phdv61

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il aurait été judicieux de le tester sur 50km AVANT de l’acheter. et il y a un minimum de check à faire sur un véhicule de 370 000 km. et en Australie. par ailleurs, on commence par faire toutes les vidanges avant d’aller plus loin sauf à obtenir un historique d’entretien complet retour au vendeur pour moi. Je ne cherche même pas à comprendre. Tu as acheté à un particulier ou un pro ? et je te suggère de demander conseil localement en t’inscrivant sur le site australien des Patrols. En particulier sur les garages de confiance qui connaissent la bête. Il y a en effet des margoulins, comme partout. https://www.patrol4x4.com/forums/nissan-patrol-gu-gr-y61.10/ Enfin, si tu as un Di ou un CRD, il te faut absolument un cable ECUtalk et le logiciel, ou un ELM327 et Torque ou Equivalent pour dialoguer avec ton calculateur.

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Le millénaire aussi. Tant que chacun s’accrochera à ses propres avantages, en considérant que ce sont les autres qui doivent s’en passer, on n’avancera pas d’un mm. Depuis 40 ans nous vivons tous d’une manière ou d’une autre grâce aux crédits contractés par l’état en notre nom. L’état, le plus mauvais des gestionnaire de l’argent « public » qui n’est rien d’autre que l’argent « du public ». Et voilà comment on réalise toujours plus… de dépenses. Dépenser l’argent des autres, c’est tellement plus facile que de se faire violence pour le gagner ! et c’est donc loin d’être fini.

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