spoondesign
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salut, moi sur mon 160 en prépa, j'ai garder une partie du hard top histoire de savoir regler mon siege correctement et d'avoir un peu de place derriere les sieges ( enfin moi g couiper la caisse). g le minimum de la partie avant du HT pour savoir encore le visser, et g garder le minimum sur la partie arriere pour savoir remettre la vitre et fibré et mastiqué le tout
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j'ai eu 2 train de bf at sur mon navara et j'en etait comptant, ils accrochai mieux que les gridgestone 80/20 en monte d'origine sur route seche impossible a le faire decrocher pourtant j y allai franchement par contre sur le mouillé , dans les rond point pris assé vite c'etait style drift, mais en respectant +/- les limitation sa va bien ils vont bien aussi pour les randonnée autant sur sec que gras, mais sur terrain les limtes sont vite atteintes moi c 80/100 route et 20/100 chemin, et que du bonheur
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salut all voici le commencement des modif sur mon gr pose d'un mano de pression de turbo à la place de l'horloge changement des pommeaux et volant ( le bois n'étant pas trop mon truc) installation du sub et ampli création d'un box prenant toute la place arriere, jusqu'a mi hauteur pose d'amorto et ressorts arriere de y61 long ( ressort et amorto hs et perdu 3 cm suite au box) modif d'un pc avant de baroud, enfin début, et sera posé sur mon GR les tofs
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