fury74fr

Tiens au fait desole je troll un peu le sujet mais 2013 c'est pas l'annee du passage a 1 ans pour le ct?

vu tes pare-chocs je pense qu'au niveau de l'homologation du snorckel tu n'est plus a ça prêt c'est pour ça que je ne change plus de bureau de controle technique... en gros il m'a dit que avant 2000 il peuvent etre plus cool. je crois qu'il y a eu une directive sur les pare buffle. pour le cote forces de l'ordre le ct m'a dit ok car il n'y a pas d'arete dangereuse et que les rouleaux de treuil etaient protegé par le tube bien rond. ça fait 5 ans qu'il est comme ça et pas eu de remarque de la maréchaussée. bon apres en cas d'accident ? ce qui est sur c'est que les tubes ne bougerons qu'avec les longerons... en plus il me sert pour poser la lame a neige...

ben c'est l'invonvenient... faut viser les marches avec les roues (super angle d'attaque) et pas avec le centre du capot. par contre en passage foret non degagée ça couche toutes les repousses d'arbre. merci

oui tout a fait. c'est pour ça que j'ai un filtre de camion de chantier a huile... mais ç'est vrai que c'est pratique. par contre une question snorkel et homologation ? vous nn'avez jamais eu de soucis ? merci en tout cas pour l'acceuil de mon troll

Merci !!! pour le snorkel ce sera plus pour le look que pour l'utilité car par chez moi pas trop de zones humide... et ou je passe des fois j'ai un peu peur de l'accrocher (foret compacte) sinon les vitres teintes oui c'est une bonne idee. mon autre 4x4 (grand cherokee V8 4.7) les a et c'est sympa. par contre sur le troll j'ai tout refait la carosserie sauf les support de vitres arrieres. j'hesitais a les refaire ou a les mettre fixes en polycarbonate. en tout cas je ne sais pas vous mais dans mon coin les forces de l'ordre ne m'embetent pas alors qu'un pote a une version surelevée avec gros pneus et lui il passe jamais !!! a+

un treuil 6T radio et filaire avec un pare buffle "ecarte branche" en tube de 80mm. ressort 4 lames (au lieu de 3 d'origine) + amortos renforces (environ 150kg de treuil + pare buffle) moteur filtre a air de camion de chantier avec prise d'air frais. faisceau elec et circuit de frein refait à neuf (il y a des concepteurs qui prennent des chemins compliqués et exposés à la corrosion pour passer des tuyaux de frein acier !!!) ressort a 7 lames (je charge bcp... + remorque 2.5t) ailes recoupées bas de caisse tube de 80mm. pare choc arriere en tude 80mm petit + personnalisation : les prenoms de mes enfants sur les pare chocs. modif a faire : ameliorer l'eclairage... + arceau. je l'utilise comme tracteur, debardeur de bois, chasse neige et pour aller chercher les enfants a l'ecole... c'est marrant aux priorités a droite on me laisse passer... et sur les parkings jamais serré... bonne boue a tous !

felicitations le mien est passé le 14/10 sans soucis 245000km et 20 ans (presque toutes ses dents) par contre je garde toujours le meme bureau de controle caravec mes pare buffles...

a suivre... merci je vous tiens au courant. a+

oui c'est sur... mais je pensais le faire tourner au gpl par la suite suivant l'etat du moteur... la course et l'alesage sont les memes que le bloc du 300zx... mais je sais pas ce que c'est reellement. il faut que j'essaye pour voir. a+

bon ben je vois que ça vous inspirent pas... si je l'achete, je vous tiendrais au courant...

voilà, comme 4x4 à utiliser en pure tt, je vais avir le choix entre un 260 2.8td et un terrano 1 v6 3l. quelqu'un a t il dejà essayé les 2 en TT ? j'aimerais avoir votre avis sur ces 2 nissan avec technologie un peu differente (et vocation de base aussi : terrano plus concu pour la route) d'avance merci a+