les Autraliens sont parano sur les EGT ( exhaust gaz temperature), et considèrent que s'ils dépassent 450°, alors on met le moulin en danger.
Trop de gasoil, ou pas assez d'air, et les EGT grimpent.
Les ausstraliens disent encore que de rouler avec une vanne EGR bloquée à 110km/h surtout en tractant ( donc en charge) fait chuter la pression admin ( et donc la quantité d'air à,un niveau qui fait grimper les EGT ) et sur la durée abime le moulin jusqu'à l'effet 'grenade'.
Cette chute brutale de pression peut être corrigée en raccourcissant un peu la longueur de la tige de l'actuateur ( ce que les australiens ne font pas - ils mettent des vannes à aiguille et valves).
Chez nous, il fait un peu moins chaud, même dans le sud...