funkris

Juste une précision, j'ai un déport de -2.5 avec mes jantes ...

Il a raison, réfléchis bien car après tu regrettes ...il y a une grosse différence entre le 265 et le 285. Le premier est la monte d'origine le deuxième est pour moi le top !! surtout pour la hauteur. J'y suis passé et ce n'est plus le même engin (surtout en MUD) j'ai gagné 4 cm !! et le compteur vitesse est juste maintenant ... et non ça ne frotte pas même d'origine ...

salut ! il date un peu ce post ... tu trouves sur beaucoup de sites ... mais attention avant de commander, regarde bien les écrous que tu as il y a plusieurs modèles selon les jantes des y61 Personnellement j'ai mis des Hoffmann +30 en alu avec centrage car j'avais des jantes d'origine alu. Et ça me ramenait les pneus à fleur des élargisseurs d'aile, très joli à mon avis ...

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Sinon, tu mets ou tu fais mettre du film très foncé ... moi j'ai fait ça partout chez (gl... t...t) et ça fait joli et surtout contre le soleil et les voyeurs, c'est très efficace Si tu veux voir de plus près : MP

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Oui je te comprends ... on s'adapte quand on est passionné. Pour les protections, moi j'ai fait ça directement chez mon ferronnier en acier galvanisé de 4 mm et j'en suis content. Par contre c'est un peu galère à enlever et à remettre pour faire l'entretien, mais ça protège très bien ! fais attention au poids si tu fais ça d'un seul morceau !!!

Je viens de regarder tout ton post sur ton y60, félicitations ! De plus travailler avec la neige ... moi qui râle quand il pleut ou qu'il y a trop de vent .... Ton Troll devient de plus en plus beau !!

Par contre si tu devais le rendre et chercher un Patrol en boite mécanique, fais attention à l'année car une série à eu des soucis avec le pignon de la 5ième justement en tractant un peu fort...tu as une bible d'informations sur le site PGR, profites en bien!

Salut et bienvenue!! Effectivement ça fait beaucoup! Par contre tu aurais du te renseigner avant l'achat car la BVA pour tracter c'est pas ce qu'il y a de mieux...d'ailleurs en comparaison en boite manuelle il a droit à beaucoup plus de charge. Bref, j'ai une BVA et j'en suis très content...Pour ton problème de changement de transfert, il faut toujours se mettre sur la position N (neutre) à l'arrêt bien sûr et ne pas faire de passage intermédiaire par le point mort c'est à dire tu dois passer directement sans faire de pause. Si tu n'y arrives pas au début, la solution et de couper le moteur de changer et de redémarrer, mais après on y arrive sans problème. Par contre pour ton refus au CT, tu devrais tout de suite faire un recommandé avec A.R en joignant les photocopies au vendeur car si tu as réellement un gros soucis (culasse par exemple) tu dois pouvoir te retourner très rapidement contre lui, je te conseille de ne pas rouler avec tant que tu n'es pas sûre du bon état du véhicule! Bon courage.

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Bon voyage et fais-nous participer à ton séjour si tu peux !!!! Merci à toi et @ bientôt..

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Salut Aerazur, et merci pour ces superbes photos !!! Vous avez dû vous régaler tous là-bas ...

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Ben si tu es convaincu d'avoir raison, pourquoi poses-tu la question ? Prends les pièces que tu veux et voilà, tu demandes ce qu'on en pense, on te réponds en toute objectivité-on n'a pas d'action chez Nissan- tu vois, j'ai parlé de toi hier pendant une petite sortie, et la réponse est unanime : pas d'adaptable pour ce genre de réparation, après c'est toi qui vois.

TRès sympa, discrète et élégante, j'aime beaucoup son style!

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Salut Ouargla! Fais pareil pour moi s'il te plait!!!!:2 (15):