Piero83

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Bonjour à tous. Petite mise à jour des modifs carrosserie de cet été..

Bonjour, J'avais des 33 mais en 12.5 sur des jantes en 8 pouces tôle (60 euros pièces neuves). Mais tu as aussi le déport...avec seulement 3 cm de réhausse...tu risquais quand même de toucher.

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Bonjour, Je viens tout juste de le faire...je voulais me faire un idée par moi même. Mon filtre était mort ainsi que ma durite qui va au turbo. (merci le body) On lit tout et son contraire à propos de ce filtre. Tout est libéré sur mon Patrol. Suis en plein réglages mais j'ai l'impression qu'il respire mieux quand même...c'est trés léger. on va dire que cela est un investissement pour le prochain moteur...(V8) :2 (15):

captur28 de la marque servimg. non ? ahhh ?

Un patrol 260 de 1991

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Pachiaudi ?

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mon avis est .... que le 80 mm ... c'est trop gros ... ça fait horrible A moins que celui-ci soit en fibrociment. (fortes pertes de charge) ... le 76 mm suffira ... et galère pour trouver de bonnes durites pour raccorder tout ça qui fait 89 mm de diamètre intérieur ...

Bonjour, Tiens voilà ... durite en 80 mm > 20 euros (Oreca.) et les colliers 80/85 mm qui vont bien 5.60 euros (MK6 Racing Parts)

Bonjour à tous. Je vous partage quelques photos de la pose de mon snorkel en Inox. Il fait suite à la mise en place de mon filtre à air de kéké. Donc : Inox 304 L ... Diamètre 76.1 mm .... épaisseur 1.6 mm. 1 longueur de 1.20 m et 4 coudes à 90°. A condition d'arriver à bien couper 2 coudes en deux (2 x 45°) Poste à souder Inverter et baguette inox 2 mm. 2 disqueuses, 1 montée avec disque fin à découper Inox et l'autre avec disque abrasif tous métaux. Je vais juste pointer les pièces, et mon sous-traitant sur le chantier (mais non je l'ai pas dit) finira les soudures ... vu qu'elles vont bien se voir ... autant pas les cacher. Ca part de là, les durites sont en 80 mm, le filtre Green est un modèle XL avec sorties en 80 mm côté moteur, et 76 mm côté snorkel. J'ai utilisé un trépan de 76 mm, en préperçant les tôles avant, j'ai pas démonté l'aile, dégommant les trois couches d'affilé ... et tout s'est bien passé. Me suis fais un petit plaisir avec la tôle en forme de crâne, bon là, c'est du carton ... mais la découpe est en cours sur une plaque de 150 mm x 150 mm de tôle Inox 2 mm. Tiens au passage, bien sur j'ai craqué et démarré le bordel ... ... j'ai sorti l'anémo ... pour faire quelques mesures ... Résultat des courses : Ralenti (moins de 1000 tr/mn) > 756 m3/h. à 1500 tr/mn > 2088 m3/h. à 2000 tr/mn > 2556 m3/h. à 2500 tr/mn > 3960 m3/h. et non, j'ai pas fait de mesures avant ... quel con ! Après avoir ovalisé le trou de l'aile, car le coude à 90° n'est pas coupé, on commence l'ajustage, et je vous cache pas que c'est un peu galère ... et oui, la porte s'ouvre normalement ... et non, ce n'est pas la longueur définitive. là, j'ai négocié avec madame Piero pour la dernière pièce du puzzle, pis je finis les pointages. Un conseil ? ne faites pas ça torse nu ... le laitier des soudures pète tout seul ... et c'est le bide qui prend ! Voilà pour aujourd'hui. J'ai juste posé une tête que j'avais en 80 mm ... beurk ... si j'accroche une branche, je fais direct un salto arrière là Voilà la tête finale à 20 euros. En 75 mm. A bientôt pour la suite.

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et oui... allez j'arrete car il me vient les larmes quand je vois ça :2 (10):

:2 (15)::2 (15)::2 (15):

oui...et sous motorisé...un 1.6 litre je crois .... le gars à même poussé le vice jusqu'à coller un ecusson béhème.....

j'avais dit....y'a un piège....

impressionnant ces chinois quand même ! Bravo Escatroll.... et regardez l'arrière....ça vous fait pensez à rien ?

Bon...à moi Tention...y'a un piège

moi j'ai perdu la douille...j'ai soudé 4 écrou sur....les écrous et hop...je les ai virés.... m'enfin...vais pas me faire emme... par 4 écrous :2 (15): oh pinaise...j'ai déterré ....pas vu....

joli boulot...et belles soudures... ça me trotte aussi , depuis longtemps....histoire de me lacher un peu plus ! c'est le démontable qui me chagrine...pour la rigidité....et si tu reliais les deux protection d'ailes, par un tube qui passe au dessus du capot, juste devant les pivots d'essuie glaces ? Tu pourrais tout oter d'un seul bloc, et cela serait plus rigide non ? encore bravo...je mets de côté ! PS : je sais que beaucoup de monde le sait mais, pour les autres, les coudes utilisés sont des "3D", rapport a leur rayon de courbure, si vous voulez des rayons plus grands, juste avant d'utiliser votre cintreuse, vous pouvez vous procurer des coudes dits "5d", leur rayon sera beaucoup plus importants, et ça peut rendre service...dans tous les diamètres bien sur... ouala, ouala...c'était jute pour faire avancer le schimili...le schilimii

je pensais peugeot....mais je dis Honda...

Bonjour à tous.. Je vous fait une petite mise à jour du gros. Donc voilà, pour ceux qui se posent encore la question...les 35" passent ...sans couper les ailes... Petite récap : Kit +50mm Iron Man - Body 50mm. Jantes en 8"/ET25 C'est sur...je vais pas te faire des croisements de ouf...pour l'instant. A peluche...