phdv61
-
Messages
7 252 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Réputation : Jours gagnés
134
Type de contenu
Articles
Profils
Forums
Galerie
Calendrier
Téléchargements
Boutique
Blogs
Vos pannes / nos remèdes
Carte des Membres
Nos Vidéos
Tout ce qui a été posté par phdv61
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
il y a un Australien qui apparemment est un vrai pro et le fait très bien. ton homologue sur leur site phare le recomnande chaudement.
-
je parle et comprends l'espagnol. Ils proposent trois niveaux, avec trois augmentations de puissance à la clef. La dernière (+45CV ?) comprend un échappement 3" ( <1000E si tu achètes en Australie avec port et frais de douane), un IC plus gros ( 150E soudé en Australie aussi ), et une reprogrammation ( il faut ouvrir et dessouder les PROMs de l'ECU. pas simple). Une reprogrammation par un très bon en Australie coûte 700E environ, qui prendra en compte le pot "3, le blocage EGR, ... etc. Si tu veux te lancer là-dedans, tu peux faire pour moitié moins cher. J'ai tout cela sans la reprog sur le mien, et un bonne gestion électronique du turbo maison. Je me pencherai peut-être un jour sur la commande de la pompe pour remplacer celle de l'ECU. ( un boitier dit 'de puissance' ne fait qu'intercepter les commandes envoyées par l'ECU à la pompe et injecte + de gasoil ). Mais à priori je ne ferai pas de reprog. Et en tout cas pas avant de l'avoir mis sur des rouleaux pour mesurer déjà sa puissance et son couple actuels.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
C'est pas marrant de conduire du mauvais coté, et la visibilité est moins bonne. Et pour avoir conduit à gauche pendant 4 ans, le risque de se tromper quand on sort d'un parking est GRAND !
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
une petite précision, la résistance sert à limiter le courant dans la LED, sinon, elle pète. Une LED, c'est une diode luminescente. et si on la branche brutalement sur du 12V, elle claque. si on lui met une résistance devant de 220 Ohm par ex, le courant qui la traverse est de 12V/220 = 5,5mA ( si on néglige la chute de tension aux bornes de la LED ). Elles supportent rarement plus de 20mA. C'est dans la spec technique. En fonction de ce qu'elle supporte, on calcule la résistance en conséquence avec la formule que tout le monde connait ! U = R I. donc si on connait i-max, alors R = U / I, donc R = 12V / i-max toléré.
-
he ho, la conduite est à droite, non ??
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Quand on cherche... on trouve content pour toi.
-
chacun son truc 🤣
-
du bruit, du bruit. Il ne fait pas avancer non plus, le bruit. Chef, moi j'aime le silence. 😉 Mais il est vraiment très chouette, ton Trol.
-
Malheureusement, ce n'est pas le son qui fait avancer...
-
@Pierre Grosjean Pierre, ce kit permettrait vraiment d'allonger la 5e ? Je n'ai pas de problème d'usure pour le moment, mais le jour où... ou si jamais...quelle sera la meileure solution ? j'aimerais bien alors 'allonger' ma 5e, car en appuyant à peine sur l'accélérateur sur autoroute, je suis à 130 compteur mais à plus de 3000tr/mn. https://www.marks4wd.com/mfk730.html
