phdv61
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Salut, c’est déjà très bien comme prez, et nettement au dessus de la moyenne. Bienvenue.
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Salut à toi, et bienvenue.
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un modificateur de tension pédale est ce qu’il te faut. La demande de gasoil à la pompe depend du voltage qui sort de la pédale. -
ce n’est pas un problème de pédale, mais d’ECU. lorsque tu as levé le pied, il faut 1v en sortie pédale pour que l’ECU re-demande du gasoil à la pompe. On le sent très bien sur route en descente . il suffit de lever le pied, puis de rappuyer tout doucement. après un petit « blanc » (lag), ça repart. il existe des « correcteurs de tension pédale » pour augmenter la tension de sortie pédale plus rapidement lorsque tu appuies.
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en cherchant 2' avec des mots clés, on trouve :
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cherche sur le site, il me semble déjà avoir lu quelque part un problème similaire et la solution. Mais je ne me souviens plus ni où, ni laquelle.
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Salut à vous trois alors. Soyez les bienvenus. C'est le bon endroit pour un 3.0, qu'on connait bien.
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Salut à toi. Et bienvenue.
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Salut jeune homme @X23. Bienvenue. Si 23 est ton âge (mais X, l"école du même nom ?), tu es bien plus jeune que le dernier de mes enfants, mais bien plus grand que le plus âgé de mes petits enfants qui devront encore attendre avant de récupérer mon Patrol.
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Salut à tous les deux. il ne tient qu'à toi de participer, et même pourquoi pas d'aider un peu ton forum préféré @Defaux Stephne.
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Merci à vous tous. A mon tour de vous souhaiter une année 2024 que j'espère plus douce et sereine que les dernières qui se sont écoulées dans un monde de plus en plus fou.
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salut à toi. Il a de la chance de t’avoir ton beau-frère. Sinon il ne te laissait pas épouser sa soeur ? 🙂
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Salut à toi, et bienvenue parmi nous @Olivier de Kerckhove
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absolument, c’est le bon endroit. Bienvenue.
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sans 's' à champ, mais sinon Oui. En l’occurrence, la boite de vitesse que j'ai achetée, sur les conseils de @Fafalastuce avait une référence bien plus différente, mais était quand même complètement compatible. Les mystères de la numérotation, mais surtout des défauts (vices) cachés, que les constructeurs cherchent parfois à occulter. Dans ton cas tu peux être tranquille sur les indices .....0 .....A ......B ........ C etc.. Sur le débitmètre, c'est pareil. la référence a changé d'indice, mais il est compatible.
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le B par rapport à un A sur une fin de numero sur une reference, c’est juste un changement d’indice. Donc soit une amélioration, ou un changement de fournisseur pour la même pièce. c’est donc normalement compatible mécaniquement et électriquement.
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Salut à toi, et bienvenue parmi nous.
