phdv61

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pas deux fois. Mais tu payes tout, + les intérêts à un taux à regarder de près. Il faut pas rêver. Il faut que tout ce petit monde vive ... Au risque de me répéter, le leasing n’a d’intérêt qu’à titre professionnel.

moi vais expliquer. Le leasing est une location. Tu payes un loyer tous les mois ( ou tous les trimestres ) pour une durée que tu choisis. Ce loyer dépend (entre autres choses) de la valeur de revente estimée de la voiture au bout de cette durée. Calcul simpliste : prix catalogue de la voiture = 10 000. Valeur revente au bout de 4 ans (exemple) : 5000. Valeur à financer : 5000 / 4 / 12 = 104 Euros par mois, HORS INTERETS. 20 000 km/ an Coût complet de l'entretien (exemple) : 600E / an soit 50E/mois HORS INTERETS Assurance tous risques 600E / an soit 50E/ mois , toujours HORS INTERETS Prix du leasing : 200E/ mois hors intêrêts ( à calculer) Prix de rachat de la voiture au bout du leasing 5000 ( car tu n'as payé que 48 loyers, et 50% de la voiture en fait ). Pas vraiment d'intérêt pour un particulier, sauf pour le vendeur de la voiture qui touche une commission de la société de leasing qui gagne de l'argent grâce à lui, ( et à toi qui paye hé hé hé ).

N'oubliez pas qu'un leasing est avant tout un mode de financement. Cela revient à se faire prêter de l'argent avec un taux d'intérêt. Et il n'y a pas de secret. Vous allez donc payer la voiture, son assurance, et l'entretien, directement, ou indirectement + les intérêts sur l'argent qu'on vous aura avancé. Le leasing est surtout intéressant pour une société, car les loyers sont comptabilisés en charges, et les biens en leasing n'apparaissent pas au bilan. cette "location" permet aussi de préserver la trésorerie. Pour un particulier, c'est une autre histoire. J'ai acheté successivement deux voitures neuves ( dont la même 208 que tu avais @justine, zéro souci, elle a aujourd'hui 65 000km ... ) à un mandataire sur Belfort avec 30% de réduc (Macchi, super gentil et compétent) A ce prix, il n'y a pas photo. Ma fille est entrain de la revendre, cause BB car 3 portes, après avoir roulé 5 ans. elle est nickel et vaut 8500 à l'Argus. soit un coût de 80E par mois hors assurance et entretien. Elle n'a jamais eu de souci ni de panne. Entretenue chez Peugeot. Il faut que tu fasses les calculs, pour voir ce qui est le plus intéressant pour toi. Je les avais fait pour elle.

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voitures Coréennes ? Tous les constructeurs sont à peu près au même niveau et ont plus ou moins les mêmes problèmes he ho, nos emplettes font nos emplois !

ah, l’obsolescence programmée ... c’est fou.

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