Piero83
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je vais installer des Y61 long, sur le Y60 court, je vous dirais, mail il semblerait que cela soit différent pour chacun de nous à lire les posts ! J'ajusterais avec des cales de ressorts.
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Je récupère 4 ressorts de Y61 120.000 bornes. Ca ira ? je mets mon body 5cm et je suis bon. Sinon j'échange 4 roues en 35" (super état) contre les mêmes en 33"...suivez le post ! - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - ok. Je suis en jante de 8", ça sera que mieux
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ah...j'ai + 10 avec Alamasse et + 15 avec Lio +5 / +5 ça doit pas trop être compliqué, 4 ressorts et un body (que j'ai sur le 260). Je peux brider la remontée de la roue à l'intérieur de l'aile (butée de pont) pour éviter le frottement ? Peut être une marque sympa pour 4 ressorts, disons + 7.5 mini ?
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A y est ...le GR60 est à la maison ! Première question : Quid de la hauteur de la réhausse pour passer les 35" ?
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pas grave, y'a pas eu de mal. On va passer au GR...déjà trouvé j'espère
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Bonjour à tous. Petite mésaventure du week-end... Cherche caisse Nissan Patrol ....
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Bonjour, Voilà qq liens qui pourront peut être vous aider 1951 à 1980 > http://www.zonedatsun.fr/modeles/pat...atrol-type-60/ 1980 à 1989 > PATROL TYPE 160 ? Z.ONE ? ZONE DATSUN.FR Aprés DATSUN > http://www.zonedatsun.fr/modeles/pat...nissan-patrol/ EVOLUTION GAMME 4 X 4 NISSAN > http://www.zonedatsun.fr/modeles/pat...-4-x-4-nissan/ -
Fils de chasseur...spécialisé dans la capture des grives vivantes pour faire des appelants..et restauration des cages ! J'ai jamais rien tué ! Maintenant je chasse les champignons
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par contre qu'est-ce qu'ils me gonflent à s'assoir sur les bagnoles avec leurs gros culs .... le gros c'est systématique dans ses émissions .... de longue assis sur les capots ... jt'y filerais une baffe moi !
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je rajouterai juste une chose ...si vous êtes turbotés ... sur route rapide ... c'est pas le top vers l'avant. le turbal reçoit une admission d'air forcée pour laquelle il n'a pas été étudié .... Bon, moi je dépasse pas le 80 km/h ... ... il est tourné vers l'avant ... et effectivement, après une bonne virée dans les branches ...j'ouvre mon twister et je me fais une petite braise
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ici on peut voir tous les véhicules de Fury Road http://vehicleshowcase.madmaxmovie.com/intl/fr/?utm_source=Twitter&utm_content=Post&utm_campaign=VehiculeMadMax_Twitter&utm_medium=Post
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D'un peu plus prés....
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peut être que dans quelques années....on sera tous d'accord...c'est pas gagné ! http://********************/diff%20160%20260/dif160260.htm mince...le lien marche pas...j'ai fait une copie écran dsl
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et je peux vous assurer que nos vieux 260 "retapés par nos soins et avec le CT" sont moins dangereux que beaucoup de véhicules ! Ah c'est sur, il faut pas s'approcher des pare-chocs ! C'est sur les conducteurs qu'il faudrait un Contrôle Technique ! Aptitudes, vision, gestion du freinage, utilisation des cligno, des rétro, respect des trajectoires...
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Quand j'étais jeune...c'était lui la star un des premiers (hormis le papa de Grave Digger Papi Anderson)
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Bonjour et bienvenu. Y'a le 45-08 aussi je crois....et aussi 50...60 et 80-08 moteurs diesel BD30, A4-28-II, B4-40 B4-40-IIet B6-60
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joli bestiau.. vive les 260...! mais effectivement, reprendre les fixation PC, et surveiller tes LP sur le toit...à mon avis, tu vas les laisser sur une branche
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clair ! .... ... du moins .... officiellement par contre ... rien n'empêche de vendre un véhicule "sans" contrôle technique ....
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