phdv61
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un kit qui fait croire à l'ECU que la vanne est là et fonctionne, alors qu'elle est en réalité débranchée ? et pas de surpressions moteur ? -
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à tout hasard, il n'y aurait pas une vis en dessous que tu n'as pas vue ? glisse un petit miroir...
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alors il faudra aussi démonter ta prise et regarder dedans. Tu peux avoir une prise d'eau/humidité et/ou de l'oxydation, et une mise à la masse d'un signal clignotant.
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si le fusible pète, c'est que tu as une sur-consommation sur le circuit. va voir du coté des clignotants. les contacts dedans sont peut-être très oxydés et tu as peut être une mise à la masse intermittente du 12V quelque part. Tu peux regarder en sortie centrale ( en la débranchant) si un des fil + qui va vers les clignotants n'est pas en court-circuit avec la masse. Cela peut cramer ton fusible, et par la même occasion ton relais.
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