phdv61

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Pour la 308 de mon beau-père (embrayage HS hors garantie à ... 27 000 km), j'ai écrit au service client qui m'ont répondu avec prise en charge partielle. Mieux que rien.

Salut à vous les confinés. J'aimerais recenser ici ( donc pas de discussions svp ce n'est pas le sujet ) 1/ Combien de proprios de Patrol Y61 3.0 ont fait l'expérience des mises en sécurité après avoir modifié quoi que ce soit ( EGR, échappement, admission, réglage turbo, boitier de "puissance") 2/ Combien les ont résolues en vissant la vis de butée de la GV du turbo ( et en retardant donc le démarrage du dit turbo - d'où une perte en bas des tours - on ne peut pas tout avoir aussi facilement ... ) 3/ Combien en ont encore de temps en temps et doivent alors lever le pied avant de ré-accélérer pour s'en affranchir.

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Oui, probablement qu'elle était superflue, car on "consomme" sans doute trop peu de vide pour avoir besoin d'une réserve au delà de ce que la pompe sait générer en instantané. Sur mon 2000 j'en ai une. plus tard, il n'y en avait plus. un sou c'est un sou.

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La stratégie de Nissan en France est clairement d’appliquer des marges obscènes puisqu’on arrive à trouver chez des revendeurs au Japon des pièces d’origine estampillées “Nissan” pour beaucoup moins cher alors qu’on paie le transport individuel, la marge du fabricant, celle du revendeur ... etc. Et après ils se plaignent de vendre de moins en moins. Il faudrait juste qu’ils arrêtent de prendre les clients pour des imbéciles, des vaches à lait, ou les deux à la fois.

En tout cas, pour @justine, Peugeot déconne en n'assumant pas.

Je comprends. Mais sur ces sujets, il faut je pense être précis dans ce qu'on dit. J'ai eu pas mal de voitures,et jamais de soucis avec Renault. des mineurs avec Peugeot jusque récemment. Mon beau-père a littéralement explosé son embrayage à 27 000 avec sa 308. prise en charge qu'à 40% des frais. C'est abuser. Un peu plus avec mon Alfa Romeo 159SW, mais achetée d'occasion. mal entretenue par le précédent propriétaire. Pareil avec une Alfasud d'occas il y a 30 ans. Si je me résume, les véhicules que j'ai achetés neufs, et entretenus/ gardés longtemps n'ont jamais eu de problème. et ma RS de 2014 n'a eu que des pneus et des vidanges une fois que j'ai résolu à la pâte à joint le défaut d'étanchéité de conception du cache-culbuteur : Pas de joint sous les vis et l'huile qui remontait par les filetages ! Une horloge sinon.

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Un moteur ZD30 Nissan sur Renault avant "l'alliance". Tu es sûr ?? J'ai un GRAND doute. Ce n'est pas plutôt l'inverse, le moteur Renault CRD qui a été mis sur les Y61 de Nissan par la suite ??

Archi-faux. 1/ le moteur 2000-2004 est de Nissan. pas de Renault. Celui-là vint plus tard. 2/ le rappel fût lié à la possibilité que le moteur ait pu souffrir en mode 4x4 extrême car le carter, avec la jauge en place, n'était pas assez rempli d'huile. On me l'a changé pour un NEUF à 32000 km. ça fait cher la "cagade" de l'ingénieur... 3/ Beaucoup d'entre nous, qui ont acheté leur Patrol neuf, et l'ont entretenu correctement, n'ont jamais eu de problème en dehors des pièces d'usure. Et encore...

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C keskejedisé

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Vous avez raison. Mais le français, champion du monde toute catégories des râleurs, n'est pas du tout discipliné, même si nous tous, bien sûr, nous le sommes. 😇😇😇

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Je pense que tu as raison en partie seulement. Le conard virus s'attrape en milieu "confiné", et la "densité" des personnes en un même lieu est catastrophique. Les grandes surfaces ont le double avantage de ce point de vue d'être "grandes", et d'avoir des volumes assez importants. C'est moins le cas de la supérette de quartier. Les vacances d'été, et les fêtes étudiantes de la rentrée ont été absolument catastrophiques. Le problème, c'est qu'une fois que le virus s'est à nouveau répandu, seul le confinement total pendant 1 mois était la solution radicale dont on sait qu'elle fonctionne. Le pays ne peut économiquement pas le supporter, ni payer les habitants à rester à nouveau chez eux. Il faut donc, par nécessité, laisser la population travailler en imposant un couvre-feu pour éviter que des imbéciles se réunissent au mépris de la vie des autres. et pour que la population puisse en majorité travailler laisser les écoles ouvertes d'autant que, une fois sortis de l'école, de nombreux enfants trainent en bande et non masqués. C'était d'ailleurs le cas lors du premier confinement. Et comme chacun a besoin de se nourrir, la solution la plus simple et la moins risquée était de laisser les grandes surfaces ouvertes. Dans mon casino local, il y a des lingettes et du gel à l'entrée, et à la caisse les habitants gardent leurs distance. Ce n'est pas le mieux, mais le moins mal globalement. Rien n'empêche chacun de passer des commandes à emporter dans les autres commerces locaux qui s'organisent comme ils peuvent, et se sentent à juste titre "sacrifiés". Ceux qui sont à blâmer sont ceux qui ont fait n'importe quoi depuis le mois de Juin et ont aidé le virus à se propager. En Australie, Melbourne a été confinée pendant 4 mois., les frontières de l'état fermées, et le virus a été éradiqué. C'est vrai aussi que sur leur ile continent, c'est plus facile d'empêcher les mouvements. Et les australiens sont très disciplinés.