Nikko31

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Heu.... le court est aussi large lol.... et franchement quand j'ai conduit un Patrol Y60 la première fois, je ne comprenais même pas ou était le bout de mon capot... Maintenant j'ai un court ben des fois, comme c'est pas ma voiture principale, chuis un peu paumé sur la route... Moi je pense que le 60 est le plus beau, mais il est vrai que je suis de parti pris...

Bienvenue

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Il ne veut pas perdre les données sur HDD

Bon là j'ai un Troll qui déménage grave!!! Et le pilote, bien que mauvais dans ses passages de vitesse, il assure pas mal pour le bouger le Troll

Le Patrol Y63 qui devrait revenir sur le marché européen. Ils parlent d'un version luxe et d'une version franchissement et d'un design qui devrait revenir vers celui du Y61 https://www.youtube.com/watch?v=xNmEsvw2NRM

Des Cités là ou il y a une certaine frange de la population, ceux que Sarkozy voulait passer au kärcher...

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Oui les moteurs sont solides, je ne dis pas le contraire mais si on peut apporter un plus en rendement, on augmente puissance et couple donc agrément

Bonjour, Je me posais juste une question, voire plusieurs... pour régler certains postulats de nos Trolls : 1 - Les Patrols Fument et donc polluent 2 - Les Patrols consomment beaucoup 3 - Les culasses sont sensibles à la chaleur 4 - On recherche toujours plus de couple et de puissance sur nos Patrols Je me souvenais d'un vieux cours de physique sur le moteur Pantone donc QUID du moteur à eau... enfin presque, il s'agit d'injecter de l'eau brumisée dans l'air admis par le moteur ce qui permet de baisser la température de combustion et d'augmenter la compression. Or dans un moteur classique l'énergie produite par l'explosion est majoritairement transformée en chaleur (58% de perte pour les meilleurs moteurs diesel modernes) d'ou une déperdition de la puissance donc en général on peut parler de 65% de perte et donc un rendement efficace de 35%. Pour info, le rendement est encore plus catastrophique pour les moteurs à essence (64% de perte et 36% de rendement pour les meilleurs moteurs). Le moteur monte donc moins en température (merci Sainte Culasse), le rendement est meilleur donc cela augmente la puissance et le couple, le moteur est moins sonore (bon là faut voir) mais surtout cela fait baisser la consommation. Du fait qu'on consomme moins pour un rendement supérieur, cela veut dire une pollution moindre. J'y vois aussi à mon avis d'autres avantages, les pièces mécaniques sont en acier, la chaleur donne une certaine "souplesse" aux pièces, donc si cela monte moins en température, elles gardent leur intégrité mais cela reste à voir mais en vérifiant cela serait le contraire mais aucun recul... "Sous les conditions de températures et de pression régnant dans le moteur, les réactions d'oxydation sont très importantes en présence d'eau, ce qui réduit la durée de vie du moteur. Cependant, le faible recul sur ces installations ne permet pas d'affirmer qu'ils entraînent un vieillissement prématuré du moteur". Pour les puriste je vous invite à checher sur le moteur Pantone dans wiki J'ai vu une pub sur le site "moteur BZH" (donc en plus c'est français). Leur système injecte donc de l'eau brumisée et ionisée. Donc c'est le principe du moteur Pantone. Et maintenant la question finale : Quelqu'un a-t'il déjà essayé??

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Un p'tit merdeux des téci qui a pris un coup de matraque entre ses deux hémisphères...

About the Ford Model T : "you can choose any color as long as it is black!" Henry Ford

Oui mais on peut le passer en collection dans un an...

Voici l'annonce sur LBC : https://www.leboncoin.fr/voitures/1378800518.htm?ca=16_s

Salut, J'ai un copain qui vend un Y60 chassis long avec les 7 places, tout refait nickel (même les vitres à glissière arrière) et stock. Bon par contre c'est dans le 32... si ça t'interresse, je vous met en liaison.

Non il a dû faire comme moi ce WE... Je me gare pour aller à mon poste dans un champs sans faire attention que je me pose dans un endroit très très boueux (genre avec de l'eau et tout)... Fin de battue, je rejoins le Troll et là impossible de sortir bien tanké dans le gras... je descend du Troll, j'enclenche mes moyeux en 4x4... je remonte en voiture et là... que pouic, impossible de sortir... j'éssaie 2 minutes... impossible... Un p'tit coup d'oeil sur mon instrumentation et Ho surprise, pas de voyant vert allumé... je regarde mon selecteur... tranquille pépère en 2 roues motrices... bon bah ensuite je suis bien passé en 4 et là Oh surprise je suis sorti du bourbier en 1,5 secondes... Moralité : Kilekon Lenikko

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Bienvenue!!!

Whisky, cigars and low sports! Winston Churchill

Ah ben oui j’ai le cric mais le d’ancien proprio a cassé la trappe et l’a refixée avec des vis grrrr et bien sûr je n’ai plus les vis en plastique .... pas grave comme je vais tout refaire en alu dedans, je referai une trappe mais grrrrr la rallonge je regarde ça plus tard car pour la voir il faut que je vide mon coffre Y’a tout plein d’affaires genre orange fluo camo ...

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