version 1 et 5. l'appareil posé sur la table COSSES MALES vers Toi Haut du boitier une molette de réglage mais je ne sais plus à quoi ça sert une cosse horizontale vers le milieu supérieur gauche (1) et 2 verticales sur la droite (2 et 3) bas du boitier 4 cosses verticales rapprochées sur la gauche (4,5,6,7) 2 cosses verticales plus espacées sur la droite (8 et 9) les numéros sont des repères personnels pour que tu me comprennes bien. la version 5 après réflexion me semble la plus adaptée (option 2 fils) 1 - cosses 1 + 3 doivent être couplées 2 - cosse 6 fil venant du bornier derrière le terratrip par la fiche 2 (milieu rangée du bas) 3 - Cosse 8 fil venant du bornier au dessus du pied D du conducteur. le boitier est gris ou blanc avec une vis centrale et à plat de mémoire Si tu invertis les fils, les risques sont inexistants dans la mesure ou il n'y a pas de courant pour alimenter l'interface. Voilà ce que je peux te dire, si tu y retrouves tes petits, tu devrais aller vite, d'autant que le 61 n'est pas tout proche..... Rassure-toi, j'ai aussi ramé en son temps et même des électro auto ont tiré la langue et baissé les bras......mais avec la passion et à force de persévérance, on y arrive. Ce matériel est vraiment super, je m'en sers régulièrement 6 à 8 semaines par an et j'avoue que je ne m'en passerai plus, surtout pour faire les RB (1000 km ces 15 derniers jours en Sardaigne) d'autant que je viens seulement d'installer la télécommande alors que depuis 2 ans dans la boîte à gants ! la 25ème heure qui manque...... Voilà bon courage ! si pb, n'hésite pas : un MP à + Gilbert P.S. Si tu coinces malgré tout, je démonte ma boite à gants, le DSI est collé derrrière et tente de faire un contrôle avec un miroir. Un autre conseil concernant les broches dans le bornier à 12 trous (qui se fichent au dos du trip), elles comportent chacune 2 freins encoches les empêchant de sortir une fois encastrèes. Ecrase les légérement dans le tube pour faire les essais à blanc, seulement ensuite avec une lame de couteau, tu les ressortiras au montage définitif.

Bonsoir, pour passer un câble d'alimentation depuis la batterie moteur à travers le tablier moteur AVD De mémoire, je le précise : Néanmoins, tu peux trouver la doc sur le net en tapant TERRATRIP. uk Pour la sonde fil bleu orange pied D conducteur derrière la bouche air chaud aux pieds connexion via le DSI fiche 2 Batterie + fiche 7 batterie - fiche 11 télécommande à main fiches 5 + 8 " à pied 5 + 12 Pour le DSI, ilf aut que je retrouve mes notes, dans le BB et il est tard. demain, il fera jour ! l'indice d'impulsion est à 326 pour un km avec des 235/85R16 usé à 25 % Vérifier avec 2 GPS sur 10 km en ligne droite, ma marge d'erreur est entre 10 et 20 mètres, je n'ai pu faire mieux. à + Gilbert Avec une DSI, nul besoin de tripatouiller la BT ou BV ou arbre, c'est pas du LR

Sujet abordé comme ci-dessous. http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=3078&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=gilbert Le gros pb de ces pays scandinaves, c'est le portefeuille, leurs monnaies...et le cout de la vie et le GO (aïe, ça douille), les traversées sur la Méditerranée ne sont rien au regard de celles de fjords ou mer. Même si les routes des années 70 étaient des vraies pistes / 80 % du parcours, aujourd'hui et grâce à Bruxelles, les macadam et viaducs ont fait leur apparition. Cela dit, c'est un beau voyage à faire au moins une fois dans sa vie. en 1973 avec un break Simca 1100, cul relevé et pneus renforcés style estafette..... à des années lumière de nos équipements d'aujourd'hui....... Pour la bouffe......................... le coffre sera chargé à plein y compris liquidesssss, leur mode alimentaire est loin du standard français (le meilleur, ne soyons pas chauvin) et en sachant que 3 semaines hors grande liaison /l'Allemagne seront un minimum afin de ne pas revenir HS. Bonne préparation. à + Gilbert

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Re, Une petite précision de taille : les jaunes made in Japan ont des exigences supérieures aux notres depuis qq décennies, par contre les pays limitrophes, c'est plutôt ollé ollé... Pas la peine d'aller si loin, dans les ex-pays de l'Est, comme la Pologne ou la Tchéquie, les normes françaises ne sont pas encore atteintes et pourtant, leurs produits arrivent sur le marché français..... ça promet ! Un exemple ou j'ai failli y laisser des plumes et des cendres : j'achète un bloc prises made in Poland à 4 €, le bloc Legrand est au double. Je branche, curieux contact intermittent en secouant le bloc et d'un seul coup un arc, imagine la suite si je n'avais pas été là. Non seulement à poil et en plus j'ai perdu 4 €. Depuis, je m'interdis certaines petites économies afin de limiter les risques au maximum. Alors 5 jantes et de bons pneus, seuls éléments qui nous tiennent au sol.... il ne faut pas ergoter. Bon WE à Tous Pachy54

Bj, Un tout petit conseil, réfléchis à tes besoins d'ici un an ou deux, c'est un virus qui, une fois inoculé, ne se soigne plus............ Un second train avec des pneus non réchapés est préférable surtout si grand parcours de liaison genre descente Espagne pour aller sur le continent africain. Concernant la gomme, prendre un "10 plis européen ou un E américain" au niveau résistance, tant des flancs que de la bande de roulement. Pour ce qui est du choix du profil, j'ai usé : un MUD, 100 % HORS PISTE légérement plus bruyant, prudence pour les distances de freinage et le comportement général sur mouillé ou humide AT, 50/50 ça va moyennement pour tout, ni bon ni mauvais OU alors mauvais à tout et bon à rien et dès que le sol est un poil en gadoue, il ne débourre pas et sous la pluie, vigilance, rainurage longitudinal inexistant....BFG AT Atuellement en TRAC EDGE de BFG, un excellent compromis entre les 2 cités au-dessus, 25 % route et 75 % hors piste (ne se fait plus depuis 07/2003) face à un marketing exacerbé, l'AT se vendait (dixit Eric, maître es-qualité gummy) 10 fois plus "au 4x4 spécial route" autant prendre des HT (80/20) et avoir des gommes pour macadam et toute la sécurité ad hoc... Le consommateur est toujours aussi imprévisible et influençable avec la pub.......... Si je ne retrouve pas 2 boudins en TE (merci Eric, tu penses toujours à moi ?), je repasserai sur du MUD par la force des choses ! Le tout sur des jantes acier bien trempé, d'origine Nissan ou Michelin UNIQUEMENT : un choc, tu prends 2 marteaux et tu redresses, tandis qu'en alu, tu en achètes une nouvelle, ce qui évident, au milieu du continent africain, le long de la frontière algérienne ou à Ouagadoudou. Après, c'est une question de portefeuille ou d'opportunité si occasion.... à + Gilbert PACHY54 P.S. petite expérience de 7 ans et 6 voire 7 semaines par an dans la nature, la retraite approche vite.... Evoluant par ailleurs dans le milieu du 4x4, un autre bon conseil : ne jamais prendre des pièces adaptables made in China et autres pays exotiques......, c'est effrayant et à se faire peur ! Cette remarque demeure valable pour tous les autres accessoires liés à notre sécurité ! Qu'en serait-il si aucun contrôle à nos frontières n'était fait sur les importations...................

pastores=curé ouais moi aussi j ai failli y croire,mais chez moi je fait ce que je veux et je vais ou je veux Pastore > pastoral > berger > troupeau à + Gilbert

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Bonjour, Je comprends mieux le prix des loyers à ce tarif là, ils n'y vont pas de main morte, le double de ceux de Nancy en 12.06 ! Avec facture, j'espère ! à + Gilbert Pachy54

bonjour à Tous, As- tu pensé à utiliser un porte-vélo à deux bras inclinables, à placer sur une roue au sol plutôt que / la RS. Avec un plateau percé comme une lunette de WC et un sac plastique collecteur ? je ne l'ai toujours pas fait, mais ça devrait le faire.... Si j'avais un peu de temps et envie de bricoler... D'ici quelques années peut-êtreBon WE Gilbert Pachy54

bonsoir, Eternel dilemme 1 - combien de personnes, 2 - durée 3 - destination Europe > Maroc/Tunisie supérieure ou désert 4 - période > température 5 - véhicule court ou long En France par 30°, combien bois -tu de litres par jour tout confondu, café, du matin, boisson avec ou sans alcool, avec ou sans pastis, etc..... 4 ou 5 ou 6 l selon l'individu. Imagine à 45/50°, des amis sont allés en Mauritanie en 04/2006, ils avalaient au minimum 8 l par jour et par personne, pour ce qui est du confort; les lingettes étaient précieuses..... mais ça sentait le fauve au bout de 8 jours, autant dans la tente que dans le 4x4..... Donc 6 jours dans le centre et sud tunisien par temps très chaud (plus pour moi) à 2, ça fait 100 L plus les besoins de cuisine, dents, etc.... Pour le Maroc, en 2005, 30/35°, il m'a fallu 150 l y compris pour la licence IV ; par contre, en 2006 avec davantage de bivouac et 26° maxi en plein soleil..... avec de la neige, vent et froid, j'en ai ramené dans la cuve de 100 L d'origine. Pour la douche, le système que tu présentes est sympa en Europe où l'eau n'est pas rationnée.... mais tu bouffes 5 l sans t'en rendre compte, tandis qu'en Afrique, c'est 1 l maxi à la grande bassine et ça sert pour le linge ensuite.... c'est fou ce que l'on devient rationnel et économe en dehors de la maison, le bouton pour le courant, le robinet pour l'eau froide ou chaude, la clim, etc.... Si tu dois emporter beaucoup d'eau prendre soit une cuve ad hoc épaisse genre Narb Acc de 4 mm d'épaisseur (la mienne est à demeure depuis 5 ans 100 l 650*400²) ou plusieurs bidons, toujours facile d'accés, à manipuler et à remplir, je prends toujours un petit de 10 l pour le courant de tous les jours et pour remplir au passage d'une source propre. 2*5l bidon d'essuie glace avec bec verseur, c'est pratique aussi. Fais une recherche "aménagement de Gilbert" dans la rubrique de BreizhEau , cela te donnera des idées, à améliorer ou à modifier en fonction de ton besoin et le nb de personnes. P.S. par contre, les photos ont disparu dans la première rubrique.... à + Gilbert Bonnes balades, randonnées (proche de tout) ou raids (loin de tout)