Nikko31

Ok merci Yapludeyop, je crois que je vais aller voir un mien ami qui doit avoir une clé dynamométrique de mémoire.

Bienvenue à toi, J'ai moi aussi une fuite au cache culbuteur et j'ai le nouveau joint, pour resserrer, as-tu utilisé une clé dynamométrique ou juste à la main?

Ah oui je me repique sur les feux de position et je remonte tout tout en les laissant en fonction dans le PC.... comme ça je garde tout. Pas con ça

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Vulnerant omnes, ultima necat! Toutes blessent, la dernière tue Devis de la famille De Rabelais

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Alors secteurs de boot du HDD... Copier via linux du HDD si c'est encore possible, installataion d'un nouveau et recopie des données en double/triple maintenance et le vieux HDD, poubelle

Merci !!!!!!!!!

Pour la montée, OK c'est normal quand je mets les watts, là j'ai compris, mais est-ce une position normale à 2 au ralenti ? (en fait quand j'y réfléchis je me dis que oui et que je suis un couillon mais comme le milieu est à 4 je pensais que c'était à 4 au ralenti)

Bonjour à tous, J'ai une jauge mais je ne sais pas à quoi elle sert et quel est son niveau normal, c'est celle entourée en rouge, en bas à droite. En général elle m'indique 2, et quand je pousse fort une vitesse, elle monte à 4...

Ah ben là c’est complet, bon pour le y61 ça me sert pas à grand chose mais le tuto sur y60 et les pièces, ça c’est booonnnnn

Bonjour, j'ai cherché mais j'ai pas trouvé. Chaque fois que j'ouvre le capot je manque de me le faire tomber sur la tête, sur mes deux plates il y a des vérins donc je n'y pense pas sur le patrol et le capot est lourd sur une tête ... si, si... Alors je me demandais si il y en avait parmi vous qui auraient mis des vérins de capot sur un Y60 et si oui, lesquels et comment... @++ nikko

05 Octobre

Bon ben à mon tour... Toute la famille (de gauche à droite Lolotte mon épouse, le grand Nono, le p'tit Alex et ma tronche), il peut faire froid à Toulouse si si.. Ensuite moi dans ma passion (les flèches roses c'est pour mieux les retrouver) Et enfin une pour "ceci explique cela" : j'aime bien le sanglier et mon quintal aussi

Bonjour à tous, J'ai envie (pour le look) de mettre un Snorkel sur mon Patrol mais j'avoue que j'ai du mal à saisir. La boîte à air se trouve à l'avant de l'aile, or je vois des snorkels qui rentrent au début de l'aile, au milieu de l'aile et certains au niveau de la boite à air... Quid? J'imagine de toute manière qu'il faut un raccord spécial pour connecter sur l'entrée de la boite à air et donc peu importe la longueur du raccord dans le compartiment moteur, mais pourquoi tant de longueurs différentes le long du capot?

Bonjour, Une question sûrement bête : Pour les feux multi-fonction on remonte les feux du pare-choc dans le feu multi fonction, on perd donc les anti-brouillards, mais... ne peut-on pas laisser les anti Brouillard dans le PC en fonction et ne remonter que l'autre feu?

C'est tout à fait ça, moi j'ai pris des licences pro sur des sites qui ont pignon sur rue et qui ont été validées par Microsoft lors des installs

En général sur du matos neuf (pc complet) il y a la licence Windows, sauf si on achète chez un Assembleur ce qui fut mon cas. Par contre pour un disque dur neuf tout nu, il n'y a pas de licence, il faut la racheter.

Bah sur le net on trouves des licences Windows à 13€ des W7 et même des W10 J'ai même acheté un Microsoft Office Pro 2016 à 25€ sur CEMAZONE et la clé a été validée officiellement par Microsoft lors de l'installation.

Bonjour à tous et merci, je suis un vrai-faux petit nouveau. Je rêve d'un Troll depuis 20 ans, je me suis inscris sur le forum le 17/12/2013 mais je n'ai mon Troll que depuis le 18/01/2018. Je ne suis jamais venu aux rassos de PGR mais j'ai déjà participé/organisé de grosses manifestations (genre plus de 500 personnes). De ce que je comprends, le Forum reste un forum spécialisé et il n'est pas question que cela change, par contre le rassemblement "officiel" évolue et devient un rassemblement plus généralistes (on peut venir en Scenic, j'aimerai voir ce que ça donne dans une mare ). Au delà de la passion évidente du Patrol qui nous rassemble, que j'ai depuis 20 ans mais que je n'ai concrétisé que dernièrement, ce qui rassemble au second plan les membres ce sont l'amour d'un 4X4 (un vrai) et un art de vivre/conduire différemment. Certaines personnes aiment le second plan (4x4 et art de vivre) mais n'ont pas la chance d'avoir un patrol (les pauvres, je les plains). Faire un rassemblement multi-marques permet de confronter des expériences et des connaissances (certaines sont comunes à tous les 4x4), par contre, puisque ce rasso sera à l'initiative de PGR, je pense qu'il faut dans les inscriptions (tarif par exemple) favoriser les possesseurs de Patrols. Un Rasso multi-marques fera peut-être que certains possesseurs de Toy rechercheront un Patrol en suivant. Le forum est une mine de connaissance sur le Patrol et je n'en connais pas d'autres aussi bien foutus et aussi bien maintenus, à ce sujet bravo à toute l'équipe et je sais que ça prend du temps et de l'énergie. Grâce à cette mine, certains qui n'osent pas sauter le pas, en discutant avec les proprios de Troll se décideront sûrement, surtout quand ils verront la disponibilité des membres et le nombre de réponses données dès qu'il y a un soucis. Après, dire "je n'irai pas chercher un Toy planté avec mon Patrol", c'est là qu'est l'erreur, il a déjà pas de chance de ne pas avoir de Troll, il faut justement lui en donner le goût et l'envie... "ah ouais t'es planté dans cette flacasse, bon je te sors et après je te montre " Par contre, en effet, le Rasso étant issu de PGR et étant une déclinaison du rasso officel, il faut limiter le nombre d'inscriptions des possesseurs d'autres marques (à mon avis pas plus de 30%) mais là je suis sûr que toute l'équipe de PGR y a déjà réfléchi. Certains parmi nous ont eu des Trolls et ont apporté leur pierre à ce magnifique édifice qu'est PGR, malheureusement pour x raisons, ils n'ont plus de Troll, par contre par le passé ils se sont fait des amis et des copains sur le forum et au rassos, faut-il donc les exclure? ce n'est pas tout à fait la définition que je me fais d'une famille... Bon je crois que j'ai encore fait une grosse tartine, j'en suis désolé mais j'aime pas les disputes de famille alors qu'il y a plein de choses à en tirer... @++ Nikko

Heu pour nul en mécanique, je ne parlais pas de toi, je ne me permettrais pas, je parlais plutôt de Feu Follet et du garage Nissan !!! En fait pour accéder au moteur il te faudrait un pont élévateur pour ton fauteuil un peu comme certains qui existent pour entrer dans les voitures, j'ai déjà vu ça dans une émission, "Monster Garage" je crois.

D'où le fait de toujours sauvegarder en double sans jamais procastiner Mais rachètes-en un si le tien est assez ancien, même les externes ne vivent pas ad vitaem eternaem...

Pierre, je suis bien désolé pour tes soucis et je sais que c'est rageant de perdre des photos et des documents, j'en ai perdu, et pourtant travaillant dans l'informatique (mais pas sur Windows) je suis censé savoir que les crash ça existe. Le seul conseil que je puisse te donner, si tu arrives à redémarrer ton PC, il faut que tu achètes vite fait un Disque Dur externe de 500 Go. Ensuite tu copies toutes tes données dans ce disque dur externe, chaque sauvegarde ultérieure (nouvelle photo, nouveau document...) tu les sauvegardes sur ton PC ET sur ton disque dur externe, comme ça si tu as de nouveau un problème, pas de soucis tu as toujours tes données et aucune perte. Du peu que j'ai pu lire sur ce post, mon diagnostique est disque dur HS, tu as des secteurs défectueux au niveau du boot, et il démarre grâce à la clé USB. Mon conseil final : achète un disque dur externe, achète un disque dur interne, quand tu réussis à démarrer ton PC avec la clé USB, tu copies toutes tes données sur ton Disque Dur externe. Ensuite tu éteins ton PC, tu enlèves l'ancien disque dur, tu en mets un nouveau, tu réinstalles Windows 7 sur le nouveau Disque Dur. Tu copies tes données de ton disque dur externe sur l'interne et ensuite double maintenance des données. Dernier conseil : Tous les 18-24 mois tu rachètes un Disque Dur externe et le nouveau te sert de sauvegarde et l'ancien pour des conneries diverses et variées (tu peux aussi faire une triple maintenance etc...). Plus tu as tes données sur divers supports, mieux c'est. Dernièrement j'avais mes données sur deux disque durs externes et mon PC, le vieux Disque Dur externe est mort (au bout de 3 ans), pas grave, j'ai toujours le Disque dur interne et le nouveau disque dur externe et je vais en racheter un autre disque dur externe d'ici 6 mois). Pour info, les gravures sur CD et DVD ne sont pas pérennes dans le temps. @++ Nikko

Piersophie71, je ne comprends pas toutes ces mésaventures que tu as eu, je suis d'origine de Dracy Le Fort, et franchement je ne pensais pas que mes ex-compatriotes étaient aussi .... heu... comment dire ... aussi nuls en mécanique ... C'est navrant de voir que tu vas voir des pros qui te baladent et qui refusent de faire ce qu'ils doivent faire ! Bon feu bleu ... ça on sait tous, par contre ton concessionnaire Nissan il est déplorable ! En tout cas bravo à toi pour ton courage et à ceux de PGR qui sont venus te dépanner ! Bah en tout cas, si tu as un coup de blues je peux te conseiller du vin ... Un givry (blanc et/ou rouge) de la propriété Desvignes à Givry, tu verras ce n'est que du bon ! (non je ne fais pas de favoritisme )

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.