PACHY54

Merci pour l'info, je les contacte dans les jours prochains. Bonne soirée.

bonjour, qui pourrait me donner une adresse pour réparer le HP/buzzer de mon tél SAT/GSM THURAYA hughes 7101 ? Non pas que cet objet soit totalemet indispensable mais en cas de pépin, il sera peut-être vital (surtout si solo), on ne sait jamais ! à +

on ne s'en lasse pas ! La blonde et la boite aux lettres Une blonde se dirige vers sa boite aux lettres, regarde dedans, referme la petite porte et rentre chez elle. Quelques minutes plus tard, elle ressort, va vers la boîte aux lettres, regarde dedans, referme la petite porte et rentre chez elle. > > Elle répète ce manège plusieurs fois avant qu'un voisin qui assistait à la scène ne lui demande : > > - Vous devez attendre une lettre ou un paquet très important aujourd'hui ! > > La blonde répond : > > - Non, c'est juste que ce foutu ordinateur n'arrête pas de me dire que j'ai du courrier ! La blonde et la crise cardiaque Une blonde rentre chez elle après avoir fait du shopping et elle entend des bruits bizarres venant de la chambre à coucher. Elle se précipite en haut et trouve son mari tout nu, allongé sur le lit, en sueur et tout essoufflé. > > "Mais qu'est-ce qui se passe ?" dit-elle. > > "Je suis en pleine crise cardiaque" dit le mari. > > La blonde se précipite en bas pour appeler les S.A.M.U., mais au moment de faire le numéro, son fils de 4 ans arrive et dit : "Maman, Maman, Tante Shirley se cache dans ton armoire et elle est toute nue." > > La blonde raccroche brutalement et monte en vitesse dans la chambre, ouvre la porte de l'armoire violemment et, pour sûr, y trouve sa sœur, complètement nue et recroquevillée par terre. > > "Salope ! dit-elle. Mon mari est en train d'avoir une crise cardiaque et toi tu joues à cache-cache avec les enfants." Les blondes à l'école C'est un professeur qui donne un cours d'histoire à 20 blondes. > > Première question : Où est l'Amérique sur la carte ? > > - Nicole, une des blondes, se lève et trouve l'endroit sur la carte. > > - Bien, dit le professeur. > > Deuxième question : "Qui a découvert l'Amérique ?" > > Les 19 blondes se lèvent d'un coup sec et disent : > > - C'est NICOLE !!! Une blonde qui veut aller aux toilettes C'est une blonde qui entre dans un bar. > > Elle approche le barman et timidement lui chuchote dans l'oreille : > > - Où sont vos toilettes ? > > Le Barman lui répond : > > - De l'autre côté. > > La blonde se déplace et lui chuchote dans l'autre oreille : > > - Où sont vos toilettes ?

et alors, quelles nouvelles ?

si tu fais "recherche", en sélectionnant "NAVIGATION ET COMMUNICATION" je crois que tu trouveras matière à lire ! en tapant NICOLAND par exemple à +

31/10/16 cela n'existe pas ! regarde ton pneu et ta jante, tu trouveras toutes les références ad'hoc....

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

et tu as mis le doigt sur un sujet sensible, à savoir : toute la différence entre le privé et le public, nos élus une fois confortablement et bien assis ne font pas réellement leur job, pour lequel les électeurs ont donné leur voix ! Regarde / Nancy, avec le tram, projet passé en force et à la hussarde (faire une recherche / Google, cela est édifiant : au minimum une rame par jour en panne..... http://www.infodujour.com/pdf/TramNancy.pdf et que nous payons depuis des lustres, à savoir 1998 alors que les crédits ne sont pas encore remboursés, loin de là....... et le comble de la bonne gestion (!), et faute de fric pour du neuf, on va refaire une révision complète sur des bécanes à bout de souffle et sur chaque rame, le concessionnaire va devoir dépenser 540 ou 580 000 €..... du délire, le tout bien entendu aux frais de qui ? Cela ne passe pas dans l'investissement mais dans le budget fonctionnement ! En son temps, j'ai interpelé une mairesse sur tous les projets d'investissement de ma commune, "combien cela allait coûter" sa réponse, et sans se départir de son calme : Mais rien ! je lui ai demandé si elle se moquait des électeurs et des contribuables ? mais non, la dépense sera supportée par le Grand Nancy...... je ne connaissais pas encore les investissements ne coûtant rien ! et oui, sauf que sur nos feuilles d'impôts, la part grandissante de la CC (communauté de communes) est exponentielle chaque année et ce, à quasi égalité avec le département en lissant depuis 15 ans. Pour revenir aux politiques, et surtout sur Paris, (que je connais bien), les électeurs de Paris intra-muros ne raisonnent pas de la même manière que les autres parisiens et partant de là, le ou la maire a toute lattitude pour faire comme bon lui semble.... voies sur berge, plus de voitures, restriction, manifestation, zone horaire, zone 30 km/h, radar....etc.... Je prends encore un exemple sur NANCY, le nombre de voies a été réduit délibèrement par le conseil municipal, pour paraît-il mieux circuler, le résultat est qu'au bout de qq années, le centre ville de nancy se meurt lentement mais sûrement, pas de parking suffisant (1) , pas de stationnement (1ou 2 000 places en moins de mémoire !), un acharnement des "hirondelles" avec les horadateurs , zone 30 avec radar, 12 radars de feu rouge, etc.... Depuis 2 ou 3 ans, je n'étais pas allé au centre ville, or, le lundi 29/10, j'y suis descendu, stupéfait du nombre de pas de porte vide, "à vendre" ou "à louer" ou "bail à céder"..... c'est la première fois en 22 ans que j'en vois autant...... et après tout le monde s'étonne que les commerces partent en périphérie des grandes villes ! Transfert au demeurant qui fait le bonheur des communes disposant de beaucoup de foncier et / ou terres agricoles..... Malgrè toutes les interpellations de tous bords, lors des conseils municipaux ou de communes, l'équipe reste droite dans ses bottes, ne change rien et après cela, elle s'étonne du manque du dynamisme du CV et cela au profit de qui et bien de Metz, le jour et la nuit !!!! les électeurs de Nancy intra-muros ne sont pas les électeurs du Grand nancy mais cela importe peu ! Kafka ! P.S. Les Parisiens intra-muros bénéficient de moyens de transport à tout va et ont peu de véhicules dans leur ensemble, au regard du banlieusard ou du francilien......

ATTENTION, pour info, sur les patrol GR millésime ????? il faut 110 mm pour le passage du moyeu..

par exemple des KONIG 255 pour du 31/10.50/15 http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/387284330.htm?ca=15_s Attention, cette même marque donne la réf 265 pour les pneus en 265/70r16 ou 265/75r16, or ce dernier est équivalent au 275/70R16 lequel nécessite la réf 267..... de toute façon, il faut impérativement essayer les chaînes roues levées, car en fonction du manufacturier d'une part et d'autre part si neuf ou usé à 50% ou réchapé, cela n'ira pas forcèment..... par contre, il vaut mieux une chaîne trop grande qui se retaille que l'inverse !

ATTENTION la calculette à pneu (<Sahariens) est fausse sur plusieurs dimensions faites la comparaison entre 235/85/16, 265/75/16 et 7.5/16 alors que le diamètre est identique, en pneu neuf, je précise. Pour ta question, pour un diamètre de 775 mm 245/75r16 ou 285/60/17 780 mm 265/70/16 gr 61 ou 10r15 anciennement / modèle précédent selon tableau Dunlop 1999

<Heureusement qu'il existe le conseil des Sages pour balayer certaines dispositions complètement folles et ou incohérentes... Il est vrai que le Conseil Constitutionnel va avoir du boulot pour les prochains mois..... face à des projets de spoliation, de taxation, tel que sur le loyer fictif d'un logement principal et payé, etc......

Vous êtes-vous déjà senti coupable de regarder des gens de votre âge et de penser : "Je ne peux pas paraître aussi vieux !" Alors, vous allez adorer celle-ci : J'étais assise dans la salle d'attente pour mon premier rendez-vous avec un nouveau dentiste quand j'ai remarqué que son diplôme était accroché sur le mur. Il y était inscrit son nom et je me suis soudain remémoré un grand brun portant ce nom. Il était dans ma classe de lycée quelques 40 ans auparavant et je me demandais si cela pouvait être le même garçon pour qui j'avais craqué à l'époque ?? Quand je suis entrée dans la salle de soins, j'ai immédiatement écarté cette pensée de mon esprit. Cet homme grisonnant, dégarni et le visage marqué de profondes rides était bien trop vieux pour avoir été mon amour secret ... Quoique... Après qu'il eut examiné ma dent, je lui ai demandé s'il était allé au lycée Henri IV. "Oui", m'a-t-il répondu. "Quand avez-vous eu votre bac ?", ai-je demandé. "1972. Pourquoi cette question ?" "Eh bien, vous étiez dans ma classe", me suis-je exclamée. Et c'est là que cet affreux vieux con m'a demandé : Vous étiez prof de quoi déjà ? Purée, là ça cingle comme un fouet !

idem ma fille me dit souvent "passe la vitesse supérieure avec ta BVA"...... et j'arrive au feu en même temps que tous les excités de la pédale droite ! + de 200 cv et 8 cylindres font que nous ne jouons pas (plus) dans la même cour...... moyenne sur 1500/2000 km en Sardaigne, de 23 à 27 km/h selon les années...... alors qu'en reco solo 30/34 ! vise mon pseudo, tu comprendras...... (merci mes filles)

oublie ce genre de couplet, le Conseil Constittutionnel ne validera jamais cette forme de ségrégation..... Venant de Delanoé, il ne faut s'étonner de rien..... comme uluberlu, il n'ya pas mieux !

entre Elpich et toi, on est du simple au double, ça change la donne, bon, je verrais plus tard le résultat. voici l'article d'Eric def à propos des STT : Le pneu MUD à la sauce USA, mais pour le marché mondial. S.T.T qui veut dire Super Traction Tread fait parti de la famille des Mud, avec un cahier des charges qui est très "USA". Déjà dans les tailles, une grande partie du catalogue est pour les 4X4 US, mais on arrive à reporter certaines tailles sur les nouveaux 4X4 qui arrivent sur le marché Européen. Au niveau du Look, il dégage le gaillard avec des épaules carrées aux crampons qui tombent sur le flanc, pour lui donner un effet plus agressif, mais aussi cela donne une meilleure résistance au ripage latéral, mais cela reste juste une protection au contact, mais pas contre les pénétrations d’objets, et aussi n’aide pas vraiment à pouvoir avancer car le crampon latéral creuse mais tracte pas. La bande de roulement est d’un dessin de style Mud avec au centre un profil en crampon inversé histoire de créer une empreinte la plus porteuse possible. De plus, les angles sont assez généreux pour donner un effet nettoyeur si on lui donne la bonne pression. Mais aussi le crampon est assez souple, c’est bien pour le terrain, mais attention la souplesse de gomme n’aime pas la puissance en force sauf si on ne compte pas avoir un bon rendement kilométrage. Mais d’abord, on va les monter sur les jantes de roue en 7 de large et 16 de hauteur, pas de problème sauf que le technicien les trouve très souple en flancs et le claquement est trop rapide pour un Mud résistant. Il est vrai que lorsque je touche l’intérieur du pneu, on a l’impression qu’il manque de la matière (1h de boulot pour 4 roues au gramme …. Du boulot de pro et des chocs sur les bouts de doigts et bien sûr …. les miens….) Il y a un problème de balourd sur l’ensemble des 4 pneus, pas au même endroit, et aussi avec des poids différents. On essaye d’être au plus performant dans la réduction des masses de plombs, mais on reste dans les valeurs de 100 à 175 gr par roues. Le calandrage (l’intérieur du pneu est assez fin donc la perte des pressions doit être plus importante que sur le patron des Mud) On monte sur le Defender et hop, on roule, le moteur emmène sans problème les 265/75r16, mais on change vite les pressions : 2.3 kg avant et 2.5 kg arrière car le flanc est trop souple pour être agréable sur route à 2.0. Une chose qu’il faut reconnaître, quand on roule en Cooper STT, on le sait, car au niveau bruit, il est là et bien là. Le top c’est à 90/95 km/h, ou l’on frôle le roulage du PLM. (ligne de train marchandise) Mais bon, ce n’est pas vraiment son truc, la route. Et un virage un poil rapide, on ressent bien la souplesse du crampon qui donne une forme de rupture au contact, mais aussi la carcasse est trop fuyante en tenue latérale. Le freinage en appui est un poil chaud mais aussi en ligne droite, en gros freinage, on ressent bien la prise en T° de la gomme et cela donne un effet de flou au volant au bout de 5 gros freinages (on enlève l’ABS et on entre dans les freins à grand coup de chaussure). Mais bon il est vraiment rare de donner une suite de grands freinages dans la vie ou dans l’utilisation loisir. Départ pour le terrain Circuit 4X4 de franchissement On tombe la pression à 1.5 sur les 4 roues, aussitôt le ballonnement se fait. On approche de la première montée où le 4X4 est le seul pilote car je marche à coté avec la main droite sur le volant, le couple tire le 4X4 vers le haut avec un bel effet d’appui sur les empreintes en négatif que le Cooper STT crée sans problème. Parfait, rien à dire, juste du bonheur pour moi je suis aux anges, on est dans le vrai principe du pneu tout terrain : la crémaillère. On va du coté du dévers qui est sans vraiment de prétention au niveau de l’angle, mais l’adhérence est faible car la surface est un mélange de sable et terre d’argile, cela donne en cas de ripage un lissage et hop la dérive…. Pour cela, je reste dans les mêmes pressions et là le poids est supérieur à l’adhérence donc ripage de l’AR (qui est normal) mais aussi l’avant. Je passe en 1.2 kg au carré et là pas de problème sauf que le pneu se déforme trop et doucement on transfère la charge du Land sur le bord aval de la jante pour donner un effet de délestage en amont. Donc je recherche la bonne pression, rien à faire Ou trop de ripage ou trop de délestage…. Direction la boue fraîche et liquide pour finir dans une boue plus ou moins sèche….. Ma grande surprise, il est au top dans la boue liquide, il avance en auto nettoyant son profil. Dans la sèche, il gratte, et il cherche et il trouve le truc qui adhère. Mais attention Il n’aime pas du tout, la grosse patate du pied droit, trop de puissance tue l’adhérence. Direction la marche en montée. Là, il est parfait, belle déformation avec une belle prise d’appuis et peu de ripage à la prise de puissance. Il est assez bluffant, on va voir le franchissement en biais et là aussi il est royal, mais si on le respecte dans la gestion de la puissance. Le passage en biais est un franchissement qui demande à un pneu (d’attaque) de la souplesse et à l’autre du contre appuis car on reporte une grosse partie du poids statique sur lui. Je passe le volant à un pote qui ne connaît pas le 4X4 (ou bien peu) et de plus complètement ignare dans le franchissement. En franchissement, le pneu n’est pas vraiment terrible car Laurent est trop sur la pédale et provoque un ripage trop important. Voilà, on rentre et on démonte les pneus pour les rendre à son proprio qui était mon copilote pendant cette journée. Ils vont faire le bonheur d’un Pathfinder. Au démontage les flancs sont un poil abîmé (griffures), la gomme est peut être trop douce. Pour finir ma synthèse : Carcasse souple peut-être un peu trop pour les grosses puissances Gomme très douce il aime la douceur Le dessin est beau et donne une gueule au 4X4 Au top en franchissement Pas mal sur piste de randonnée ou il va être un parfait compagnon de loisir Pas terrible sur route et par cela, ne va pas être le grand compagnon des grands raids (à cause de l’usure aussi) Un vrai bruyant ............ Tenue de route et freinage trop limite pour être un rouleur de tous les jours Mais au top de son comportement sur la piste. Mais il ne faut pas oublier une chose, mon essai a été fait avec des pneus neufs et non rodés Que devient-il au fur et à mesure de son usure, là je ne peux pas vraiment répondre. Je m’en doute un peu mais bon, on va laisser les utilisateurs nous donner leur retour produit. Un beau et bon produit. Je vais le proposer au baladeur loisir avec des 4X4 d’origine.

n'y a t-il pas contradiction dans la phrase ? à Maxitroll ne te précipite pas à la Maif, tu as tout le temps devant toi, tant que tu ne reçois rien, tu ne fais rien. as-tu encore mes coordonnées ?

les conseilleurs ne sont pas les payeurs sauf que j'ai payé donc je peux conseiller.... laisse faire, les chiens aboient et la caravane passe.... tu connais le dicton ! une expertise non contradictoire et sans convocation par lr avec ar des parties n'a aucune valeur juridique ! point barre. à partir de là, ton acheteur par LR avec AR sans enveloppe, (regarde une lettre recommandée, une enveloppe ne prouve pas qu'il y avait un pli à l'intérieur....) doit te mettre en demeure soit de lui restituer le prix payé ou à alors à parfaire à la baisse le prix s'il désire le garder moyennant une réduction du prix compte tenu du pb évoqué (art 1641) au tribunal, il n'a aucune chance à 1000 c/ 1 sauf à prouver qu'il y a eu manoeuvre dolosive de ta part, en camouflant un défaut de manière à créer une tromperie intentionnelle donc délibérée, genre chassis tordu ou accident grave, passage au marbre par exemple. maintenant évoquer un pb d'embrayage sur un bahut de x années d'âge et 300 000 km....... je doute fort qu'un expert vienne pour cela, à moins de ne plus avoir de boulot..... d'autant que cela ne peut s'appeler vice caché -art 1181 de mémoire) je suppose que tu as gardé copie de toutes tes factures ou originales. assure-toi auprès de la préfecture qu'ils ont bien enregistré la vente puis la mutation éventuelle de la CG. Pour mémoire, un militaire de la BA de Solenzara et originaire du 52 avait rencontré le même problème lors d'une vente, je lui avais donné qq conseils et depuis silence radio, c'était le même genre de propos..... sur les mêmes pb que toi. ce genre de souci mine, mais ne te fais pas de bile pour cela.

ça, c'est vite dit ! On se demande pourquoi Nissan a pris la peine de sortir le 61... Cordialement Nico pour venir talonner Toyota qui leur a mis la pâtée commercialement et cela n'a pas cessé depuis 04/2000..... il suffit de voir les immatriculations sur la dernière décennie ! sans commentaire.

et encore

dispense toi de rouler avec des jantes de 6 pour du 265/75r16, il te faut mini du 7 à 8 ! ton bb doit avoir une drôle de tête avec une telle monte........ par contre, dans le sable, tu auras un super pied de chameau ! bonjour le ballonnement.... fais nous voir une petite photo, stp.

60 000 avec un mud et il te reste 11 mm, jamais réussi pareils kilométrage et performance, la moitié oui ! bon, je sais que les pistes sardes sont abrasives et très caillouteuses, bon ok, je suis toujours chargé à 2.8 / 2.9 tonnes mais quand même ! je reste pantois !

un MUD pas bruyant, je suis étonné, surtout après avoir utilisé 5 trains complets rendus à 4 mm mais bon..... GT MUD, bf mud 1, dunlop mk2, bridg mt1, firestone sat (agricole 100% inusable et très olé, olé) qu'est ce que je regrette les BFG trac Edge.......35/65% mud sur le mouillé, prudence est mère de toutes les vertus ! un tire tout droit dans un virage, cela arrive. Je suis passé sur du Cooper STT, en 265/75/16 au vu du reportage d'Eric def sur le "journal du 4x4" et au vu du prix trouvé, j'ai acheté : 568 € les 4 en 08/11 franco de port. Pas plus bruyant que les autres, je conduis sénateur, une sensation désagréable mais pas dangereuse en neuf, l'oscillation des crampons (14.3 mm) au freinage et une dérive latérale sans conséquence, un lèger surgonflage (0.2) corrige celle-ci. Pour l'utilisation raid / rando vacances ET sans chrono, cela va bien, par contre, ce n'est pas un routier !

ATTENTION la protection AV n'est pas identique selon les millésimes de 1998 à 12/1999 pour le td 6 de 04/2000 à 06/2004 (le modèle présenté plus haut) pour le 3l 07/2004 à 2010........ encore différent l'angle de fixation en AV n'est pas orienté de la même manière et les vis ont des écartements différents de mémoire.... JEFF, si tu te souviens, j'ai eu le pb avec le ski AV fabriqué pour un td6 par Sorpion 35 ! le mien étant un 2004

dis donc mon gamin, tu n'as pas l'impression de nous prendre pour des buses ! sauf que notre toute petite expérience, tant celle de José que la mienne et de bien d'autres fréquentant ce site comme d'autres encore, nous aimons bien comprendre, voilà tout ! 100 € ne représente même pas la moitié du carburant acheté à Layaoune pour un périple de 3000 km et 15 l/100 ...... sans compter les repas même frugaux que tu pourras trouver le long de ton périple..... tu es un petit comique dans ton genre !