phdv61

Dans tous les cas, tu n'as pas pu jouir paisiblement de ton bien ... C'est le moins qu'on puisse dire. S'il n'a pas de sous, ce n'est pas ton souci. Qu'a t'il fait des tiens ? déjà dépensés ? Je ne m'étais pas rendu compte des dates, mais, là, clairement, le temps va jouer contre toi. Dans ces affaires, il faut aller vite (même si la justice, elle, est "lentissime") Morale de l'histoire : ne jamais faire confiance à un inconnu, et encore moins lorsqu'il est gentil et affable.

Les juges de proximité n'existent plus de toute façon. Supprimés en 2017. Il te reste à prendre un avocat, et aller en justice. Cela dit, un avocat peut déjà commencer à écrire au vendeur une lettre RAR demandant l'annulation de la vente pour vice caché, avec tes pièces à l'appui. Cher Monsieur, (NDLR : oui, vraiment cher) Mon client ... patin couffin.... etc etc et dire que sans réponse positive de sa part pour l'annulation de la vente et ton remboursement, il est chargé par toi d'ester en justice pour demander l'annulation de la vente et la réparation de ton préjudice... etc etc. Parfois les mauvais coucheurs se couchent.

Si vice caché, pour un montant de dommage inférieur à 4000 euros je crois, j tu dois pouvoir saisir le "juge de proximité". Il existe aussi des conciliateurs, gratuits je crois, que tu peux saisir avant de saisir le juge. S'il te donne raison, c'est un point de plus pour toi. devant le juge si tu dois y aller. Vu que la voiture est tombée en panne dans la semaine qui a suivi ton achat, tu dois pouvoir tenter le vice caché. C'est assez rapide ces procédures (quelques mois quand même), et un avocat n'est pas obligatoire. Tu peux te faire assister. Tout se trouve sur le net si tu tapes 'juge de proximité'. Bon courage

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mais là il faut une jeune co-pilote, avec de bons (et beaux si possible) yeux

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Moi, je ne l'ai pas encastré, mais mis à hauteur de vue. J'avais pensé au final encastrer un petit indicateur digital comme Pierre dans le tableau de bord, mais cela m'aurait trop distrait de la route pour tous les réglages que je voulais faire. Par ailleurs rien ne vaut l'aiguille car le cerveau se souvient très bien d'où elle vient, et où elle va, là ou les chiffres qui défilent demandent de la gymnastique dont je ne suis pas capable. Alors je l'ai mis sur le montant avant gauche, près de mes yeux, et j'ai un petit indicateur (mini-voltmètre) derrière le volant, devant les compteurs, sur lequel je peux afficher le débitmètre et le capteur de pression IC (ou rien). Car quand ces capteurs déconnent, le Trol aussi. Et il fait aussi le vide (pratique pour voir le niveau de la pompe à vide, et du tuyau de l'actuateur) et pour l'altitude. ici vers 1500m un jour de basse pression... Le prendre électronique avec un capteur, çà évite de tirer un tuyau épais dans l'habitacle. Passer des fils électriques, c'est plus petit et plus simple.

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sur ce site, il est donné 'compatible' cet Ashika 002 D438, mais il ne ressemble pas au tien. Bizarre cette histoire. C'est du russe sur l'étiquette ? https://www.auto-doc.fr/pieces-detachees/alternateur-10450/nissan/patrol/patrol-gr-ii-wagon-y61/14902-3-0-dti?sort_supplier[0]=ashika

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ça nous aide pas beaucoup, la photo est trouble. Acheté où ?

Salut, Quelle est la marque et la référence du premier ?

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