funkris

et par la même occasion, en terme de dimensions sans rehausse, tu penses que ça passe ou ça frotte ?

Bonjour Pierre, peux-tu nous en dire un peu plus sur ton utilisation personnelle du surmultiplié s'il te plait?

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Salut et merci pour le petit déjeuner!!! Bonne journée à tous

EN tout cas elle doit être efficace.... Merci kryo pour cette présentation

Nickel tout ça ! Comme d'habitude ..... rien à dire à part très bon choix ��

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Salut, juste pour information, j'ai donc des jantes alu d'origine (y61 3l 2001) écrous à portée plate, des pneus BF AT 265X70X16 en très bon éta,t dimension donnée d'origine, pas de jeu dans les roulements et un amortisseur de direction neuf TOUCH DOG, Par contre c'est vrai qu'il n'a pas 30 ans ... Attention tout même à l'interprétation de mes vibrations, il est vrai que j'utilise mon Patrol tous les jours sur route et sur autoroute (et le week-end off road) par conséquent je fais peut-être plus attention que quelqu'un qui ne fait que du chemin. Les vibrations n'apparaissent qu'à vitesse constante pour moi à partir de 80 km/h compteur sur route lisse évidemment. Le meilleur essai est sur voie rapide. Après je ne veux pas généraliser mon cas mais comme je galère avec ça depuis que je l'ai acheté je préfère prévenir ... Après si vous avez des solutions (pas toi SEBASTIEN ) autre que l'équilibrage parfait, je suis preneur évidemment.

oui, enfin, il parait quand même un peu extraordinaire que personne n'arrive à équilibrer comme il faut ces roues. A un moment donné, ça reste une voiture avec des jantes alu et des pneus, or le problème est récurant, malgré tout le bon soin apporté à l'équilibrage, ça vibre toujours, ça va mieux pendant quelques jours et les vibrations réapparaissent comme par enchantement. J'en ai parlé encore par téléphone avec un autre membre du forum et même soucis sauf qu'il a changé pleins de pièces inutilement car toujours ces vibrations. Alors, à un certain moment s'il faut une diplôme d'ingénieur et une machine utilisable tous les quinze jours ça doit bien venir de quelque part. Ce sont toujours les mêmes jantes et pas toujours le mêmepneus...Personnellement, je trouve très compliqué cette histoire, quand on essaie qu'on arrive à équilibrer parfaitement des SUV avec des roues énormes comme les Cayennes et autres ML ou Q7 sans aucune vibration je trouve ça un peu extraordinaire. Il me tarde une chose c'est de changer ces jantes infernales, même si je les trouve jolies! - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - Je précise que j'ai des pneus de 10000km neufs et non rechappés.

Parce les heureux propriétaires de patrols équipés de ces jolies jantes (dont je fais parti) se battent pour la plupart à cause des vibrations aux alentours de 80km/h. J'ai ce problème aussi et malgré divers équilibrages impossible de faire disparaitre complètement juste diminuer et revenir au fur et à mesure....C'est super énervant!!! j'en parlais encore hier avec des membres de notre club à perpignan, c'est vraiment compliqué. Regarde le forum sur le sujet...Personnellement dès que je peux je passe en jantes tôle même en conservant mes pneus (BF AT mixte 265x70x16) dimensions d'origine et en très bon état. Bref, je suis en train de tenter autre chose aujourd'hui suite à la discussion d'hier, je posterai si l'essai est concluant.

et bon courage pour les vibrations!!!

il aura moins froid comme ça !! surtout dans la neige...

Magnifiques photos, merci à vous.

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oui Gr on est d'accord ce qui revient donc à dire qu'on peut difficilement faire une comparaison valable...en budget non plus d'ailleurs

faudrait comparer avec un moteur équivalent....

Très propre bravo !

Superbe !!!

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