phdv61

Salut à toi @Vincewld, sois le bienvenu. 1,5 bars sur ce moteur 2.8TD, c'est je pense (beaucoup) trop. ça l'est déjà sur le 3.0di. Ne te plains pas si tu te fais un joint de culasse, voire une culasse tout court. Même les Australiens restent en dessous. Tu ne pourras pas dire qu'on ne t'a pas prévenu. Après, c'est toi qui voit. @Fafalastuce tu partages je suppose ?

Salut @PhB42, et merci à toi de t'être bien présenté, avec détails. Ce sera plus facile pour t'aider. Amayama n'a plus la pièce apparemment ( Nissan-Japon). Chez les casseurs sans doute. Ne pas oublier ceux en Espagne. Je leur ai acheté une boite de vitesse pour remplacer celle du mien dont la 5e avait lâché (problème connu des premiers Y61 3.0DI).

Salut @Addictroad974, et bienvenue. Vous êtes plusieurs de la réunion sur le site.

Bienvenue ici, même si ta présentation est un peu succincte. L'année, le kilométrage, ce que tu fais avec, et depuis combien de quand tu l'as sont quelques éléments qui peuvent être utiles pour mieux te connaitre et le cas échéant, mieux te conseiller.

Salut à toi @antoineMoz, et bienvenue parmi nous. J'ai un Y61 tout jeune, et tout juste rodé de ... 23 ans.

@patrice974, Salut Patrice de l'Ile. Je ne la connais pas, mais c'est dans ma "to-do list". Ton capot est ouvert, donc je suppose que tu as quelques soucis ?

Salut à toi. Bel engin. Gros pneus et (très) haut sur pattes. Bienvenue. Mais ta signature indique Y60... ???

Salut, j’ai bien peur qu’à cause du Nats, tu n’aies pas d’autre solution que de chercher un casseur qui dispose de l’ensemble complet ECU + NATS + clés + NEIMAN. le calculateur et le NATS doivent être appairés. sinon c’est case concession avec ton VIN, car sans Consult, pas possible de déclarer de nouvelles clés. Ce sera sans doute très cher Il existe aussi des réparateurs de clés, mais le résultat est incertain.

Salut à toi et ta monture.

Bienvenue à toi.

ah, ça c’est ta présentation ? Alors je te donne une réponse : bleu.

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salut @Alex67000, beau travail sur le Navara D22 Il est équipé de quel moteur ? Bienvenue parmi nous.

oui, je m'en suis douté @Jmarc mais j'ai regardé son type de Patrol, et donc vu qu'il n'appelait pas l'objet par son nom. Ne sois donc pas désolé. C'est lui qui t'a induit en erreur.

Salut, Une présentation, ce n'est pas "bonjour j'ai un problème". Tu donnes très peu d'info sur l'historique et le kilométrage de ton Patrol, ni sur ce qui a été fait dessus, par qui et pourquoi. Première chose lorsqu'on parle de turbo, c'est d'avoir un mano turbo installé. Et ce turbo est à géométrie variable, et donc n'a pas de "wastegate", mais un "actuateur", et sur notre Patrol il est controlé par une EV de vide. Après, tous les sujets ont été traités des dizaines de fois. Tu vas déjà lire ce qui s'y rapporte en apprenant à utiliser la fonction "recherche" ( la loupe en haut à droite), et en particulier les "astuces" et "vos pannes nos remèdes". Et après, on verra. Pour le (trop) gentil camarade @Jmarc, il n'y a pas de "soupape de décharge" sur un TGV. et enfin, un bruit peut venir du turbo, mais aussi d'une plaque de blocage d'EGR qui fuit, ou encore d'un joint de collecteur d'échappement qui fuit aussi, etc etc

Alors re-bienvenue. Belle bestiole.

Sois le Bienvenu, et Joyeux Noel.

Salut, et Bienvenue à vous deux.

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tu trouves sur ebay. J'en avais trouvé un (et acheté) de plus grand volume (+ épais) pour 150E, mais il ne se fait plus. Il faut t'assurer qu'il y a l'emplacement pour le capteur de pression.

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