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pas une bonne idée.
l’air comprimé par le turbo chauffe beaucoup et l’échangeur aide même à faible vitesse lorsque tu appuies fort sur l’accélérateur
Au besoin tu rajoutes un ventilo par dessous pour aspirer + d’air frais depuis l’écope.
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vérifie que ta pompe à vide donne bien constamment, et en particulier à froid, -950mBar ( un mano pression qui commence -1 bar est utile). et vérifie aussi la stabilité de la pression en sortie EV, puis avec un T, en te branchant sur la durite actuateur.
ce n'est pas DU TOUT normal que ça tremble ainsi.
soit si tu as une fuite de vide (le + probable), soit quelqu'un a beaucoup dévissé la vis de butée, ce qui n'est pas DU TOUT une bonne idée. Commence déjà par changer toutes les durites de vide, y compris les petits bouts, après avoir vérifié à la pompe à vide que la membrane de l'actuateur n'est pas poreuse.
Tu peux aussi avoir l'EV de vide qui fuit.
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