PACHY54

A n'en pas croire mes yeux ni mes oreilles ! Jeudi 28 ou vendredi 29/12 dernier aux informations régionales, un sujet sur les chemins/pistes, rien de plus banal mais ce qui l'était moins, c'est la présence des différentes parties prenantes sur le sujet. Une commission réunissait toutes les parties intéressées dans l'usage des chemins et pistes ouvertes à la circulation. On y voyait des pastores, des pêcheurs, des randonneurs, des VTTistes, des chasseurs et des pratiquants de sports motorisés, etc..... Chacun a pris la parole sans animosité particulière entre eux. Il ressortait que les chemins sont de moins en moins nombreux et que la végétation reprenait ses marques, que le défaut d'entretien favorisait sa progression, etc.... La conclusion : je vous la donne en mille ! Il apparaît que les sports motorisés utilisent ou rouvrent nombre de passages et que la répétition empêche la végétation de progresser, que le gibier peut mieux être contrôlé, que les quads (bien que plus bruyants) élargissent les sentiers, que les VTT pourront ensuite les utiliser, etc.... et que le nec plus ultra est venu du président des chasseurs confirmant que les ouvertures dans les forêts ou le maquis favorisaient le comptage des individus plus facilement et qu'une fois les traces bien faîtes, les chasseurs/pêcheurs ne craignent plus les rayures...... Que les pêcheurs peuvent accéder plus facilement à leurs endroits favoris, etc..... Tout va dans le meilleur des mondes sauf que cela se passait ailleurs qu'en France, sous l'égide du Conseil Régional de la SAR : en français "REGION AUTONOME DE SARDAIGNE" une province de l'Italie. C'était sur la chaîne régionale TGS de mémoire et je ne rêvais pas et n'avais pas encore attaqué le réveillon. Pensez-vous qu'un jour cela soit transposable en France une telle situation, avec tous nos interdits, nos réglementations ? à + Gilbert P.S. Par contre, les motos ne semblent pas être les bienvenues, à cause du bétail de la part des paysans.

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Bonsoir, En complément de l'inter précédente et en Majuscules, mes observations 1 échange du joint de culasse, inspection > RECTIFICATION d'office de la culasse et des plans de joints. 2 échange pompe à eau 3 échange distribution Y COMPRIS TOUS LES GALETS 4 vérification du circuit de refroidissement y compris radiateur SANS METTRE DE PRODUIT "SUPER MACHIN" QUI TE BOUFFE TOUT le faisceau. 5 Contrôle pompe à huile 6 Contrôle alternateur DEMONTAGE 7 Contrôle turbo 8 Echange embrayage + liste déjà évoquée plus haut (je n'ai pas fait le relevé) donc suite en vrac 9 démontage DEMARREUR 10 tarage des INJECTEURS 11 batterie(S) récente(S) 12 vidange BV + BT - ponts - graissage de tous les croisillons (prendre une pompe à graisse + cartouches) + LDR 13 vérifier les bougies de préchauffage (même pour l'Afrique) 14 changer toutes les courroies, les pas trop vieilles dans le coffre 15 méches pour crevaison, à utiliser avec parcimonie, qq emplâtres + colle accessoires réputés parfois utiles : 2 roues de secours avec pneus en TBE et non des savonettes plus fragiles surtout si vieux. gonfleur du genre 9 m3 heure (200 € environ) < de 3' pour un 235 à plat, obus enlevé, 1 ' de 1 à 2 kg 2 plaques à sable et une pelle par manchot. 1 à sable et 1 à terre pour la flotte, voir le site Sahariens confort une bâche PVC 2*3 (sert d'abri si pluie) soit avec 2 piquets = tente OU avec fixation de rail d'auvent sur la tente de toit : forme une avancée). un parevent H 140 * L 4 installé en V, sert d'étrave si vent (et sable... pour manger sans se curer les dents) un parevent cuisine accordéon en alu (vente par correspondance > voir le site Vieux Campeur extrêmement pratique) Quoique tu prennes comme matériel et ou pièces de secours, dans 99 % des cas, tu n'auras jamais la bonne et qu'en faire si tu n'as un mécano sous la main au bon moment (si tu as 2 bras G) Allez Inch Allah, la préparation c'est déjà la moitié du voyage. Bonne virée. à + Gilbert vivement la retraite P.S. un treuil..... hum ! le poids, les amortisseurs à revoir, un PC et à quel prix ces jouets-là? fais toi préter un treuil manuel genre TIRFOR 1 600 kg et < moitié de poids, toujours utilisable, pas de pb de jus, chauffe, etc.... avec 2 sangles et qq manilles, un pieu (fer à béton) et une massette de maçon et en plus tu peux faire des tas de choses avec.... voir les inter fort judicieuses en la matière de CHRISTIAN STYLING que je confirme totalement suite à un incident) demande à Nissan Europe (NL) la liste des concessionnaires en Afrique, cela peut-être utile, à défaut, DHL se chargera de pièces en provenance d'Europe. Pour la monnaie, prendre des chèques de voyage soit en € soit en $ selon les pays. J'ai toujours pas lu le mode d'emploi pour insérer des photos, si un volontaire veut bien me les intégrer , je lui en ferai suivre qq unes. d'avance merci

-------------------------------------------------------------------------------- bonsoir, As tu idée du prix d'un salarié et de la charge annuelle que cela fait et dans quelque structure d'hébergement soumis ou non à l'IS, que ce soit. à combien estimes-tu les frais de reco y compris annexes ! tels que bâteau, entretien du véhicule, carburant. un Rb tel que la Corse, la Sardaigne, Maroc, etc.... prend combien de temps et d'heures par jour à ton avis ? et le prix des cartes (450 € rien que pour la Sardaigne) imagine le TAF (travail à façon) que cela représente ensuite administrativement pour remettre au propre le RB sur le logiciel avec les pictogrammes, photos, observations, couverture, spirale, reliure, etc... Je peux t'assurer que cela fait un paquet d'heures et de jours pour rajouter 200 km au RB SARDAIGNE du Nord au Sud par exemple : 7 jours en mars/avril 2004 et 800 km parcourus sur place plus l'AR retour en liaison. Pour ceux qui en douteraient, je les invite à se joindre à nous dans la première quinzaine d'avril pour de nouvelles recos ; au régime de 10 heures non stop quasiment par jour, c'est plus fatigant que les 35 heures /semaine à dormir au boulot..... enfin presque. Bonne soirée. à la croisée d'un chemin. Gilbert Pachy54 Sardaigne 4x4 Evasion Nous projetons toujours avec Bernard des Pistes de l'Aventure d'aller faire des recos en Sicile (depuis bientôt 3 ans tout de même, faut pas désespérer sinon après ma retraite qui approche tous les jours), le prix pour 15/18 jours / place sans faire dans le 4* mais style bivouac voire camping selon l'endroit, est de l'ordre de 2 000/2 500 € avec le bâteau Genova Palermo en AR * 2 véhicules. Il faut bien amortir ces frais dans le prix et ici on rase gratis,ça ne dure jamais bien longtemps....

bj Va jeter un oeil sur pistav.free.fr, tu dois trouver ton bonheur à + Gilbert

Bonsoir, les réservoirs 901 /904 / 907 ne coûtent quasiment rien au Maroc à faire recharger. alors qu'en France, il faut compter RESPECTIVEMENT ~ 7.5 - 13 et 18 € Pour les échanges standard, il est surtout utilisé le 907 à peu près partout dans les campagnes. leurs vieilles bouteilles toutes rouillées sont des modèles quasi réformés en France et surtout sans peinture vu la délicatesse pour les jeter sur le trottoir du haut du camion sans aucune protection ni tapis ni vis d'étanchéité si pratique pour le transport. Pour votre info, emmener vos vides et revener avec les pleines si vous avez de la place. Pour ce qui est des cartouches 190 grammes genre Bleuet 206, c'est moitié prix en Italie. à + Gilbert

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bonsoir, Test vécu hier pour trouver le pourquoi du comment de la chauffe ou surchauffe sur un Y61 dont le moteur a été déposé et le haut refait avec joint de culasse, pompe à eau, calorstat et bloc ventilo changé. la totale à titre préventif et cela, après 165 000 km Moteur chaud, véhicule à l'arrêt, > 3 000 tours pendant 10 minutes, température extérieure environ 20°. l'aiguille ne bouge pas et reste à G de la vague. Arrêt moteur après une phase de ralenti. Constat les durites ne sont pas dures, le vase ne bouillonne pas. Par contre, le bas du radiateur n'est pas à la même température que le haut. Option n° 1 Le radiateur a supporté un nettoyage anti-détartrant par le concessionnaire en son temps : efficacité toute relative mais à terme, les acides font plus de dégâts et cela ne se voit pas comme la rouille dans un autre genre. Dans le temps, le symptôme initial réapparaît sournoisement. Option n° 2 Les sorties avec bouillie bien épaisse et bien collante ne sont pas pour faciliter les échanges thermiques, à l'arrêt comme en roulant si rythme soutenue ou en charge. Les nettoyages avec la haute pression et produits ad'hoc ne sont que superficiels sachant que les 2 premiers radiateurs (huile et clim) sont de superbes obstacles pour le jet qui n'atteindra que < 30 % de la surface du radiateur de refroidissement. Option n° 3 Si vous roulez souvent le soir, voyez tous les insectes sur le pare-brise alors autant dire que la face avant en récupère tout autant et arrivent sur les 2 premiers radiateurs, lesquels deviennent autant de frein au refroidissement du radiateur moteur. le volume des bestioles ressorties, à coups d'air comprimé, des ailettes des 2 premiers radiateurs est assez surprenant, de l'ordre d'un verre remèdes : éviter la boue et les heures de nettoyage mais cela dépend de l'activité pratiquée ou alors assurer un triple nettoyage des radiateurs, partie visible et entre les deux rangées, ce qui n'est pas évident à traiter. ne jamais mettre de produit miracle sur la calandre mettre un bas ou similaire genre grille avec maillage carré 3 mm, cela bloque pas mal de bestioles et c'est plus facile à brosser qu'à nettoyer. Pour vérifier l'état d'encombrement, glisser une lampe derrière le radiateur de refroidissement et se mettre devant le véhicule. Bon nettoyage !

Bonsoir, il y a déjà quelque 10 voire 15 ans de cela si ma mémoire est bonne, Autoplus avait fait réalisé des tests par un laboratoire indépendant sur 3 voitures, à savoir un voiture française de 5 ans de tous les jours, une américaine des années 50 et un véhicule moderne avec pot catalytique : la panacée selon toutes les infos tronquées par les médias et aussi que les résultats ne semblaient pas du tout correspondre à ceux de l'Ademe, entre la voiture de 5 ans et le pot catalytique et pourtant nous en avons tous un depuis......... Qui croire ? une chose est certaine la Ricaine polluait + car elle consommait + > vérité de lapalisse Pour ma part, j'ai eu affaire à eux professionnellement dans un projet énergétique. à part affirmer que l'on fera des économies en prenant tel ou tel procédé, aucune signature n'engagera la responsabilité de l'ingénieur et il suffit de voir les petites lignes et les renvois pour comprendre. Un simple problème de physique que chacun est capable de comprendre et d'estimer : une Twingo de moins d'une tonne sur route en roulant à la vitesse constante légale consommera 6/7 l mais moins qu'un véhicule qui fait 2 tonnes voir plus et avec la forme d'un GR gros modèle. Dans le premier, voyager à 4 avec bagages est totalement impossible donc galerie et surconsommation d'un litre avec de la patience pour avancer. Dans le second cas, le GR sans galerie et pneus route consommera en gros 10 à 11 l de GO Tout le monde le comprend mais personne ne regarde comment se fait l'utilisation dudit véhicule tout au long de sa vie et de son utilisation. Un parisien qui se prend 2 ou 3 heures journalières de bouchon et qui fait 5 à 10 000 km par an va polluer combien de fois plus qu'un GR qui fera 10 15 ou 20 000 km tranquille à 110/115 sans bouchon et même avec une tente de toit et des pneus mixtes. Je ne parierai pas mon portefeuille vide et personne ne se hasarde sur ce sujet avec des chiffres. L'intérêt économique de la fabrication (française = 0) de la vente de 4x4 (étrangers 99.99 %) représente 5 % environ du parc automobile française et offre un déséquilibre de la balance des paiements avec les jaunes essentiellement . Politiquement combien de voix et de votes lors des élections ? rien, quantité négligeable et en plus, les utilisateurs de ces véhicules ne sont pas capables d'être solidaires entre eux, même pas besoin de diviser pour régner ! Alors haro sur le baudet ! Je viens d'apprendre que 3 millions d'objets divers pourrissent la Méditerranée avec surtout des sacs en plastique, récipents, etc. Questions : Qui a initié la fabrication des sacs en plastique bouffant du pétrole donc des énergies fossiles alors que les sacs en papier de nos grand-mères venaient de la forêt et offraient non seulement des emplois mais facilitaient l'entretien de celles-ci pour l'équilibre biologique, etc...... et que les paysans avaient encore du boulot et que la viande avait un autre goût et ne pissait pas l'eau............ Que les petits pots ( yoghourt et autres) étaient en verre consigné comme les litres de vin et pas en plastique ou bag box (?) Combien de pollution avec le progrès et quel est le pourcentage de la celle-ci par les voitures ? Notre ancien ministre limogé mais éminent chercheur au CNRS, Claude ALLEGRE, affirmait dans une émission, sans recherche d'audience, que la pollution a toujours existé avant même l'ére industrielle, par différents phénomènes (le volcan PINATUBO a pollué combien de fois plus que la circulation automobile américaine ?) et qu'il fallait arrêter de ne dire qu'une partie de la vérité ou de mentir par omission. Les glaciers ont toujours reculé ou avancé en fonction de la température et de la glaciation et les cycles séculaires ou millénaires existent depuis que le monde est monde. Cela fait + de 3 semaines que je n'ai pas acheté le journal, ni allumer une télévision et bien, à y réflechir, je ne m'en porte pas plus mal mais surtout cela m'évite d'être intoxiqué et désinformé. J'ai fini ma petite crise d'urticaire du vendredi soir. à + Gilbert

Bonjour, à priori du film en rouleau, lourd de surcroît, (il faut être 2) légérement opaque, genre de celui utilisé chez les garagistes, produit BERNER au vu de l'image un peu éloignée malgré tout. Si tu l'emmaillottes avant de partir avec de l'autoroute, il finit par se détacher, regarde simplement sur les plastiques des PC. Par ailleurs, je doute qu'il soit repositionnable, vu les vagues sur la carrosserie néanmoins l'intérêt reste la protection et la tranquillité d'esprit lorsque tu pilotes dans des endroits scabreux. Bonne journée à Tous. Pachy54

Bonjour à Tous, Merci Christian Désolé pour ton immobilisation, mais nos 20 ans depuis longtemps.... tu as le temps pour te préparer quelques itineraires en Italie car pour ce qui est de la France, c'est vraiment mal barré. J'ai cru comprendre que le coût de l'infraction peut aller jusqu'à 16 000 € (2*8 000) vous avez bien lu et confiscation de l'engin ! Au vu de tels courriers et selon mes infos sur le 88, c'est du pareil au même, pour le 67, 68 tombés dans le vert depuis quelques décennies, on n'en parle plus. Que restera-t-il en France ou en Navarre, rien ! Si mais cela nécessite des moyens financiers plus conséquents qu'une simple balade du dimanche ou du WE et d'aller se faire voir ailleurs dépenser nos économies. L'Afrique du Nord et avec ses réglementations diverses à venir suite à des comportements peu responsables.... de quelques individus ou organisations et tout cela que cela engendre au niveau des pays accueillants qui vous imposent qui, un guide, qui un policier..... Toute l'Europe n'est pas encore contaminée, il reste l'ex Yougoslavie, l'Italie avec ses 2 Iles : Sardaigne et Sicile, les pays baltes et ceux de l'autre côté de l'ex rideau de fer. Pour ces derniers, nos € dépensés leur seront favorables d'un point de vue économique mais pour les chaleurs et bac à sable (voir le désert de Gobi, mais c'est un peu plus loin), il faudra revoir la chose. C'est un choix politique, bon ou mauvais ? là n'est plus la question d'autant que les querelles clochemerlesques des différentes chapelles du 4x4 ne vont pas faciliter le dialogue avec les pouvoirs publics, encore faudrait-il qu'il existe une amorce....mais avec toute la mauvaise volonté affichée, il ne faut plus rêver. Sur ce, bonne journée à Tous. Gilbert alias Pachy54 Sardaigne 4x4 Evasion

Bonsoir, à MALOUIN du 91 laisse parler les mauvaises langues et lis ce qui suit. Testé et approuvé au moins 10 fois et je recommence dans 5 semaines l'emballage en Blanc au lieu de transparent (erreur de commande de mon copain) Posté le: 25 Sep 2004 15:48 -------------------------------------------------------------------------------- Tout dépend de là où tu vas mettre tes tétines et de la largeur des chemins que tu vas fréquenter d'une part et surtout de la largeur de ton BB d'autre part. les dégâts sont plus visibles sur un véhicule foncé que blanc ou gris métallisé. Il est des coins où le maquis est particulièrement serré tel en Corse ou en Sardaigne et les branches ne font pas nécessairement 2 ou 3 mm. Pour tout dire, par certains endroits lors de reco, nous avons du jouer de la tronconneuse et de la machette sur plus de 500 m et recommencer 3 mois après tellement ça pousse. Le danger est plutôt d'une branche coupée qui vient gentiment érafler ta carrosserie et là, le plastique est une très bonne chose. Jusqu'à présent, je plastifiais le BB mais lors de la dernière reco, je suis passé outre ! la conclusion : une demie journée à la ponceuse orbitale. Par conséquent et pour l'avenir, je replastifierai le BB moins d'une heure tout seul et 1 heure pour l'enlever et essuyer les quelques traces de colle qui restent. c'est beaucoup moins fatiguant et ça occupe en attendant l'embarquement sur le bâteau. Un produit de qualité : SPANDEX FRANCE 91571 BIEVRES Tél 01 69 35 24 50 Réf produit 0010 QD 400 WR les 100 feuilles en 1 m * 0,70 au prix de 127.97 euros (839.42 FRF) TTC rendu domicile. pour votre info, un GR long nécessite 10 feuilles soit un prix de revient de 84 FRF. (les feuilles sont coupées en 2 pour faciliter la pose en démarrant par l'AR comme les écailles d'un poisson ! A vous de juger, mais au regard de la protection et un autre avantage du film, non négligeable, c'est le positionnement sur toutes les interstices entre les tôles et les plastiques (PC, feux AV ou AR, etc...), ce qui évite aux branchages de se coincer dedans et d'arracher quoique ce soit. Bonne réflexion A + Gilbert alias PACHY54

re, faire une recherche produit "parevent" / Vieux Campeur. Il s'agit ni + ni - d'un accordéon pliable que l'on peut mettre en rond, en triangle, etc.... l'image du catalogue est explicite. à + Gilbert

bonjour, c'est ce genre de comportement imbécile et totalement inadmissible de la part de quelques inconscients qui fera le plus grand tort à la gente 4X4 par la suite, comme si nous avions besoin de cela, pas nécessaire d'en rajouter une couche, Olin et consorts s'en chargent suffisamment. Franchement, j'aurai aimé être flic/ONF/ONC/ etc... ce jour-là ! Bonne journée.

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Ave la Cie, Usage WE tout est permis question de place Usage 8/15 jours, un simple bruleur style 2000 W à visser sur la bouteille 2 ou 3 kg > gain de poids et de place. Pour ne pas acheter la consigne pas donnée, allez faire un tour dans les déchetteries... c'est gratos, juste la recharge à payer. (j'en ai trouvé 3 une 901/903/904; Autre avantage et non des moindres, se déplace facilement pour les cuissons un peu grasses ou sautantes voire odorantes et rapides à stabiliser. Un parevent 11 faces (trouvé uniquement au Vieux Campeur) fera l'affaire. testé et approuvé pour vous même par très grand vent Parevent composé de panneaux en aluminium poli. Existe en 3 largeurs : - 6 panneaux, largeur 50 x haut. 24 cm. - 7 panneaux, largeur 70 x haut.40 cm. - 11 panneaux, largeur 110 x haut. 40 cm. 05.0025049 6 panneaux 13,9 € 05.0025073 7 panneaux 18,9 € 05.0025073 11 panneaux 27,9 € Pour les accessoires, genre barbecue grill (pain) etc.... le plus petit possible mais une grille simple de gazinière est plus pratique à l'usage (enfin selon mon expérience ) car elle sert sur le feu de camp. Bonne journée