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phdv61

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Tout ce qui a été posté par phdv61

  1. Salut, très bon choix. J'ai le même de la même année. Roule, amuse-toi. En configuration d'usine, sans toucher à rien il te permet déjà de monter aux arbres. Tu verras au fur et à mesure.
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  6. Pas d'acc. Ce n'est pas avec l'argent des radars qu'on refera toutes les routes de France et de Navare. Le jour où on s'attaquera aux tricheurs et aux voleurs en tous genres qui truandent l'état (y compris ses propres 'serviteurs'), on paiera tous beaucoup moins ( sauf ceux, nombreux qui seront en prison, et qui nous couteront fort cher... ) et/ou il restera beaucoup + d'argent dans les caisses. Mais ça, c'est une utopie.
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  8. Dans la mienne, j'entends dire que le maire allait laisser ... la place à son fils. Nous voilà effectivement revenus au moyen âge. Cela dit, il y a des maires efficaces et travailleurs (50% ?). C'est peut-être ceux-là qui démissionneraient ?
  9. Dans ma commune, la moitié du budget passe dans les rémunérations des employés . Trois charmantes jeunes femmes à l'accueil, qui ne voient quasiment personne en semaine, puisque tout le monde bosse. Et bien sûr, la Mairie est fermée à 16h et les Samedi-Dimanche. Il me semble avoir lu qu'à Nice, il y avait plus de 15 000 employés municipaux. Impôts locaux parmi les plus chers de France. Cherchez l'erreur. De l'argent, il y en a. Il faut juste comprendre comment il est (mal) dépensé et où il va. Mais il est vrai qu'il est plus facile d'en redemander encore et encore...
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  14. les Autraliens sont parano sur les EGT ( exhaust gaz temperature), et considèrent que s'ils dépassent 450°, alors on met le moulin en danger. Trop de gasoil, ou pas assez d'air, et les EGT grimpent. Les ausstraliens disent encore que de rouler avec une vanne EGR bloquée à 110km/h surtout en tractant ( donc en charge) fait chuter la pression admin ( et donc la quantité d'air à,un niveau qui fait grimper les EGT ) et sur la durée abime le moulin jusqu'à l'effet 'grenade'. Cette chute brutale de pression peut être corrigée en raccourcissant un peu la longueur de la tige de l'actuateur ( ce que les australiens ne font pas - ils mettent des vannes à aiguille et valves). Chez nous, il fait un peu moins chaud, même dans le sud...
  15. pour moi, tout est mieux à aiguille, car l'oeil et le cerveau intègrent les évolutions dans le temps( où était l'aiguille avant, où elle est ensuite... etc ). impossible avec des chiffres qui défilent.
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  19. hou la la . bon, alors il va continuer à bruler de l'essence car il ne roule plus tant que ça. mais merci pour l'aide proposée.
  20. alors je vais regarder pour la S-TYPE 3.0V6 du pater.
  21. et tu n'as rien perdu en souplesse et puissance ?
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