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et ce que je n'ai jamais compris, c'est pourquoi la fréquence en sortie de ce capteur est pourtant de QUATRE fois la vitesse de rotation moteur et pas 3. (50Hz à 750 tr/mn, soit 4x 12,5HZ - = 4x 750/60 ). Et je n'y vois pas de problème de piquets et d'intervalles.
Si tu as une explication, @Pierre Grosjean, je prends.
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sur le 61, l’info compte-tour et celle de vitesse, vues par l’ECU, sont tres exactes.
C’est ce qui est affiché sur le compteur vitesse qui est erroné d’environ 10%. Mais le compte tour est précis.
@Fafalastuce, avec tes pneus compteur et GPS devaient coïncider et tu devais être à 130 GPS E T compteur vers 2900-3000, non ?