samantha
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Bienvenu a toi ! Moi je prfere plutôt les trols sans transistors et autres composants électronique lol
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Il y a un sondage entier sur la conso des trol dans un topic Je dirai dans les 10 litres ?
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+ 1 avec les autres : le mien 300.000 une horloge ! A mon avis le meilleur de tout ce qu'a fait ni ni !
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un changement de bruit soudain ou plus de fumées (noir, bleu c'est de l'huile)
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ah non ! en 3,3 td c'est loin d'etre une enclume et bienvenu au nouveau
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il est beau ce 3.3 tout d'origine !!! essayes de le garder intact ça devient rare d'en voir un comme ça !
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ce moteur (code ZD30DTI) a aussi été monté sur les Terrano (en 154cv) et sur les Mascott Renault (mais en version 140cv) à la base je pense qu'il a été conçu pour le patrol .... le modele 2004 n'a pas beaucoup evolué et pour moi n'est pas plus fiable (en tout cas il peut avoir les meme pannes ...) mais la fiabilité c'est aussi le respect de la mecanique et la façon de s'en servir... si le modele common rail ne s'eat pas vendu ,c'est pas qu'il est mauvais , mais c'est qu'il est arrivé trop tard : taxe sur le CO2 et "escrologistes" avaient tués cette categorie de 4x4 "lourd" , les chiffres de vente catastrophique ont conduit Nissan a le supprimer de la gamme
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et le prénom du gars veut tout dire ..... du coté de Perpignan il y avait eu encore plus horrible : un jeune désœuvré d'un village avait arrosé d'essence un petit chien avant d'y mettre le feu et de lui faire traverser tout le village un soir de fête le pire l'a pauvre bête n'est même pas morte et avait survécu gravement mutilé , il a fini adopter par un couple de personnes âgées (le chien ! pas le jeune C.....D)
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comme quoi des fois il vaut mieux refaire son moteur soi-meme qu'un E.S
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