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phdv61

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  11. Changer la carte seulement résout rarement le problème de pompe, car si ton piston d'avance est grippé, le MOSFET cramera très vite. Dans ton cas, si tu as les isolants qui se désagrègent, tu as probablement eu un court circuit, et le ou les deux MOSFETs de commande des électrovannes crament. Il aurait fallu réparer l'isolation avant d'essayer de changer la carte. et si elle a été réparée, il faut qu'elle l'ait été par un pro. Si tu en as les moyens, le mieux c'est de l'envoyer en réparation à Zipart en pologne ( site internet www.zipart.de), en leur demandant de te mettre AUSSI une carte neuve. En Anglais ou en Allemand. Et sinon, "bonjour j'ai un problème", n'est pas une présentation ! Bon courage.
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  20. N'oublions pas que le problème n'est pas tant l'origine fossile, que le CO2 dégagé par la combustion dans nos moteurs thermiques. Je doute que le nombre de grammes de CO2 par km change en brulant de l'huile plutôt que du gasoil...
  21. Route du sel, col de la Bonette, et Parpaillon, les classiques du Sud-Est. Très belles images. Au printemps, de chaque coté du tunnel du Parpaillon, il y a des marmottes de partout. Dommage que vous n’ayez pas pu le traverser.
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