J'ai fais pas mal de choses dessus,notamment le moteur,d'origine c'était un 2.8 atmo qui était plus que fatigué que j'ai remplacé il ya 4 ans
par 2.8 turbo (réglé par l'ancien proprio à 0.9 bars ) sans EGR qui doit avoir entre 260/270 000 maintenant,l'embrayage cette année,tout les silents-blocs de lames et toutes les rotules.
Niveau entretien,je fais ce qu'il faut pour qu'il fonctionne bien lorsque j'ai besoin de lui,il faut trop en faire,sinon il s'y habitue et fais sa chochotte...
Niveau carrosserie,il a fait du TT pendant presque 3 ans,donc il y a quelques impacts,mais pas de corrosion.