michael 01

SLT oui on dirai bien les fils qui servent pour l électrovannes de l'EGR

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Salut j'ai mis ce lien juste pour calculer la longueur de la barre moi aussi je pense la couper puis fileter d'un coté et faire un manchon fileté de l'autre ça devrait ressembler à ça http://www.4wd1.com/gq_panhard_rods_wagon.htm a+

salut j ai trouver ça pour calculer la longeur de la barre stab http://www.distri4x4.com/Detail_Documentation.aspx?Name=7 a+

SALUT de 6 a 7 pouce LARGEUR RECOMENDER 6.5 PAR BF ET COOPER a+

salut oui il a un peut + de peche et sa fait plus de bruit mais j ai un snorkel mais je me rappel plus ou je l ai acheter a+

Salut moi j ai un filtre green je n ai pas trop trouver de grande difference avec le filtre d origine mais il y a un gros avantage peut le nettoyer a volonter donc tu a un filtre neuf a chaque vidange pour pas trop chere a+

bonjour si le temoin s allume avec les feux s est bien un probleme d alternateur ou de regulateur ou si c est au ralenti sa peut etre ton ralenti qui est trop bas (le temoin ne s eteind pas s en donner un petit coup d accelerateur si le ralenti et trop bas) pour les consequences tu n aurra plus de batterie donc lu de feu et il ne demarra plus tu peut tester ton alternateur avec un voltmetre il faut regarder si il y a entre 13 et 14,5 volt a environ 1500 Trmin a la borne + d alternateur (sur le mien s est un fil env 6mm² blanc tenue par un ecrou de diam 6 sur la cote a l arriere ) la tension doit varier suivant de regime moteur moi j ai changer mon alternateur il y a 1 mois il etait hs mais le temoin de s est meme pas allumer je l ais payer env 330€ j espere voir ete assez clair a+ michael

bonjour pour ton temoin s est normal et sur beaucoup de véhicule c est la meme chose mais si quant tu redessent en dessous de 1000 trmin le temoin se rallume c est que tu a un probleme d alternateur a+

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c est une bonne idee sa peut eviter les petit probleme de chauffe

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j ai touver quelque choses qui pourrai t eguiller sur le poids du moteur un moteur de tracteur 6 cyl de 5,65 l de cylindrée pese 445 kg (tout en fonte) donc le moteur du GR doit etre moins lourd